大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于技校機(jī)械維修專業(yè)好嗎的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹技校機(jī)械維修專業(yè)好嗎的解答，讓我們一起看看吧。
數(shù)控機(jī)床維修好學(xué)嗎？
數(shù)控機(jī)床操作一般學(xué)習(xí)一年左右，就會基本的了，技術(shù)都是在工作的過程中慢慢積累起來的。工作中的學(xué)習(xí)是非常重要的。
數(shù)控機(jī)床的維修就要麻煩一點，你要學(xué)習(xí)電工知識，電子技術(shù)基礎(chǔ)，計算機(jī)的數(shù)控編程，刀具的調(diào)控等等。如果你對這些有一定的知識，在老師的培訓(xùn)下，你很快就會，實際操作維修，但維修是經(jīng)驗活。要在工作中積累。
當(dāng)然你沒有一點基礎(chǔ)知識，哪學(xué)習(xí)起來肯定就要費勁一些了，時間也要長些，不過，為了自己能學(xué)好一份技術(shù)，多吃苦?？炭鄬W(xué)習(xí)你也一定會成功的。
數(shù)控機(jī)床維修這門技術(shù)還是蠻好學(xué)的，只要肯學(xué)，肯干肯吃苦，很快就能入門。
機(jī)床是由電氣和機(jī)械構(gòu)成的。電氣維修就要掌握電工維修知識和技能，數(shù)控系統(tǒng)也是屬于電氣方面的，也要掌握。
機(jī)械維修就要學(xué)會鉗工方面的一些技能。
主要還是要實踐實踐再實踐，有人帶是最好的，從學(xué)徒做起。
首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，做過幾年數(shù)控車床。現(xiàn)在想學(xué)數(shù)控機(jī)床維修好學(xué)嗎？現(xiàn)在讓直觀學(xué)數(shù)控帶大家一起探討一下。
這門技術(shù)不好學(xué)，但是我可以給你提供一下學(xué)習(xí)的方法和建議，提供一下學(xué)習(xí)內(nèi)容的綱要。
首先我們要明白，數(shù)控機(jī)床電氣控制部分分為硬件和軟件兩個部分，所以我們要學(xué)習(xí)的話，就需要從這兩部分開始學(xué)習(xí)。
硬件部分：不管你是用的什么數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床，機(jī)床硬件部分分為系統(tǒng)控制部分和***電路控制部分。他們分布在機(jī)床的操作臺和電柜兩大部分，也就是我們經(jīng)?？吹降南到y(tǒng)操作臺以及電柜里面的元器件，如果你要學(xué)習(xí)他，就需要知道這些元器件的名稱以及作用，以及他們和機(jī)床電氣原理圖之間的關(guān)系。對于一些電氣元器件基本是一樣的，無怪什么斷路器、接觸器、繼電器等等。系統(tǒng)部分就是驅(qū)動模塊、IO之類的，只需要整體掌握就行了，遇到新的硬件，知道如何怎么找他們的圖紙就行。
軟件部分：軟件部分如果你要學(xué)習(xí)，首先需要掌握機(jī)床的一個電氣調(diào)試的過程，一臺機(jī)床調(diào)試起來需要調(diào)試些什么？這是一個大大的概念。具體就包括PMC的編寫，機(jī)床參數(shù)的調(diào)試、伺服優(yōu)化等。不要認(rèn)為這部分內(nèi)容不多，這些內(nèi)容會跟著系統(tǒng)的不同 而不同，所以如果你要成為一個高手，需要看的資料和需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多很多。
最后在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財，生意興隆，謝謝！
大家都是做數(shù)控這個行業(yè)的，那么就順手給個關(guān)注唄！
謝邀！
這個問題我理解成：做過幾年數(shù)控車床，對學(xué)習(xí)數(shù)控維修有幫助嗎？
我是做數(shù)控加工的，接觸過很多維修人員。我說點我知道的。接觸過數(shù)控機(jī)床，對維修有幫助嗎？有，最少對你操作的數(shù)控車床的維修是有一定幫助的。俗話說久病成醫(yī)，車開久了，小毛病自己也能搞定。但也只能是小毛病了。專業(yè)的數(shù)控維修我認(rèn)為可分為：硬件維修和應(yīng)用維修
硬件維修：對機(jī)臺的加工液、電力、氣壓三個方向進(jìn)行檢查維修，還包括機(jī)臺的拆卸和組裝。
應(yīng)用維修：對機(jī)臺的數(shù)控及操作系統(tǒng)進(jìn)行安裝、校正及補(bǔ)償。還包括操作系統(tǒng)的教學(xué)。
專業(yè)維修需要的知識很多，電工電子、液壓氣壓、機(jī)電一體化，計算機(jī)應(yīng)用等都要有所學(xué)習(xí)。因為現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床種類和品牌很多，好多維修對只針對一種品牌或一種類型（加工中心、慢走絲、放電，數(shù)控車、磨等）。
回到問題，好學(xué)嗎？
只要用心沒有學(xué)不會的，從學(xué)徒做起，向?qū)＜铱待R。赤腳郎中也是醫(yī)生哈
求粉、求關(guān)注！
首先謝謝邀請答題。
姐身為一名數(shù)控技術(shù)員，看到這問題端起茶杯喝了一小口，沉思了一下。說句真心話姐對維修數(shù)控不是很精通，雖然從事十幾年這行檔，但沒專心修練這維修的門道，一心只想加工好產(chǎn)品。產(chǎn)品就是上帝，客戶是產(chǎn)品他爹！
題主所問的維修問題，我覺得維修和做過幾年數(shù)控沒有太多直接關(guān)系，只能說沒太多關(guān)系。打個比例，就是維修數(shù)控的人正如是個醫(yī)生，而開數(shù)控的呢就象個護(hù)士。護(hù)士呢只管按醫(yī)生開好的藥方拿給病人，叮囑并介紹怎樣去食用戓使用，護(hù)士根本不懂什么病需要什么藥方如何配用。而醫(yī)生又分很多科，如內(nèi)科、外科、婦科、神經(jīng)病科………等等。
數(shù)控機(jī)床也如此，分機(jī)械部分、系統(tǒng)部分與電路部分等，而開數(shù)控只懂編程，加工，加工工藝等。很多開了多年數(shù)控的老師傅對維修也望塵莫及，有時只對一些機(jī)械故障的小毛病有點懂而已。涉及到電路、系統(tǒng)等維修的需要有一定的電子電工原理的基本知識。它不象加工產(chǎn)品一樣，外徑太了可以用卡尺量得出來，而系統(tǒng)電路呢，是憑肉眼看不出來的，必須靠知識去理解，靠電子技術(shù)去判斷?？梢哉f開數(shù)控的直觀點。
綜合上述說法，學(xué)維修數(shù)控與開數(shù)控幾年沒多大直接關(guān)系。學(xué)維修好不好學(xué)就看你的文化技術(shù)功底了。
最后奉獻(xiàn)一句，實踐出真理，學(xué)維修一定要多實踐，不能紙上談兵的去死記硬背書本上理論！要多看多摸多拆多試………
學(xué)習(xí)飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)有前途嗎？
別聽外行給你說這個工資高，待遇好，***好之類的話。航空這一行，只有上天了工資才高。機(jī)務(wù)工程師看起來很牛逼，確實也是牛逼，但是真的很苦逼。公司內(nèi)都是壓榨機(jī)務(wù)，不拿機(jī)務(wù)當(dāng)人的。一般飛行出的問題，能甩給機(jī)務(wù)就甩給機(jī)務(wù)。飛機(jī)出事故，調(diào)查結(jié)果沒出來，很多人不了解情況，總有人說是因為機(jī)務(wù)問題，瞎帶節(jié)奏。在各大航空公司，你升到機(jī)務(wù)維修中隊長，你的收入可能還比不過一個端茶送水的乘務(wù)長。這行很辛苦，壓力也很大，因為是倒班，要是調(diào)節(jié)不過來，對身體影響還是大，有上班猝死的，有中風(fēng)的，也有腦梗的。日常工作中受點皮外傷也是很正常的，也會經(jīng)常接觸有毒有害的航空化學(xué)品，機(jī)場上噪音和輻射還是不少，夏季高溫，機(jī)坪地面溫度很高，所以得注意保護(hù)好自己。這一行也還是很有前途，發(fā)展成啥樣，還是得看你個人的付出和能力。一般民航的機(jī)務(wù)都是白夜休休，一個月要加排一次夜班這種模式，白班12小時，，夜班12小時，白班主要是做過站檢查，夜班更多的是航線檢查和維修，工作量還是不小的運氣好的話，做完航后檢查能休息一兩個小時，運氣差就干到下班。公司也會經(jīng)常開會，遇到你下夜班也得去開會，不然會影響你的收入。總之干這行，你的收入對得起你的付出（也有個別對不起付出的）。
到此，以上就是小編對于技校機(jī)械維修專業(yè)好嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于技校機(jī)械維修專業(yè)好嗎的2點解答對大家有用。
