大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)硬件包括的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)硬件包括的解答，讓我們一起看看吧。

1. 汽車中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？
2. 汽車電子控制設(shè)備有哪些？

汽車中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？

汽車是個綜合機(jī)械產(chǎn)品，其四大系統(tǒng)上集成了不少電子器件和總成，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，有的人甚至都認(rèn)為在未來，汽車將會從最初的機(jī)械產(chǎn)品慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮泳C合產(chǎn)品，傳統(tǒng)的機(jī)械構(gòu)件在車上的應(yīng)用慢慢的都會被電子構(gòu)件替代，的確，智能車的出現(xiàn)確實(shí)有這種趨勢。相信不少朋友對汽車中的這些簡稱都傻傻分不清楚，今天小編就帶大家詳細(xì)的解釋一下這些簡稱都是什么意思，都是用來干什么的。

1. ECU

ECU是英文Electronic Control Unit的縮寫，中文意思是電子控制單元，通常又被人們稱作車載電腦或者汽車電腦，ECU對于汽車就相當(dāng)于大腦對于人類一樣，用最通俗的話來講就是ECU就是汽車的大腦。和普通電腦一樣，ECU也是由CPU，各種存儲器及多個接口組成。

2. VCU

VCU是英文Vehicle Control Unit的英文縮寫，中文意思是汽車整車控制，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)動力電池，驅(qū)動電機(jī)以及發(fā)動機(jī)等部件的協(xié)調(diào)工作，VCU是電動汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件，承擔(dān)了數(shù)據(jù)交換，能量流管理等任務(wù)。

3. MCU

MCU是Micro Controller Unit的縮寫，即微控制器，主要是在汽車的各種***電路與接口電路連接之間的控制，在溫度方面民用級般在0-70之間，現(xiàn)在對MCU的研究主要在于凸顯其對象的智能化控制能力。

4. HCU

HCU是英文Hybrid Control Unit的縮寫，即混合動力整車控制器

HCU作為整個混合動力系統(tǒng)的主控制器，承擔(dān)了整個系統(tǒng)的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU還是ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般由增壓閥（常開閥）、減壓閥（常閉閥）、回液泵、儲能器組成。

ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。

簡單原理如下。

1.汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。

2.ECU控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。

3.發(fā)動機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時‘所對應(yīng)’的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時間等信息，以數(shù)據(jù)庫方式記錄在ECU中，這個數(shù)據(jù)庫稱為“M.A.P.”。

4.刷ECU的實(shí)質(zhì)就是修改這個“M.A.P.”---數(shù)據(jù)庫。改變控制發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在引擎可承受范圍內(nèi)，達(dá)到所需要的效果。

VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過***集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)(車速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動力系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式；VCU具有整車系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲功能。VCU的結(jié)構(gòu)組成，共包括外殼、硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件，硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件是VCU的關(guān)鍵核心技術(shù)。

ECU燃油電噴汽車芯片微機(jī)控制大腦，控制發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，制動力，車身懸掛等等電子電路數(shù)據(jù)。每一個廠商都有自己的數(shù)據(jù)庫，檢測故障連接上微機(jī)查詢代碼就知道問題出在哪。 ∨CU為純電動汽車芯片微機(jī)整車控制器，電機(jī)轉(zhuǎn)速，及車身電路所有數(shù)據(jù)處理器，也就是電動汽車微機(jī)大腦。 MCU可以理解為單片機(jī)，為汽車外接及外面控制電路連接處理器，MCU隨著嵌入式應(yīng)用越來越功能強(qiáng)大，如車身智能感應(yīng)，內(nèi)外部環(huán)境監(jiān)測，而且未來無人駕駛也有大量數(shù)據(jù)外接并信息化處理都得通過MCu接口。但MCu再強(qiáng)大必須臣服與汽車總控ECu系統(tǒng)。MCu的后建和外接模式?jīng)Q定它不可覆蓋也無法替代汽車ECu(∨Cu)。

Hcu叫ABs執(zhí)行系統(tǒng)？其實(shí)這是過時叫法，真正概念是混合動力汽車微機(jī)總控。它與前兩者系統(tǒng)因?yàn)殡p動力又重建的一套新系統(tǒng)

汽車電子控制設(shè)備有哪些？

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和***性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

我認(rèn)為您提問的“汽車電子控制設(shè)備”，應(yīng)該是“汽車電子控制系統(tǒng)”。因?yàn)榍罢咭话阒竼我坏哪骋粋€物件，而后者則是為了實(shí)現(xiàn)某些功能，由多個物件組成的一套系統(tǒng)。

在汽車上，實(shí)現(xiàn)各個功能的，都是多個物件組成的系統(tǒng)，比如電子控制燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)等。所以，下面的回答，是按汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)行。

任何領(lǐng)域的電子控制系統(tǒng)均由三部分組成：1.傳感器；

2.ECU；3.執(zhí)行器。

汽車上的電子控制系統(tǒng)亦是如此。比如防抱死制動系統(tǒng)，傳感器，有4個車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動壓力傳感器等；執(zhí)行器有4個制動管路的油液電磁閥，還有ABS液壓泵。而ECU就是一塊電腦。ABS的電腦一般與ABS泵和各個電磁閥集成在一起，統(tǒng)稱為ABS液壓控制單元。

汽車上配備的電子控制系統(tǒng)的多少，是與這臺車的檔次和配置有關(guān)的。比如一臺五六萬的入門級小型車，可能配備了發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向、車身控制系統(tǒng)等。

這里所說的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，包含了電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、電子節(jié)氣門系統(tǒng)等，他們都由一塊ECU控制，共享各個傳感器，統(tǒng)稱發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。而車身控制系統(tǒng)，主要控制功能可能為中央門鎖、遙控器、防盜和車窗等，當(dāng)然，有些車型的防盜系統(tǒng)是獨(dú)立的?？雌饋砜赡苡悬c(diǎn)亂，主要是遵循一個原則：電子控制系統(tǒng)必須是三部分組成，傳感器、執(zhí)行器和ECU。并且是為了實(shí)現(xiàn)某一項(xiàng)或多項(xiàng)功能而存在。

如果檔次再高一點(diǎn)的車，比如增加了渦輪增壓和直接噴射，那就在上述的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)里增加一些傳感器和執(zhí)行器，ECU那個盒子里的硬件和軟件也要增加。所以，最終還是一套發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，ECU還是一個。除此之外，在ABS的基礎(chǔ)上增加ESP的功能也是這樣，比如增加了轉(zhuǎn)向角度傳感器、橫擺率傳感器和側(cè)向加速度傳感器，并且要結(jié)合發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門開度、油門踏板位置來綜合控制每一個車輪的制動力和發(fā)動機(jī)的輸出功率，最終實(shí)現(xiàn)車身的穩(wěn)定。從這里能看出來，有時候為了實(shí)現(xiàn)某個控制功能，不能指望單一的一個電子控制系統(tǒng)，而是需要多個系統(tǒng)共同作用。再比如說現(xiàn)在很熱門的一個功能——主動剎車防追尾的那個系統(tǒng)，執(zhí)行器就是ABS泵，在不踩剎車的情況下，由ABS泵給制動管路加壓，實(shí)施制動。那ABS泵是由誰控制的？當(dāng)然是ABS的ECU，它結(jié)合車前的測距傳感器，還要結(jié)合發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)、車速、方向盤狀態(tài)等等各種信息，進(jìn)行精確的計算，最終控制ABS泵工作。還有前幾年比較熱門的那個系統(tǒng)，就是倒車時雙手離開[_a***_]盤，而方向盤自己轉(zhuǎn)，車輛能自己停車入位的那個功能，這是一個典型的由多個系統(tǒng)共同完成的功能，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子控制自動變速器等等都在參與。

為了實(shí)現(xiàn)這些功能，就必須要有車身網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，常見的車身網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，就是CAN（控制器局域網(wǎng)）。

總之我想說的是，就如您所看到的市面上各檔次車型所具備的功能，是由各種不同的電子控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。有單一的，也有多個的。車的檔次越高，電子控制系統(tǒng)也就越多，實(shí)現(xiàn)的功能也越多。

到此，以上就是小編對于汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)硬件包括的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)硬件包括的2點(diǎn)解答對大家有用。