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女人做海員多嗎，她們在船上一天主要干些什么活，會不會不安全呢？
對于我個人認(rèn)為，女性做海員，普遍應(yīng)該就是搞搞后勤類的工作，畢竟船上有些工作不適合大部分女性的，說到安全這一塊，只要出來海就不能確定了，畢竟危險無處不在，只能盡量去避免。
不多、不安全。我同學(xué)小霞，是女海員在船上就被非禮過。
有一次，整艘船上有21個男海員，就她一個女海員。長時間呆在封閉的空間里，有些人對鄭鄭起了壞心思。一個年齡可以當(dāng)鄭鄭父親的船員喜歡動手動腳，動不動就摸摸她的脖、刮刮她的鼻子、拍拍她的背，有人看不慣這種舉動，他還會為自己辯解，“我這個年紀(jì)不會有什么壞心思。”
某天夜里，小霞船艙里的房門插銷不知被什么人給弄壞了。雖然這種事僅發(fā)生過一次，鄭鄭還是嚇壞了，她現(xiàn)在睡覺總會反鎖門，插上很多插銷，就是害怕醒來時看見有男人站在她的床頭。
船艙房間
房門的插銷被人弄壞了，只能修好了再睡
船上的生活并沒有我們想象中的無聊，會不定期的舉行燒烤、派對、會一起包餃子、會聚餐、會一起K歌、會切磋乒乓球技術(shù)。小霞說：在船上我第一次親眼看見船舶拋錨起錨、第一次見船舶帶纜、第一次在大海上見日升月落、第一次見海蜇、第一次見倒映于海上的天空群星閃爍，第一次見解除禁漁期的漁船在夜里“挑燈”作業(yè)，讓我感受到了萬家燈火的浪漫……
女海員，在海運業(yè)堪稱“稀有物種”。報告顯示，截止2020年底，我國約有171.6萬船員，而女性船員僅有25.8萬人，占比為15%，其中大部分呆的還是旅行郵輪，而不是遠(yuǎn)洋商船。
據(jù)當(dāng)過海員的朋友說，在遠(yuǎn)航的船上很少會有女海員，而且，一般的男海員，也不希望船上有女海員。
其實對于海員這個概念，以前并不是特別明顯，大家總是認(rèn)為出海了，就算是海員，實際上并不是這樣，要出海有很多種情況，像以前，漁民們遠(yuǎn)航出海***，很多情況下也稱他們為海員，但是后來還是稱他們?yōu)闈O民了?，F(xiàn)在稱為海員的話，一般是從事遠(yuǎn)洋運輸或者是一些遠(yuǎn)洋行動的員工，才會被叫做海員，所以海員最大的特點就是，要長時間的在海上航行，一般都要一年以上。
海員的工作其實比較繁雜，而且海員也是分為許多種的，其中也是存在等級的。分為普通海員和高級海員。普通海員一般就負(fù)責(zé)一些體力和事務(wù)性的操作，比如水手，機械工人，廚師這一類，負(fù)責(zé)的工作比較單純。高級海員一般負(fù)責(zé)操作和指揮的工作，比如船長，大副二副這類人就屬于高級海員
普通海員的工作大概有以下幾個方面，首先就是船體的保養(yǎng)以及貨物的搬運，船體的保養(yǎng)分為好多部分，首先是甲板的清潔以及船艙的清潔，然后還有各種機械設(shè)備的維護，最麻煩的還要屬于船底的清潔，這個清潔工作量十分龐大，而且還略帶危險性，算是在清潔工作中比較難做的一項。貨物搬運就很好理解了，但現(xiàn)在大部分的遠(yuǎn)航船都是為了運輸貨物，所以貨物的管理就十分重要，既包括了搬運，也包括了維護，所謂的維護就是檢查固定有沒有牢固，有沒有蟲子之類的東西，也算是很重要的工作，畢竟運輸貨物是核心。
然后是觀測及導(dǎo)航工作，還有安全工作，這幾項工作的核心其實就是保障遠(yuǎn)洋船的平穩(wěn)運行，觀測和導(dǎo)航是為了保證船只能夠正確的向目的地航行，這其實也是屬于基礎(chǔ)工作，對于經(jīng)驗豐富的水手來說，這并不是什么問題。安全工作就比較特殊了，沒有什么事的話，安全工作還是比較好做的，但是就怕發(fā)生事故，所以說安全工作還是很要緊的，安全有很多的方面，一個是外來因素的安全，也就是所謂的海盜之類的，所以要檢查防御設(shè)備是否能夠完全使用，比如水炮之類。而內(nèi)部的安全工作就更多了，包括安全信號燈的使用，消防設(shè)施是否合理，以及操作是否規(guī)范的，這些都屬于安全，所以負(fù)責(zé)安全的海員責(zé)任還是比較重。
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