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沙特***與烏克蘭共同研發(fā)的運輸機是怎樣的？
沙特***與烏克蘭共同研制的運輸機為安-132新型多用途運輸機，并于2017年3月31日在烏克蘭基輔州戈斯托梅利機場完成首飛。由烏克蘭安東諾夫飛機制造公司研制生產(chǎn)，為沙特特制的一款“土豪運輸機”。由安-32輕型運輸機改進而來，載重9.2噸，最大飛行速度500公里每小時，最大巡航高度9000米，有一定的野戰(zhàn)起飛能力，能在泥地跑道和山地條件下完成起降。
雖然由沙特全力出資并準備在沙特國內(nèi)生產(chǎn)80架的安-132運輸機，依時推出樣機并首飛，但并沒有繼續(xù)透露出沙特生產(chǎn)和安裝安-132運輸機的消息。這單沙特資金換烏克蘭航空工業(yè)技術的合作運輸機項目陷入了麻煩。
2019年五月，安東諾夫飛機制造公司的合作伙伴沙特Taqnia公司宣布，將中止和烏克蘭方面的一切合作，也不再考慮購入或生產(chǎn)安-132輕型運輸機。至于原因目前尚不得而知，在國際軍貿(mào)上，一直都是沙特被宰的份，這次沙特能這么牛，主要是源自安東諾夫飛機制造公司實力越來越弱小。
克里米亞***把安東諾夫飛機制造公司的制造、供應、維護能力都給削弱，沒有了俄羅斯的零部件和俄羅斯團隊的技術支持，烏克蘭為沙特特制的安-132運輸機只得購買加拿大普-惠制造的發(fā)動機、德國和瑞士制造的航電設備、美國的***動力系統(tǒng)和儀表等。沙特最看重的烏克蘭安東諾夫飛機制造公司的上游設備和系統(tǒng)制造統(tǒng)統(tǒng)不見，不是沙特所期待的安東諾夫飛機制造公司制造的本土飛機，也就失去最大的購買動力?；ㄥX買烏克蘭的全套航空工業(yè)技術也就變得不現(xiàn)實。
于是，沙特提出同意購買6架安-132，4架用來執(zhí)行搜索和救援，2架用來用著于電子戰(zhàn)專機。這對于烏克蘭安東諾夫飛機制造公司來講，那將是一個晴天霹靂，預計的200架的潛力，只能被接受6架，那將是個毀滅性的消息。沙特方面的選擇實在是太多，項目達不到目的，項目伙伴就會發(fā)生改變，烏克蘭只得接受這個現(xiàn)實，雙方合作關系破局。
接下來烏克蘭可以把安-132運輸機推向其他國際市場，至于購買市場，那就看看運氣有沒有其他的土豪來接盤，實在不行，打包接盤也是可行。目前國際市場就有一個這樣的國家—印度，烏克蘭安東諾夫飛機制造公司在缺乏技術、人才、設備以及資金等問題的情況下，把這型安-132運輸機打包給印度也許還真是一個一舉兩得的辦法，至于印度接不接盤，那就要看看印度的心思了，條件成熟的話，印度也是抵擋不了這個誘惑的。
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自從2014年爆發(fā)烏克蘭危機以來，虛弱的烏克蘭更加虛弱，原來的家底已經(jīng)底掉，失去最后一絲原氣，自然包括馬達西奇動力公司，也不管安東諾夫這樣的飛機制造公司。急于通過對外個別項目恢復氣力的安東諾夫公司，困急來個熱枕頭，2016年底剛巧被沙特看中，于是在安-32機體的基礎上，使用美國發(fā)動機和航電，專門為沙特制造了一款土豪版安-32，編號安-132D。
2017年3月完成首飛，還飛去印度班加羅爾航展做過展示。如果要問性能怎樣，當然，與此前安-32不是一個概念，機體是現(xiàn)成的，外國關鍵技術配套也不缺，用時不到三個月，就組裝完成，并實現(xiàn)首飛。
目前已在沙特架設好生產(chǎn)工廠，估計近年內(nèi)便可實現(xiàn)交付。新瓶舊酒，得力于普惠公司PW150A渦漿發(fā)動機，性能嘛可以說略有提升。沙特得到了一款想要的飛機，烏克蘭也可賺取一點利潤，只是利潤空間有限，被西方擠走不少。
好在沙特作為土豪金，不會在乎小錢錢。終于配套不再依賴俄羅斯，如果項目進展順利的話，再加上如能成功打開多家銷售渠道，比如用過安-32的印度，造的好，也會付出大把銀子，來完成沉舊的安-32更新。不過，想是這么想，具體如何還要看安-132D的本事，目前沙特是唯一的合作對象。它的賣點是西方的航電和發(fā)動機，機體難有大的改進和進步。沙特采購的量不大的話，項目很難支撐下去。
謝謝邀請！烏克蘭的確和沙特***進行過運輸機的研制合作，2016年2月份烏克蘭和沙特簽署協(xié)議，共同研制運輸機，說是共同研制，其實沙特就是掛一個名，這款運輸機以烏克蘭安東諾夫飛機公司的“安”-32運輸機為藍本，新型號命名為“安”-132運輸機，屬于軍民兩用型。按照兩國達成的協(xié)議沙特將在本國建立生產(chǎn)線，生產(chǎn)這款運輸機，并且，沙特***將擁有這種飛機的知識產(chǎn)權(quán)，也就等于烏克蘭把這款運輸機生產(chǎn)線連同知識產(chǎn)權(quán)一塊賣給沙特了。
這款“安”-132軍民兩用運輸機是按照沙特的要求研制的，沙特可是大金主，所以烏克蘭的東西沙特看不上，選擇了加拿大普惠公司的PW150渦槳發(fā)動機，“安”-132運輸機***用了兩臺這款發(fā)動機。除了發(fā)動機還有整個飛機的航空電子設備套件***用了美國的霍尼韋爾公司的產(chǎn)品，這樣一來烏克蘭也就剩下一個運輸機的空殼子由安東諾夫飛機公司生產(chǎn)了，至于沙特其實就是賣個生產(chǎn)線進行組裝而已。
烏克蘭和沙特研制的這款運輸機于2017年3月31日正式下線，沙特定購了8架，屬于沙特定制的土豪版本，型號為“安”-132運輸機。這款運輸機的載重量約為9.2噸，最大飛行時速約500公里，由于***用了軍民兩用設計理念，所以該型運輸機能夠在泥地跑道和山地條件下完成起降。
烏克蘭對于沙特購買這款運輸機的生產(chǎn)線，以及和沙特合作非常重視，烏克蘭目前來說已經(jīng)到了揭不開鍋的地步了，由于倒向美國導致和俄羅斯關系緊張，從分家出來就沒干過什么正事，靠典當祖業(yè)產(chǎn)過日子，把家底也折騰的差不多了，家里也拿不出幾件能吊人胃口的東西了，日子過的已經(jīng)不能說是緊吧，而是到了等米下鍋的困境了。這樣的情況下烏克蘭對于和大金主沙特合作是何等的翹首以盼，終于新飛機出來了，烏克蘭自然歡天喜地一翻，新飛機舉行出廠儀式時總統(tǒng)都去了。可是天有不測風云，怎么回事，往下看。
就在烏克蘭的笑容剛剛掛了一年，2019年4月29日媒體報道，烏克蘭安東諾夫國有集團公司總裁亞歷山大·多內(nèi)茨表示，烏克蘭將暫停和沙特合資生產(chǎn)安-132運輸機項目。烏克蘭方面并沒有說具體原因，但這肯定不是烏克蘭的意思，而是沙特不玩了。烏克蘭方面給出的說辭是沙特方面該項目的合作伙伴發(fā)生了變化，由此來看是沙特中止了這個已經(jīng)開始的合作協(xié)議。烏克蘭方面表示將尋找新的合作伙伴，以便把這個項目進行下去。沙特的這個決定應該和俄羅斯與沙特關系走近有關?？磥頌蹩颂m還要繼續(xù)端著飯碗去討買家了。
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