本篇文章給大家談?wù)劔@得大力矩的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以及力矩大小取決于什么對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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如何理解發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩?
1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的名詞解釋 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大扭矩決定著車的提速性能，特別是低速時(shí)的加速性。
2、最大扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩。扭矩越大，同等傳動(dòng)比的車越強(qiáng)。最大功率是單位時(shí)間內(nèi)扭矩和速度所做的功。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩只在一定轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大，比如4000轉(zhuǎn)，3500轉(zhuǎn)可能是最大扭矩的80%，4500轉(zhuǎn)可能只有50%。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發(fā)是否有力。
聯(lián)軸器扭矩怎么計(jì)算,聯(lián)軸器怎么選擇
短時(shí)期內(nèi)，可以正常傳遞的扭矩。稱扭矩是根據(jù)其功率以及工作轉(zhuǎn)速來計(jì)算出公稱扭矩的。其計(jì)算式為：功率=角速度（轉(zhuǎn)速）*扭矩，也就是 扭矩=功率/角速度（轉(zhuǎn)速）。
根據(jù)馬達(dá)形式選擇合適的聯(lián)軸器。例如根據(jù)三菱電機(jī)，山洋電機(jī)，安川電機(jī)，松下電機(jī)，東方馬達(dá)等不同品牌選擇合適的聯(lián)軸器。 根據(jù)用途和工況等選擇適合的聯(lián)軸器。
①聯(lián)軸器根據(jù)載荷情況、計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸端直徑和工作轉(zhuǎn)速等因素綜合考慮進(jìn)行選擇。
選擇適當(dāng)?shù)男问剑鶕?jù)機(jī)械性的要求，如傳遞轉(zhuǎn)矩大小，剛度要求，振動(dòng)，沖擊，耐酸堿腐蝕，傳動(dòng)精度等等，確定合適的類型。
聯(lián)軸器的選定：選擇適當(dāng)?shù)男问剑焊鶕?jù)機(jī)械特性的要求，如傳遞扭矩的大小、剛度要求、振動(dòng)、沖擊、耐酸堿 腐蝕、傳動(dòng)精度等確定合適的類型。計(jì)算扭矩 聯(lián)軸器傳遞的最大扭矩應(yīng)小于許用扭矩值。
減速機(jī)是怎樣增大扭矩的
1、可以看出在功率相同的情況下，轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，所以減速機(jī)減慢了轉(zhuǎn)速，自然也就增大了扭矩。
2、功率一定的情況下，轉(zhuǎn)得慢了，扭矩就大了。犧牲速度來換取更大的力量。
3、首先調(diào)整減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)比，選擇合適的傳動(dòng)比以提高輸出扭矩。其次使用高強(qiáng)度材料制造齒輪和軸承，提高其承載能力和耐磨性，從而增加扭矩輸出。
4、一般減速傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)都可以“放大”輸出力矩，因?yàn)?a href="http://xiupc.cn/tags-t-m.html" target="_blank" class="QIHEIHQb848bded8ff705bb relatedlink">他們傳輸?shù)墓β什蛔?，而功?k力矩x轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速降低，力矩就大了。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比一般遠(yuǎn)小于渦輪蝸桿傳動(dòng)，所以渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出力矩更大。
5、T2=T1*ratio*x.其中T2為減速后的轉(zhuǎn)矩，T1為減速前的轉(zhuǎn)矩，ratio是齒輪比，x為齒輪箱的效率。
6、主減速器的工作原理就是：主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。
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