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本文目錄一覽：
- 1、簡述四沖程汽油機工作過程
- 2、敞水螺旋槳的概念
- 3、中國古代有哪大型工程機械
- 4、艦艇的發(fā)展簡史
簡述四沖程汽油機工作過程
1、四沖程汽油機工作過程：進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞從上止點向下止點移動，由化油器形成的可燃混合氣被吸進氣缸；為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒以產(chǎn)生較大的壓力，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮。
2、綜上所述，四沖程汽油發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
3、四沖程汽油機由進氣、壓縮、做功、排氣四個過程循環(huán)工作。四沖程汽油機的工作原理如下圖所示。（1）進氣行程吸氣沖程將汽油和空氣混合后的可燃性氣體吸入氣缸。
4、您好，四沖程汽油機的工作循環(huán)由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
敞水螺旋槳的概念
本人的認識是敞水螺旋槳就是把螺旋槳直接暴露在船尾的設(shè)置方式。和非敞水的比較，推動力差一些。一些快艇把螺旋槳包裹在一個涵道里邊，對于增加推力有好處。
工作原理不同，適用條件不同。工作原理不同：螺旋槳空泡在螺旋槳周圍形成的氣泡層，敞水是螺旋槳直接與水接觸。適用條件不同：螺旋槳空泡主要適用于高速船舶，敞水適用于平常速度的船舶。
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種，套用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。
螺旋槳從船底下伸出來，是做好了防水密封的，一般在螺旋槳的軸與船之間設(shè)置有密封材料，對于小型船只使用盤根密封就可以了。螺旋槳的轉(zhuǎn)速公式T=C乘以P乘以H乘以N的平方再乘以D的三次方。
中國古代有哪大型工程機械
1、在劉仙洲之后，機械工程史的專題研究和調(diào)查工作仍有進展。同濟大學陸敬嚴在古代兵器和其他機械裝置的復(fù)原研究以及立軸式風車等傳統(tǒng)機械的調(diào)查方面均有新的進展。
2、· 2010年 龍工順利通過“國軍標”認證；龍工位列“2010年全球工程機械50強”第22位。
3、有“世界工程機械之王”之稱的是盾構(gòu)機。有人叫盾構(gòu)機為“地下蛟龍”，有人稱其為“水下航母”，更有人將其形象地比作“鋼鐵穿山甲”。這個東西就是當之無愧的“世界工程機械之王”。
4、圓形石磨是我國古代勞動人民在糧食加工機械方面的一大發(fā)明。 但長期以來，關(guān)于它的起源歷史問題卻一直未曾被人們所認識。我國許多研究農(nóng)業(yè)機械發(fā)展史的專家，在談到這一問題時，都加以回避。
5、我們國家常說的是七大重機，這個重機主要指的是裝備制造業(yè)里的重型機械企業(yè)，中國一重，二重，上重，太重，大重，還有那個忘了。他們和三一重工，徐重等還不一樣，因為這兩家主要是工程機械。
艦艇的發(fā)展簡史
歷史：遼寧號航空母艦前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級***次艦瓦良格號，由于蘇聯(lián)解體而建造中斷。1999年，中國購買了瓦良格號，并于2002年抵達大連港。2005年開始由中國海軍繼續(xù)建造改進，用于科研、實驗和訓練用途。
從歷史發(fā)展來看，可分為古代戰(zhàn)船、近代艦艇、現(xiàn)代艦艇三個時期。古代戰(zhàn)船 古代戰(zhàn)船的發(fā)展，包括槳帆戰(zhàn)船和風帆戰(zhàn)船。
船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風力（即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風帆）發(fā)展到使用機器驅(qū)動。
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