今天給各位分享轎車前驅動機械結構的知識，其中也會對轎車前驅動機械結構圖進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、前置前驅與前置后驅
- 2、前輪驅動轉彎是什么機械原理
- 3、汽車車輪是靠什么驅動的
- 4、轎車前驅動與后驅動各有什么優(yōu)缺點
- 5、汽車發(fā)動機前置前驅的優(yōu)缺點
- 6、發(fā)動機前置前驅轎車的傳動系統(tǒng)有哪幾個部分構成
前置前驅與前置后驅
1、主要區(qū)別是，性質(zhì)不同、優(yōu)缺點不同、應用不同，具體如下：性質(zhì)不同 前置前驅 前置前驅，是指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。前置后驅 前置后驅，是指引擎前置在車頭，由后輪驅動整輛汽車的方式。
2、前置前驅：引導發(fā)動機放在汽車前面的方式，前輪驅動整個汽車。前置后驅：是汽車驅動形式的常用術語。即發(fā)動機前置、后輪驅動，是一種最傳統(tǒng)的驅動形式。
3、了解完前置前驅、前置后驅，下面我們來了解下中置后驅。
4、【太平洋汽車網(wǎng)】前置后驅比前置前驅容易操控。當后輪用來運轉，前輪就能更專用于轉向，因此前置后驅的車子在轉向時會更加迅速而敏捷。前置后驅比前置前驅起步快、加速好。
5、前置后驅是汽車驅動形式的常用術語，即發(fā)動機前置、后輪驅動（Front—engine ， Rear—drive，簡稱FR），是一種最傳統(tǒng)的驅動形式。前置前驅的優(yōu)勢在于：動力系統(tǒng)結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
前輪驅動轉彎是什么機械原理
1、前置驅動的結構，引擎的動力直接傳遞給前輪，因而不需要一條驅動軸把動力從前面輸送到后面，這樣車廂內(nèi)部地板的中央就不會有一條突起，增大了腿部空間。
2、前輪驅動是指汽車設計中發(fā)動機只驅動一對前輪的動力分配方式。目前大部分汽車基本***用前輪驅動配置。在汽車發(fā)展的早期，后輪驅動的設計變得更加普遍。
3、前置前驅將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發(fā)動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。前置后驅，是指發(fā)動機前置，后輪驅動的驅動形式。
4、由于自行車在轉彎時蹬前輪會影響轉型的可控性，所以前輪驅動必然會被淘汰。
汽車車輪是靠什么驅動的
1、前置前驅（FF）：是指發(fā)動機前置，前輪驅動的驅動形式。將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發(fā)動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進。優(yōu)點：機構簡單，成本較低，能夠抱枕車內(nèi)比較大的空間。
2、前置后驅（FR）的全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅動，是一種比較傳統(tǒng)的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由后排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅動橋上，驅動后輪使汽車前進。
3、前置后驅，是指發(fā)動機前置，后輪驅動的驅動形式。這是一種傳統(tǒng)的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置后驅轎車。***用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，后輪承擔驅動工作。
4、全輪驅動：這種驅動形式主要用在越野車、特種車和軍用車上，有的高級轎車和跑車為了提高牽引力和穩(wěn)定性，***用了全時全驅。
轎車前驅動與后驅動各有什么優(yōu)缺點
缺點就主要是后驅的功率損失和燃油消耗會多一些，另外后驅車因為動力輪在后，經(jīng)常會在車內(nèi)地板留下較大的凸起。影響乘坐?？焖龠^彎更容易漂移。也容易轉向過度。
前驅車和后驅車的優(yōu)缺點：前驅車優(yōu)點：造價低、輕重量、增加內(nèi)部空間。缺點：操控性差、前輪負載過大；后驅車優(yōu)點：操控性好、維修容易、有利于延長輪胎的使用壽命。
除了操控性能好，維修費用低也是后輪驅動的一個優(yōu)點。后驅缺點：在轉彎時，由于汽車前輪直接受轉向系統(tǒng)支配已經(jīng)改變了行駛方向，而后面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現(xiàn)轉向過度，俗稱“甩尾”。
減輕重量：前驅車的機械組件少而且簡單，所以能減輕不少重量。
轎車的發(fā)動機前置前輪驅動和后輪驅動，就好比是一個是拉著車走，一個是推著車走，駕駛感覺有很大的不同。前置前驅的優(yōu)缺點為：優(yōu)點：結構簡單、維修方便、成本低廉，發(fā)動機直接將動力傳遞給前輪，功率損失較小。
．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發(fā)動機可得到足夠的冷卻；8．行李箱布置在汽車后部，所以有足夠大的行李箱空間。
汽車發(fā)動機前置前驅的優(yōu)缺點
前置前驅\x0d\x0a優(yōu)點：基本上所有動力部件都在前面，維修方便，成本低，發(fā)動機艙體積小，所以駕駛室的空間大，沒有后傳動軸，后座的空間也比較大。
前置前驅的優(yōu)點是省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；發(fā)動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟性好。
前置前驅優(yōu)勢在與動力系統(tǒng)結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經(jīng)過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。
簡單說優(yōu)點是效率高，成本低，對車輛要求低。
發(fā)動機前置前驅轎車的傳動系統(tǒng)有哪幾個部分構成
所有轎車的傳動系統(tǒng)都由四部分構成。變速機構 手動變速機構：一般稱為「手排變速箱」。以手動操作的方式進行換檔。自動變速機構：一般稱為「自排變速箱」。利用油壓的作動去改變檔位。
-離合器 2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達 5-驅動橋 6-油管 液壓傳動也叫靜液傳動，是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動機驅動的油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。
請分別寫出發(fā)動機前置前驅車輛的動力傳遞路線是離合器、變速器、角傳動裝置、萬向傳動裝置、后驅動橋，后驅動車輪。
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