大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于同濟(jì)大學(xué)機(jī)械考研機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹同濟(jì)大學(xué)機(jī)械考研機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 同濟(jì)大學(xué)建筑電氣與智能化考研要考什么科目？
- 普林斯頓微積分讀本能考研嗎？
- 考計算機(jī)研究生需要準(zhǔn)備哪些科目？
- 2021年大學(xué)高等數(shù)學(xué)用哪個教材？
- 日本汽車都用熱沖壓技術(shù)嗎？
同濟(jì)大學(xué)建筑電氣與智能化考研要考什么科目？
同濟(jì)大學(xué)沒有建筑電氣與智能化專業(yè)或方向，相近專業(yè)是控制科學(xué)與工程專業(yè)
同濟(jì)大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)2015年考研招生簡章招生目錄
研究方向：
01 控制理論與控制工程
03 系統(tǒng)工程
04 模式識別與智能系統(tǒng)
考試科目：
①101 思想政治理論
②201英語一 242德語 (任選)
普林斯頓微積分讀本能考研嗎？
可以考研用。這本書是告訴你原理,基礎(chǔ)講的很好。你大一先學(xué)這本,學(xué)透以后,為了考研,做題再找些其他的題。同濟(jì)那本是原理講的很差,讓你有懸空的感覺,很多東西都不知道。這兩本的區(qū)別是,普林斯頓那本是讓你真正懂得原理,然后去解題,同濟(jì)這本是讓你搞不清原理只能機(jī)械記憶,然后去解題,孰好孰壞一目了然。
考計算機(jī)研究生需要準(zhǔn)備哪些科目？
計算機(jī)專業(yè)研究生考試的科目：數(shù)學(xué)，英語、政治和計算機(jī)專業(yè)（包括：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、計算機(jī)組成原理、操作系統(tǒng)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)四個部分）
推薦一些計算機(jī)考研的參考書
1數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以選擇清華大學(xué)出版社的《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(第二版)》(嚴(yán)蔚***編)
2操作系統(tǒng)選擇西安電子科技大學(xué)出版社的《計算機(jī)操作系統(tǒng)(第三版)》(湯小丹、湯子瀛等主編
3計算機(jī)組成原理的復(fù)習(xí)，建議選擇高等教育出版社的《計算機(jī)組成原理(第2版)(唐朔飛主編)
4計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面，推薦使用電子工業(yè)出版社的《計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(第5版)》(謝希仁主編)。
數(shù)學(xué)：高等數(shù)學(xué)《同濟(jì)五版》，線性代數(shù)和概率與統(tǒng)計；數(shù)學(xué)考數(shù)一，
考高數(shù)，概率，線性代數(shù) 高數(shù)重點是積分，級數(shù)，極限，微分方程，
一重積分，二重積分，三重積分，第一類第二類曲線曲面積分，重點是第一類曲線曲面積分和第二類曲線積分，二重積分 級數(shù)是重點，幾乎每年都考。
概率重點是幾種重要分布的期望方差計算，幾乎每年都考
考計算機(jī)研究生需要準(zhǔn)備全國統(tǒng)考和院校復(fù)試的科目，具體如下:
全國統(tǒng)考：思想政治理論 英語或俄語或日語 數(shù)學(xué) 專業(yè)課4門科目，專業(yè)課考數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法分析或其它相關(guān)知識，各校自主命題。
院校復(fù)試：內(nèi)容一般包括外國語聽力和口語測試、專業(yè)素質(zhì)考核及綜合素質(zhì)面試，通過筆試與面試相結(jié)合的方式綜合考查考生的專業(yè)基礎(chǔ)知識、綜合分析能力、解決實際問題的能力、外語水平等。
2021年大學(xué)高等數(shù)學(xué)用哪個教材？
每個大學(xué)用的高等數(shù)學(xué)的教材都相應(yīng)有其他的變化。比如數(shù)學(xué)分析，數(shù)學(xué)分析原理，高等代數(shù)，線性幾何等相關(guān)書籍都很多。
比如清華大學(xué)，用的就是他們自著的《高等數(shù)學(xué)》，我認(rèn)為，萬變不離其宗，書雖然不同，但內(nèi)容多少有相似之處，只是講解的理念不同。
日本汽車都用熱沖壓技術(shù)嗎？
首先要搞清楚熱沖壓技術(shù)從哪里來的，其實熱沖壓起源于歐洲，歐洲主要做熱成型零件的供應(yīng)商有海斯坦普，本特勒等，板料基本都是安塞樂米爾塔的，國內(nèi)2005年之后開始大量應(yīng)用，大部分也是國外進(jìn)口板料，當(dāng)然目前也有用寶鋼的非鍍層板的，隨著熱成型產(chǎn)線還有技術(shù)的成熟，近幾年熱成型的成本也已經(jīng)大幅下降了，幾乎可以達(dá)到和冷沖壓相提并論，國內(nèi)汽車目前應(yīng)用比例已經(jīng)很高了，大概10-20%左右，日本的話我所知道熱成型的應(yīng)用還是比較少，不管是豐田，本田，還是日產(chǎn)都用的不多，主要是日本的模具技術(shù)發(fā)達(dá)，所以他們用高強(qiáng)度冷沖壓的很多，他們能控制高強(qiáng)鋼的回彈，反觀國內(nèi)的就比較差！這點還是服氣日本人的！但是冷沖壓的強(qiáng)度仍然達(dá)不到熱成型的強(qiáng)度，因此，日本汽車也有***用熱成型鋼，但是總體比例仍不高，我估計不超過5%。
到此，以上就是小編對于同濟(jì)大學(xué)機(jī)械考研機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于同濟(jì)大學(xué)機(jī)械考研機(jī)械原理的5點解答對大家有用。
