大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于886機械原理的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹886機械原理的解答，讓我們一起看看吧。
帆船的帆為什么是三角形的？
原理 逆風(fēng)行駛的三角帆船，與橫帆不同的是，他可以在船的橫位上做幅度大得多的轉(zhuǎn)向，直到它和船本身的長軸線形成一線為止，于是有人把他稱作縱帆船。 公元886年，出現(xiàn)了可逆風(fēng)行駛的三角帆船。據(jù)說，這種帆船是東印度群島人發(fā)明的，帆呈三角形。與橫帆不同的是，它可以在船的橫位上做幅度大得多的轉(zhuǎn)向，甚至可以與船的長軸成一線，有人稱之為縱帆船。縱帆船逆風(fēng)行駛時，先向一方轉(zhuǎn)，然后再轉(zhuǎn)向另一方，象盤山公路一樣沿“之”字型蜿蜒向上。
為什么寶馬車上找不到備胎，爆胎后的處理方法是什么呢？
因為寶馬現(xiàn)在全系都配備了防爆胎，防爆胎學(xué)名“泄氣保用輪胎”，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識，其實不僅僅是寶馬，在其它一些高端車型用的都是防爆胎。
我們雖然將它稱之為防爆胎并不是因為它真的能夠“防爆胎”，而是由于防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能夠在輪胎完全泄氣后依舊可以支撐車輛，挽救汽車因爆胎的原因?qū)е?a href="http://xiupc.cn/tags-f-x-p.html" target="_blank" class="QIHEIHQafd4a8c29e708429 relatedlink">方向盤失控（在一定速度之內(nèi)），并以正常的行駛時速（80Km/h）安全行駛80Km左右。眾所周知，爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120km/h,那車上人員生存概率極低（超過160km/h死亡概率100%），所以配備防爆胎的汽車具備更好的安全性，這也是防爆胎最大的優(yōu)勢。
除此之外，配備防爆胎的車型，可以不攜帶備胎，從而節(jié)省了后備箱空間，還達到了減重的目的，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。
寶馬防爆輪胎系統(tǒng)（RSC）由使用加強型側(cè)壁、專用輪輞和輪胎失壓顯示（RPA）的輪胎構(gòu)成；
與以前的輪胎 相比，它在安全性、空間和重量以及拋錨救援機動性方面優(yōu)勢非常明顯。
在正常行駛情況下，防爆輪胎至少可以提供相當于傳統(tǒng)輪胎的特性。此外還能在一個或多個輪胎完全失壓 的情況下確保絕對安全可控地繼續(xù)行駛。
汽車爆胎后如何處理：如果是防爆胎 低速行駛到就近的修理店修理
如果不是防爆胎 后備箱又沒有尺寸合適的備胎 你又不會的情況下 趕緊靠邊 打雙閃 車后設(shè)立三角警示牌 人站到馬路外面 打保險公司電話叫道路救援 或者打122 都行 叫個拖車
有些新手車主詢問為什么寶馬沒備胎，這樣行駛途中一但爆胎可怎么辦啊？
原因如下：這是因為寶馬使用了缺氣保用輪胎(防爆胎)的緣故，使用這種輪胎，即使輪胎完全沒氣也可以繼續(xù)行駛，并以80 公里/小時的速度行駛80公里到100公里以上，這么長距離足以開到最近的維修店了。哈哈??，這個只是官方給出的測評結(jié)果，反正我是沒有遇到過，大家發(fā)現(xiàn)沒有，寶馬的輪胎要比普通的輪胎要扁的多，而且肉眼看上去，好像里面沒有充氣似的，其實防爆胎就是半實心的，兩側(cè)硬度可以承受車輛的車身重量，所以出現(xiàn)所謂的爆胎，幾乎不存在。
現(xiàn)在我國路面修的越來越好了，雖然輪胎硬，車輛遇到顛簸路況，車身過濾做的也很好，所以你感覺不到，說白了，就是商家減配裝置，減少車輛自重達到省油的效果，不過這樣的輪胎成本很貴，比普通的輪胎貴兩到三倍左右，如果出現(xiàn)漏氣，爆胎，斷裂，那就直接更換新的吧，既然寶馬都開了，為了安全，輪胎價格你就沒必要在意了。
如果高速上出現(xiàn)前輪爆胎，首先雙手握緊方向盤，不要踩剎車，讓車輛緩慢停下來，大家知道，前輪是控制方向的，容易失控，緊急剎車容易偏離，翻車，如果后輪爆胎，同意是緊握方向盤，點擊殺車，使慣性力往前，達到車輛平衡，把車輛行駛到應(yīng)急車道，車身150米后擺放三交架，自己不能動手的，最好下車離開高速主路，在圍欄外面等待救援。
其實不單單是寶馬沒有備胎，就像沃爾沃、英菲迪尼等一些車型上都沒有備胎，這些車型之所沒有備胎，個人覺得有以下幾方面原因：
1、本身裝備防爆胎，可以零胎壓續(xù)航，或者有的配備有補胎液和簡易補胎設(shè)備。
2、減輕自身車重。
3、***裸的簡配！官方給的說法是，寶馬使用防爆胎，輪胎壁尤其側(cè)壁加強，可以在輪胎被扎或者爆胎后繼續(xù)以不高于80的時速跑幾十一百公里的，足夠去店里換或者修輪胎。
所以傳統(tǒng)的備胎功能就完全沒有必要了，同時還能減負闊空間。雖然官方說防爆胎的爆胎幾率比較低，且可以零胎壓續(xù)航，而且大多數(shù)人動手能力差換備胎比較費勁。但是他們忽視了中國的道路問題，路況并沒有國外那么好，而且還有很多的非鋪裝路面，如果拋開其他問題，在有備胎和無備胎之間我相信大多數(shù)國人還是會選擇前者。
其實寶馬設(shè)計師，考慮的問題還是很周到的，考慮到大部分車主都不會自己更換輪胎，出于人性化的考慮，***用了一種不怕扎、不會爆的輪胎，就是防爆胎。
防爆輪胎學(xué)名叫“缺氣保用輪胎”。英文縮寫RSC?！〕錃夂蟮妮喬ヌケ谑侵诬囕v重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非?！胺屎瘛保氨ァ眹乐貢r通常會導(dǎo)致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅(qū)動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會令車輛失控。
防爆輪胎最大優(yōu)點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內(nèi)的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續(xù)行駛，而不必立即更換輪胎。
寶馬全系標配缺氣保用輪胎，官方宣稱有兩個原因。
一是寶馬為了減輕重量，追求前后50比50的配重比，使車子更靈活，減輕的重量也可以省油。
第二個原因是我以前看到的一個宣傳片，大致內(nèi)容是別的品牌車胎爆了，在雨中換備胎的場景，這時候?qū)汃R的廣告詞出來了，大概內(nèi)容是不能讓尊貴的寶馬車主出現(xiàn)這么尷尬的場面。奔馳的座椅調(diào)節(jié)在車門上面的理由一樣，避免讓尊貴的奔馳車主的手表或者其他的貴重物品刮花。
不過也有人說這些都是寶馬為了減配找的借口。
好了，回歸正題，缺氣保用輪胎爆胎后處理方法是，可以在時速80km/h的速度以下繼續(xù)行駛（寶馬車的中控屏上也會出現(xiàn)相關(guān)提醒和建議），因為這輪胎的胎壁比較厚，不會因為繼續(xù)行駛而損傷輪轂，所以題主可以大膽行駛。就是行駛過程中，輪胎的噪聲會特別大，這個需要適應(yīng)一下。
如果是扎釘子造成的氣漏完了，這樣行駛之后基本也需要換胎了，所以當這種情況出現(xiàn)的時候才是最應(yīng)該考慮想辦法先加氣再行駛還是直接行駛。個人建議是自備一個打氣泵防止有需要的時候用。
到此，以上就是小編對于886機械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于886機械原理的2點解答對大家有用。
