大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于曲柄機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹曲柄機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 曲柄壓力機(jī)工作原理？
- 曲柄搖塊機(jī)構(gòu)原理？
- 曲柄助力器原理？
- 機(jī)械原理曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄作為主動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)可能存在死點(diǎn)位置！這個(gè)應(yīng)該是正確的！為什么？
- 雙曲柄機(jī)構(gòu)做法？
曲柄壓力機(jī)工作原理？
電動(dòng)機(jī)通過小齒輪、大齒輪（飛輪）和離合器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，再通過連桿使滑塊在機(jī)身的導(dǎo)軌中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
將模具的上模固定在滑塊上，下模固定在機(jī)身工作臺(tái)上，壓力機(jī)便能對(duì)放置在上、下模之間的被沖壓材料進(jìn)行加壓，依靠模具將其沖制成工件，實(shí)現(xiàn)壓力加工。
離合器由腳踏板通過操縱機(jī)構(gòu)控制，實(shí)現(xiàn)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)或停止。
動(dòng)器與離合器密切配合，可在離合器脫開后將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)停止在一定的位置上（一般是指滑塊處于上死點(diǎn)的位置）。
大齒輪還起飛輪的作用，使電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷均勻，并有效地儲(chǔ)存和釋放能量。擴(kuò)展資料按床身結(jié)構(gòu)分可分為開式壓力機(jī)和閉式壓力機(jī)兩種。
開式壓力機(jī)床身前面、左面和右面三個(gè)方向是敞開的，操作和安裝模具都很方便，便于自動(dòng)送料。但由于床身呈C字形，剛性較差。當(dāng)沖壓力較大時(shí)。床身易變形，影響模具壽命，因此只適用于中、小型壓力機(jī)。
閉式壓力機(jī)的床身兩側(cè)封閉，只能前后送料，操作不如開式的方便，但機(jī)床剛性好，能承受較大的壓力，適用于一般要求的大、中型壓力機(jī)和精度要求較高的輕型壓力機(jī)。
曲柄搖塊機(jī)構(gòu)原理？
曲柄AB為原動(dòng)件作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)它由AB1轉(zhuǎn)到AB2位置時(shí)，轉(zhuǎn)角φ1=180°+θ，搖桿由右極限位置C1D擺到左極限位置C2D擺角為ψ，當(dāng)曲柄從AB2轉(zhuǎn)到AB1時(shí)，轉(zhuǎn)角φ2=180°-θ，搖桿由位置C2D返回C1D，其擺角仍為ψ,因?yàn)?φ1>φ2 ，對(duì)應(yīng)時(shí)間t1>t2,因此搖桿從C2D轉(zhuǎn)到C1D較快，即具有急回特性，其中θ為搖桿處于兩極限位置時(shí)曲柄兩個(gè)位置之間所夾的銳角，稱為極位夾角。
曲柄助力器原理？
原理：
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場(chǎng)所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="http://xiupc.cn/tags-j-x-n.html" target="_blank" class="QIHEIHQ6afe7b89e0edd3d3 relatedlink">機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力；在其他沖程，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、通過連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，為下一次作功創(chuàng)造條件。
機(jī)械原理曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄作為主動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)可能存在死點(diǎn)位置！這個(gè)應(yīng)該是正確的！為什么？
因?yàn)榍鳛橹鲃?dòng)件時(shí)，曲柄的運(yùn)動(dòng)為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)曲柄的中心與搖桿的旋轉(zhuǎn)中心重合時(shí)，此時(shí)即為死點(diǎn)位置，在此位置時(shí)，搖桿只受到徑向力，而沒有圓周方向分力，因此搖桿不具備旋轉(zhuǎn)條件。
在實(shí)際運(yùn)用中，一般是給搖桿增加飛輪裝置，靠飛輪的慣性力使搖桿轉(zhuǎn)過死點(diǎn)位置。
錯(cuò)誤的，在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中研究死點(diǎn)位置時(shí)，只能選取搖桿為主動(dòng)件，此時(shí)死點(diǎn)位置就是曲柄與連桿兩次共線的位置，當(dāng)以曲柄為主動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)不存在死點(diǎn)位置，克服死點(diǎn)位置可以***用兩組以上相同機(jī)構(gòu)組合使用，按不同順序安裝使死點(diǎn)位置錯(cuò)開 再者就是安裝飛輪增加慣性闖過死點(diǎn)位置，但是要注意不能從死點(diǎn)位置出發(fā)
雙曲柄機(jī)構(gòu)做法？
雙曲柄機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理是平行雙曲柄機(jī)構(gòu)，即相對(duì)兩桿相互平行。
雙曲柄機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例包括慣性篩、機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。
雙曲柄機(jī)構(gòu)的具體做法可以參考以下步驟：
設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)，根據(jù)實(shí)際需求確定各部分的位置和大小。
選擇合適的材料，如鑄鐵、鋼材等，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工。
安裝雙曲柄機(jī)構(gòu)的基本組件，如連架桿、曲柄、支承滑板等。
安裝傳動(dòng)軸和其他組件，如蝸輪、蝸桿等。
到此，以上就是小編對(duì)于曲柄機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于曲柄機(jī)械原理的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
