大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于北京機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計工資多少的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹北京機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計工資多少的解答，讓我們一起看看吧。
- 一個機(jī)械繪圖員工資一般多少？
- 為什么有人說汽車行業(yè)純機(jī)械設(shè)計類崗位工資遠(yuǎn)低于汽車電子相關(guān)崗位？這樣合理嗎？
- 結(jié)構(gòu)工程師有可能年薪百萬嗎？
一個機(jī)械繪圖員工資一般多少？
以前在沒有電腦的時候一般工廠里都專門的繪圖員，現(xiàn)在有電腦了，工程師設(shè)計好了東西之后也順便把圖畫好了，所以現(xiàn)在大多數(shù)工廠里沒有專職的繪圖員。你要做的是機(jī)械設(shè)計師，就是將來的工程師，那時你的工資才有可能過萬。你有機(jī)械專業(yè)的學(xué)歷，單位應(yīng)該給你參與設(shè)計的機(jī)會。你可以找你的主管領(lǐng)導(dǎo)談?wù)勀愕那闆r和你的想法，如果你去不了技術(shù)組，你的學(xué)有可能白上了。如果你在10年內(nèi)能當(dāng)上工程師算你速度快。任何事情都和想象的不一樣，腳踏實(shí)地的干吧。
為什么有人說汽車行業(yè)純機(jī)械設(shè)計類崗位工資遠(yuǎn)低于汽車電子相關(guān)崗位？這樣合理嗎？
這個問題不是合理與否的問題：在汽車加工制造過程中需要有很多專業(yè)與崗位，缺一不可。但是從汽車營銷市場反觀，我們會發(fā)現(xiàn)汽車品牌或價值體現(xiàn)更多是在電子系統(tǒng)，有的車型就是因為裝配了某些電子設(shè)備與功能就超出了標(biāo)配成為了該款車型新的賣點(diǎn)。人類從百年汽車發(fā)展歷史走到今天，在汽車的機(jī)械領(lǐng)域沒有太多的差異，那么就沒有辦法在火海般競爭的市場上贏得先手，因此搞機(jī)械領(lǐng)域設(shè)計的收入水平低于搞電子方面設(shè)計的收入水平較低也就可以被理解啦！
結(jié)構(gòu)工程師有可能年薪百萬嗎？
在建筑工程行業(yè)中，結(jié)構(gòu)工程師雖然屬于高端人才，薪酬待遇都比較好，但那也是相較而言，所謂的高收入也是在一個范疇內(nèi)的。目前，結(jié)構(gòu)工程師普遍年薪在10萬-20萬之間，部分城市部分單位能達(dá)到30-40萬。
當(dāng)然，也并不能說結(jié)構(gòu)工程師不可能年薪百萬，但那肯定是極少數(shù)人，而且年薪百萬的結(jié)構(gòu)工程師肯定并非單純只是一個工程師了，如果能夠進(jìn)入大平臺，成為中高層領(lǐng)導(dǎo)，或者選擇自己創(chuàng)業(yè)，業(yè)務(wù)能力優(yōu)秀能接到大項目，年薪百萬也是有可能的。
如果是做產(chǎn)品設(shè)計的結(jié)構(gòu)工程師沒有機(jī)會達(dá)到，從我從業(yè)那么多年的觀察了觸。資深的結(jié)構(gòu)工程師大概25到30萬，資深結(jié)構(gòu)經(jīng)理，資深結(jié)構(gòu)總監(jiān)大概是30到40萬。而且是要在比較賺錢的行業(yè)，產(chǎn)品有技術(shù)含量，結(jié)構(gòu)有難度的才有機(jī)會有。普通的行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工程師大概是6到10萬一年。中等的是10到15萬。想達(dá)到20萬都有難度。
原因如下。
一、你設(shè)計的產(chǎn)品所產(chǎn)生的利潤不足以支撐你的工資。
二、產(chǎn)品設(shè)計不是一個人能完成的。大型的產(chǎn)品有結(jié)構(gòu)，硬件，軟件，測試等至少20個人，按50萬年算，就是1000萬，一個產(chǎn)品開發(fā)周期要10到12個月。
單研發(fā)人力就1000萬，你能保證你開發(fā)的產(chǎn)品能把模具費(fèi)賺回來嗎？
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)賺的是辛苦錢，還要經(jīng)常加班到，經(jīng)常出差，手機(jī)，微信24小時待命。如果想在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)賺到年薪百萬那是異想天開，想想就好了！
四、但是做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工師都有一顆執(zhí)著的心，有工匠精神。近可能的把產(chǎn)品做到最好，逞現(xiàn)給消費(fèi)者。拿著低微的工資，做著辛苦的工作，還是值得尊重的。
也許其它行業(yè)錢好賺吧，我見識少！如有不對的地方，歡迎評論交流！
不要說結(jié)構(gòu)的，就是設(shè)備專業(yè)的年薪百萬的我也見過不少。首先你最好有個注冊，單位最好能30?保底，其余的部分就不封上限了，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的，自己一年接個幾十百把萬的項目不是特別難。總結(jié)就是技術(shù)加人脈，情商略高。
這個問題真的不怎么好回答，很難定性，到可以分析。
一、從證書角度，證書比一建難度大，按道理含金量高，但是市場需求量肯定沒有一建大，算持平吧，一建中有很多年薪百萬的（包括各種***），也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為結(jié)構(gòu)工程師具備優(yōu)勢條件，有大概率獲得年薪百萬。
二、從業(yè)人員基數(shù)來看，本身真正具有結(jié)構(gòu)工程師證書的人就很少，有沒有從事其他工作呢，比如當(dāng)教授，當(dāng)老師，考研考博留學(xué)了。所以即便比率很高，給人的感覺好像也很少。也許一建大概率的人是達(dá)不到這個條件的，但基數(shù)大，自然有很多人具備這個條件。
三、對于沒有證書的人，不論結(jié)構(gòu)還是一建，我們只能認(rèn)為自身條件還不夠，不在這個話題范圍內(nèi)。
四、市場經(jīng)濟(jì)，看的是社會價值，以上都是知識比較，知識不能變現(xiàn)，一文不值。比如，小工頭，沒知識，沒文化，但人家靠辛苦，靠膽識，靠承擔(dān)風(fēng)險，靠組織團(tuán)結(jié)一幫人，犧牲了生活質(zhì)量等等的條件，具備了年薪百萬收入，概率也很大，現(xiàn)在的小老板哪個不是年薪百萬以上。
五、具備證書的，基本以參與單位，來完成市場競爭。市場決定價值，單位都沒競爭力，還想個人有多大收益。那些靠壟斷市場，在社會存在的設(shè)計、施工單位，即便單位還不錯，個人也大概率工資不會太高，這不是你對社會的真實(shí)貢獻(xiàn)，自然也不會讓大家天天盯著你，議論你，是有風(fēng)險代價的。
六、同樣是工程師，誰來代表單位參與社會價值的創(chuàng)造，誰話語權(quán)多，誰當(dāng)然價值高。不干活的工程師，只要是領(lǐng)導(dǎo)就比你的社會價值大，就年薪百萬的多。我們只需要關(guān)注結(jié)構(gòu)工程師當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的或者當(dāng)老板的人多不多，為什么？就知道答案了！
個人閑聊，歡迎批評！
到此，以上就是小編對于北京機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計工資多少的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北京機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計工資多少的3點(diǎn)解答對大家有用。
