大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于呂梁機械設(shè)備隔音的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹呂梁機械設(shè)備隔音的解答，讓我們一起看看吧。
新款卡羅拉中配和新款軒逸中配，哪款車更值得入手？
如果對外觀可以接受的話，建議選擇卡羅拉；我2016年4月份買的卡羅拉，用車感受很滿意，目前7萬公里除了換了4個輪胎，1個電瓶外，其它的都正常保養(yǎng)就可以。從北京到山西呂梁長途駕駛也很多次了，發(fā)動機變速箱核心技術(shù)是值得信賴的，您也可以多對比幾款銷量好的車，比如大眾朗逸，長城H6等等。
現(xiàn)在幾乎沒人選擇新款軒逸的低配了吧？嗯，配置極其簡陋，還是鐵輪轂和鼓剎，關(guān)鍵是定價還是11.90萬（cvt低配版）和10.90萬（手動低配版）。
而11.98萬能買到的豐田卡羅拉低配標(biāo)配了8個安全氣囊和胎壓監(jiān)測、esp。相比之下，新款軒逸的低配性價比極低，買它都不好意思開著上街，怕被人笑話，畢竟是十多萬買的車。
當(dāng)然，軒逸也不是沒有優(yōu)點，新款軒逸唯一的優(yōu)點就是外觀比新款卡羅拉好看一些，覺得新款卡羅拉和新款雷凌特別好看的人，有！但卻不多。
然后，軒逸的座椅舒適度也優(yōu)于卡羅拉，這也是所有日產(chǎn)車型的主要賣點。
軒逸全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發(fā)動機，搭配萬年不變的鋼帶式cvt變速箱，技術(shù)方面提升不大，而且配置也一般，比如全系都是用腳踩的手剎，簡稱腳剎，電子手剎連頂配都不具備，全系沒有定速巡航和后視鏡折疊功能等。
新款卡羅拉除了混動車型以外，都是1.2t渦輪增壓發(fā)動機搭配鋼帶式的cvt變速箱。跟軒逸相比，卡羅拉的優(yōu)點在于配置更豐富，安全系數(shù)也更好一些，比如它的高強度車身和標(biāo)配的8個安全氣囊，是軒逸所不具備的。
然后，卡羅拉的內(nèi)部空間不大，這是由于用那個最新的tnga平臺制造的原因，雷凌也一樣，雖然它們的軸距都是緊湊級車型里邊主流的2700，但居然內(nèi)部空間還不如同為2688的大眾朗逸和寶來的大。
卡羅拉的cvt變速箱和日產(chǎn)軒逸的cvt變速箱，冬天都有冷保護，也都容易吹口哨，這方面誰也別笑話誰。
由于渦輪增壓發(fā)動機的扭矩更大、最大扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍更廣的關(guān)系，卡羅拉1.2t車型在中低配階段，比軒逸1.6l提速快一些。
不過，值得注意的是，豐田全系已經(jīng)爆發(fā)了機油增多，機油增多并不光是凱美瑞2.5l或者是亞洲龍2.0l的專利，豐田卡羅拉關(guān)于機油增多方面的投訴也已經(jīng)有了！有意入手卡羅拉的朋友，不妨?xí)簳r保持觀望，多了解一下比較好。
軒逸和卡羅拉作為10-15萬級家用車的重要車型，這次全部完成了更新?lián)Q代，開完日產(chǎn)軒逸，再對比新豐田卡羅拉，內(nèi)行人：差距一目了然！我們直接開門見山開始對比首先是：第十四代軒逸被網(wǎng)友稱作“小天籟”，造型顯得年輕很有活力。誕生于雷諾-日產(chǎn)CMF超級模塊化平臺的新軒逸，***用了1.5 Gpa UHSS高剛性車身結(jié)構(gòu)，整車重心降低17mm，提升駕控性能。
而全新卡羅拉1.2T版本僅在兩個高配車型上配置了LED大燈，中低配結(jié)尾鹵素光源，不過全系標(biāo)配實用的自動大燈、前燈和LED日間行車燈。全新卡羅拉車頭***用了降低風(fēng)阻的梯形格柵，為了讓前排視野更好，外后視鏡設(shè)置在了車門板上，除最低配車型外，其余車型都配置有倒車影像功能。
新軒逸除了兩款低配車型***用的是鹵素光源外，其余四款中高配車型皆***用LED光源，而且中高配車型配置了自動大燈和和大燈延時關(guān)河等實用功。只有新軒逸***用了主動合式進氣格柵，這有利于軒逸發(fā)動機在最短時間內(nèi)進入最佳工作狀態(tài)，提升發(fā)動機的工作效率，降低污染物的排放。
新軒逸頂配車型配置了前后倒車雷達，中高配車型則配置有倒車影像。頂配版本配置的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)非常實用。
對比卡羅拉由于車身高強度鋼的使用，中控可以設(shè)計的非常低矮，給車內(nèi)騰出了較多空間，A柱也設(shè)計得較細(xì)，讓前排視野盲區(qū)得到降低。不過車內(nèi)舒適性和高級感莒造還是沒有軒逸和速騰做得那么好。
全新卡羅拉的座椅要13.58萬以上的豪華版才有皮革+織物混搭包裏，其余皆***用織物材質(zhì)。全系車型座椅皆配置的是手動調(diào)節(jié)，不過座椅的坐姿非常低，包裏性和鐋適度朗逸要好。全新卡羅拉的后排靠背角度和坐地厚度都沒上一代車型那么舒服，不過做到后排的視野確實比上代好些，車內(nèi)隔音也比上代強多了。
新軒逸的內(nèi)飾風(fēng)格也和第七代天籟相似，三輻式多功能方向盤可四向調(diào)節(jié)。中控三個圓形空調(diào)出風(fēng)口不但個性，而且還很實用，這也是新軒逸有別于其他車的地方。新軒逸除了兩款低配車型使用織物材質(zhì)座椅外，中高配車型皆***用皮革包裏。軒逸的座椅被網(wǎng)友稱作“大沙發(fā)”，坐墊柔軟適中，后排座椅寬大，乘坐舒適程度比另外車型高出不少。新車軒逸全系西記無鑰匙啟動系統(tǒng)，駐車制動***用較為省力的腳剎形式。全系車型僅駕駛座側(cè)車窗可自動升降，后排空調(diào)出風(fēng)口僅配置在三款高配車型上。新軒逸前排視野較好，頭部空間也充足，由于車內(nèi)大部分地方都
分開說說這兩個車，你自己做選擇吧！
軒逸的中配你應(yīng)該說的是CVT悅享型，***指導(dǎo)價12.99萬，目前差不多能優(yōu)惠6000的樣子，動力配置是1.6L自然吸氣發(fā)動機，日產(chǎn)自家CVT變速箱，這款變速箱的口碑并不是很好，維修費用較高！但是天籟勝在外觀內(nèi)飾的全新升級，家族化設(shè)計讓他有了小天籟的稱號，駕乘體驗也確實不錯，另外這一代的天籟在視野方面有很不錯的改善，這一點我認(rèn)為是強于卡羅卡的！
卡羅拉的中配是1.2T S-CVT GL-i豪華版，官方指導(dǎo)價13.58萬，目前優(yōu)惠差不多有8000塊左右，配備的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，模擬10檔的CVT無級變速，首先豐田的故障率就不高，目前還沒有這款變速箱的維修費用記錄，不過應(yīng)該不會太高。這一代的卡羅拉產(chǎn)品力體現(xiàn)在L2級別的自動駕駛，這真的是非常吸引人的一項配置，在中保研大搞碰撞測試的時候，很多人已經(jīng)開始把目光轉(zhuǎn)向主動安全駕駛了，再厲害的碰撞測試結(jié)果也不如降低碰撞系數(shù)來的更好吧！
豐田的產(chǎn)品力也沒什么問題，但是國人喜歡的真皮座椅這些配置，下放的時候就不太友好了，這個配置也沒有配備。而且車內(nèi)舒適程度，我個人認(rèn)為卡羅拉是弱于軒逸的！
其實題主在看這兩款車的時候，雷凌也可以作為備選，和卡羅拉相同的車型，較低的知名度賦予了它更多的優(yōu)惠，以及4S店更好的服務(wù)，尤其是我個人感覺雷凌比卡羅拉更好看，這可能是豐田針對中國人審美的原因吧！
以上是我個人對兩款車的一些認(rèn)識、分析，我個人是比較偏向于廣汽豐田的雷凌，故障率，車輛養(yǎng)護成本，二手車的保值率都要更好一些，開起來也比軒逸更爽一些，當(dāng)然，最終決定權(quán)還是得你來！
我是歪嘴，一個有溫度、有深度的汽車愛好者，關(guān)注我，買車、用車路上不迷路！
您好，我是小毅 很高興接受您的邀請幫您解決選車難題 ，首先您所看重的這兩款車型都非常經(jīng)典，口碑品控都相差不大，它們有個共同特點就是耐造！
新軒逸外形方面新軒逸的v型中網(wǎng)有很大的辨識度，側(cè)面修長尾部激進，凹顯運動范兒!內(nèi)飾設(shè)計卓顯家庭氛圍，中控臺扁平化 ，三個圓形出風(fēng)口與整體設(shè)計風(fēng)格十分搭調(diào)！它的發(fā)動機***用國六b第三代HR16發(fā)動機!整體動力性達到了1.8升的自吸水平!匹配cvt智能無極變速箱！百公里官方備報僅4.9升!基本接近混合動力的水平!
咱們再來說說卡羅拉，這款車型是豐田的全球戰(zhàn)略車型，銷量巨大，口碑品控都相當(dāng)不錯！新款車型引入1.2t版本車型，無論從整體軸距還是發(fā)動機動力參數(shù)，還是配置方面和新軒逸都有很大差距，盡管卡羅拉得到了很多消費者的歡迎 ，但新軒逸的上市勢必會對卡羅拉造成一定的影響，小毅的建議是單就這兩款車型來比較選擇新軒逸會更好一些！首先配置高，動力參數(shù)高，軸距高，簡稱三高，我覺得沒有理由不選新軒逸啊!您如需其它車型推薦，可以私聊小毅，我只需要您的一個關(guān)注而已 ，讓您買車用車不在難！
到此，以上就是小編對于呂梁機械設(shè)備隔音的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于呂梁機械設(shè)備隔音的1點解答對大家有用。
