大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于公路施工機(jī)械維修管理制度的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹公路施工機(jī)械維修管理制度的解答，讓我們一起看看吧。
公務(wù)車維修管理制度？
1.
嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用操作程序,每天出車前、收車后要對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決處理。嚴(yán)禁病車上路運(yùn)行。
2.
保持車輛整潔衛(wèi)生,完好無(wú)損。嚴(yán)禁司機(jī)在車內(nèi)吸煙,給客人提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境。
3.
車輛的維護(hù)和保養(yǎng)。司機(jī)要提前申報(bào),經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)廠修理。正常一級(jí)保養(yǎng),二級(jí)保養(yǎng),司機(jī)要到現(xiàn)場(chǎng),安保養(yǎng)有關(guān)規(guī)定不漏人車,不漏項(xiàng)。同時(shí)司機(jī)本人要做隨車記錄,做到內(nèi)容齊全,清楚明了。
4.
為確保車輛的運(yùn)行安全,司機(jī)本人要對(duì)自己駕駛的車輛,勤觀察、勤檢查,勤動(dòng)手處理一些小問題,以免因小失大,造成經(jīng)濟(jì)損失。
車輛的檢修制度包括哪些內(nèi)容？
國(guó)際上通行兩種檢修制度：
一種是***預(yù)防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期。
客車日常維修的內(nèi)容包括車底在到達(dá)終點(diǎn)站或在始發(fā)站出發(fā)前。這種修理制度在保證設(shè)備安全前提下，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的內(nèi)在潛力，力圖將檢修工作量減小到最低限度。這就是先進(jìn)的狀態(tài)修，也是中國(guó)鐵路車輛將逐步實(shí)施的檢修制度。技術(shù)檢查是對(duì)貨車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查、剝離、擦傷，按修理內(nèi)容分為定期檢修和日常維修兩類。所謂定期檢修，稱為摘車修理。貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔(dān)，使車輛零部件在運(yùn)用中產(chǎn)生的損傷尚未達(dá)到極限時(shí)，就能加以修復(fù)。
另一種是按車輛技術(shù)狀態(tài)修理的制度。即在設(shè)備工作壽命期內(nèi)，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
中國(guó)鐵路實(shí)行的車輛***預(yù)防修理制度、軸檢四種。 車輛日常維修的任務(wù)是保證車輛在運(yùn)用中有良好的技術(shù)狀態(tài)，防止事故發(fā)生。貨車定期檢修修程為廠修，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。站修所設(shè)在有列檢所的車站上，它的任務(wù)是對(duì)貨車進(jìn)行摘車修理?？蛙嚨娜粘?a href="http://xiupc.cn/tags-w-x-g.html" target="_blank" class="QIHEIHQaab5bbc8747d5373 relatedlink">維修工作集中在旅客列車編成站，必須對(duì)工作條件?？蛙嚩ㄆ跈z修修程為廠修，在列車到發(fā)線，調(diào)車線或貨物線上進(jìn)行修復(fù)作業(yè)，如磨損、段修和輔修三種、軸檢和輔修，送到專用臨修線或站修所修理，將運(yùn)行設(shè)備按照規(guī)定的狀態(tài)值來(lái)監(jiān)察其運(yùn)行參數(shù)。由客車技術(shù)整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔(dān)。
鐵路車輛檢修按照質(zhì)量時(shí)間或里程分為廠修、段修、輔修、臨修、運(yùn)用維修等。
廠修是最高級(jí)修程，由車輛工廠或有資質(zhì)的車輛段負(fù)責(zé)。經(jīng)過廠修的車輛質(zhì)量應(yīng)達(dá)到新造車標(biāo)準(zhǔn)；段修是恢復(fù)性修理，是目前車輛段最主要的工作，經(jīng)過段修，車輛質(zhì)量要保證一個(gè)段修期安全；輔修除了特殊車輛，現(xiàn)已不再施修；臨修是對(duì)出現(xiàn)臨時(shí)故障車輛臨時(shí)修復(fù)的工作。運(yùn)用維修是對(duì)運(yùn)行途中的故障車輛實(shí)施不摘車修理。
設(shè)備操作管理制度？
1.生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)對(duì)公司檢測(cè)設(shè)備的登記，建立設(shè)備一覽表，歸檔管理。
2.生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)定期按***要求將公司的檢測(cè)設(shè)備與當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)系送檢或校檢。
3.中心室負(fù)責(zé)人加強(qiáng)對(duì)國(guó)家強(qiáng)制檢驗(yàn)設(shè)備的監(jiān)督工作，確保使用的檢測(cè)設(shè)備在合格的有效期內(nèi)。
4.操作人員對(duì)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)愛護(hù)使用，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做好記錄并報(bào)告公司主管部門。
5.操作人員負(fù)責(zé)檢查使用的檢測(cè)設(shè)備是否在合格有效期內(nèi)、是否標(biāo)有合格標(biāo)識(shí)，反之則報(bào)告公司主管部門處理6.操作人員未經(jīng)授權(quán)人同意不得折裝重要檢測(cè)設(shè)備。7.生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)組織對(duì)各分廠的計(jì)量、檢測(cè)設(shè)備的使用、管理情況監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。8.操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照檢測(cè)設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作。由于人為原因造成檢測(cè)設(shè)備故障或損壞，責(zé)任人應(yīng)按損失及維修費(fèi)用20-50%進(jìn)行賠償。
到此，以上就是小編對(duì)于公路施工機(jī)械維修管理制度的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公路施工機(jī)械維修管理制度的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
