大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械零件按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械零件按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為的解答，讓我們一起看看吧。
零件的幾何要素可按哪些不同的方式分類？
零件不論其結(jié)構(gòu)特征如何，都是由一些簡單的點(diǎn)、線、面組成，這些點(diǎn)、線、面統(tǒng)稱為幾何要素。按照***要素分類，可以有以下幾種分法：
1、按結(jié)構(gòu)特征分。其中按照輪廓要素可分為平面和圓柱；按照中心要素可分為抽象的和存在的。
2、按存在的狀態(tài)分。實(shí)際要素為實(shí)際存在的；理想要素為幾何的點(diǎn)、線、面。
3、按結(jié)構(gòu)的性能分。可分為單一要素，即具有形狀公差的要求；關(guān)聯(lián)要素，即與其他要素具有功能關(guān)系的要素，位置公差等。
幾何要素是幾何公差的研究對象，簡稱為要素。要素構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面。
按在形位公差中所處的地位可分為被測要素和基準(zhǔn)要素。被測要素在圖樣上給出了形狀或位置公差的要素。基準(zhǔn)要素用來確定被測要素方向或位置的要素。
從運(yùn)動上看機(jī)械由若干個(gè)什么組成？
1、從運(yùn)動上看機(jī)械由若干個(gè)構(gòu)件組成。
2、任何機(jī)器都是由許多零件組合而成的，在這些零件中，有的是作為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動單元體而運(yùn)動的，有的是要和其他的零件在一起作為一個(gè)整體配合使用。機(jī)器中每一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的單元體稱為一個(gè)構(gòu)件，所以構(gòu)件是組成機(jī)構(gòu)的基本要素之一。
3、從運(yùn)動的觀點(diǎn)來看，可以說任何的機(jī)器都是由若干個(gè)構(gòu)件組合而成的。
4、每兩個(gè)構(gòu)件直接接觸而組成的可動的鏈接稱為運(yùn)動副。
減速器各零件的結(jié)構(gòu)要求？
減速器的組成構(gòu)造
減速器簡介用于降低轉(zhuǎn)速、傳遞動力、增大轉(zhuǎn)矩的獨(dú)立傳動部件。減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。
到此，以上就是小編對于機(jī)械零件按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械零件按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為的3點(diǎn)解答對大家有用。
