大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于大興區(qū)進(jìn)口機(jī)械配件管理的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹大興區(qū)進(jìn)口機(jī)械配件管理的解答，讓我們一起看看吧。
湖南十大鋼廠排名？
長(zhǎng)沙永展安倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司
所在地：湖南***沙市 經(jīng)營(yíng)范圍：長(zhǎng)沙倉(cāng)儲(chǔ)貨架，長(zhǎng)沙輕型貨架，長(zhǎng)沙貨架廠，長(zhǎng)沙后推式貨架，長(zhǎng)沙
長(zhǎng)沙遠(yuǎn)鵬鋼結(jié)構(gòu)有限公司
所在地：湖南***沙市 經(jīng)營(yíng)范圍：鋼結(jié)構(gòu)輕鋼廠房、活動(dòng)板房的制作、安裝及銷售。
鶴城區(qū)恒富彩鋼廠
所在地：湖南省懷化市 經(jīng)營(yíng)范圍：鋼結(jié)構(gòu)輔件加工及銷售(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方
衡陽(yáng)市蒸湘區(qū)禹冠彩鋼廠
所在地：湖南省衡陽(yáng)市 經(jīng)營(yíng)范圍：夾心瓦、彩鋼瓦、C型鋼、Z型鋼、折邊活動(dòng)板房 加工銷售
長(zhǎng)沙市雨花區(qū)世龍食品機(jī)械廠
所在地：湖南***沙市 經(jīng)營(yíng)范圍：長(zhǎng)征人多功能絞..,長(zhǎng)征人絞切機(jī)OR..,長(zhǎng)征人絞切機(jī)OR.
飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？
這個(gè)里面的合算成本的原因太多，比如燃油，航程，人員開(kāi)支，保險(xiǎn)費(fèi)，檢查保養(yǎng)，還有飛機(jī)上的一些雜項(xiàng)等等，特別多，如果一般千多公里不超過(guò)三千的，也就是十幾二十萬(wàn)。
①:機(jī)組費(fèi)用。按照科技典型配備，三個(gè)飛行員，17個(gè)乘務(wù)員，三個(gè)空警。就算機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)600，兩個(gè)副駕每人每小時(shí)250，乘務(wù)組和空警每人每小時(shí)65算，每小時(shí)機(jī)組費(fèi)用2400,2400*5.5=13200
②:油錢。波音747四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，非常耗油，飛行一小時(shí)大概油耗是10噸左右，通常起飛爬升時(shí)消耗高，巡航降落時(shí)油耗少，而一噸航煤的價(jià)格大概在四千五百塊左右。
③：維護(hù)費(fèi)用。按照一個(gè)航前、一個(gè)短停計(jì)算，航前收費(fèi)500，短停收費(fèi)600，總計(jì)1100。再把平均發(fā)生故障所需更換部件的錢算上，再把定期檢修的錢算上，大約每個(gè)航班得有一萬(wàn)五。這樣總計(jì)16100元人民幣。
④：起降費(fèi)用。在一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，再到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，算一次起降吧。飛機(jī)重量按照340噸算，按照漲價(jià)以后的起降費(fèi)，大約需要兩萬(wàn)塊。
⑤：機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)。這個(gè)項(xiàng)目非常之多，包括引導(dǎo)車費(fèi)用、靠橋費(fèi)用（接靠按次收費(fèi)）、廊橋使用費(fèi)用（使用按小時(shí)收費(fèi)）、橋載電和氣費(fèi)用、客梯車費(fèi)用、旅客服務(wù)費(fèi)、旅客安檢費(fèi)、擺渡車費(fèi)用、機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)（航空公司的員工也得賣票、工作、休息，都需要占用機(jī)場(chǎng)或航站樓）、機(jī)坪車位費(fèi)、除冰機(jī)坪費(fèi)、除冰液污染費(fèi)等等。
飛一次至少5至6萬(wàn)成本
飛一次機(jī)組工資在2000元左右，餐食成本每位旅客20元費(fèi)用3000元左右，一趟滿載的飛機(jī)飛一次需要5萬(wàn)到6萬(wàn)的成本，當(dāng)然票價(jià)1000元左右，189人的飛機(jī)收入189000元，一次盈利11萬(wàn)左右。按波音737一架63000萬(wàn)的報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)要飛5727趟才能回本，如果一天飛4次，需要全年無(wú)休飛4年才能回本，當(dāng)然檢修、維修費(fèi)用還需要另算。
舉例，國(guó)航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)加起來(lái)一次起落和上下客人大概3萬(wàn)元左右，燃油3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬(wàn)塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長(zhǎng)400塊每小時(shí)，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧，600塊。所以是7萬(wàn)2千6吧。
收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來(lái)算，平均票價(jià)1000，也就是17萬(wàn)2，實(shí)際70%到80%，13萬(wàn)左右
毛利潤(rùn)13-7=6，大概6萬(wàn)左右，這6萬(wàn)再平攤公司其他部門運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，大概1萬(wàn)，飛一班純賺至少5萬(wàn)。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬(wàn)。要是算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)性租賃，每天賺20萬(wàn)大概
補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機(jī)場(chǎng)，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線在老機(jī)場(chǎng)不動(dòng)，因?yàn)檫@條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤?**對(duì)每個(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里，***補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本，賣的票都是純賺
到此，以上就是小編對(duì)于大興區(qū)進(jìn)口機(jī)械配件管理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大興區(qū)進(jìn)口機(jī)械配件管理的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
