大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械電控原理的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹機(jī)械電控原理的解答，讓我們一起看看吧。
電控單體泵工作原理？
工作原理單體泵的組成：單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對于***用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)來說，有幾個氣缸，就有幾個單體泵，單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng)，按照高壓產(chǎn)生裝置的不同，可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。
epc電控原理？
epc＝electronicpowercontrol(全稱發(fā)動機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng))，很多人也叫它電子節(jié)氣門。
該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器等元件組成。當(dāng)某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時，控制系統(tǒng)就會根據(jù)設(shè)置好的程序***取相應(yīng)的措施。
電控閥原理？
電磁閥的工作原理：電磁閥密閉腔在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔；而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機(jī)械裝置。
電控都學(xué)什么內(nèi)容？
主要學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)的基本組成和應(yīng)用現(xiàn)狀、發(fā)動機(jī)綜合控制系統(tǒng)（包括燃油噴射控制系統(tǒng)、微機(jī)控制點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進(jìn)氣與增壓控制、可變配氣相位控制系統(tǒng)、汽車變速系統(tǒng)、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)（包括汽車防抱死制動系統(tǒng)、汽車驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)、電子制動力分配、安全氣囊、汽車雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)）、中央門鎖與防盜報警系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、汽車電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車局域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、其他電子控制裝置（包括汽車電子儀表、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、智能汽車）的組成、控制原理，以及汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修等內(nèi)容。
電動汽車電控系統(tǒng)原理？
1、交流電機(jī)。單相異步電機(jī)通過電容移相作用，將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機(jī)線圈繞組，就在電機(jī)內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，旋轉(zhuǎn)磁場在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反，被旋轉(zhuǎn)磁場推拉進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，由于轉(zhuǎn)子必須切割磁力線才能產(chǎn)生感應(yīng)電流，因此轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速必須低于旋轉(zhuǎn)磁轉(zhuǎn)速，故稱異步電機(jī)。
2、直流電機(jī)。直流電機(jī)有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉(zhuǎn)子有繞組，通電后，轉(zhuǎn)子上形成磁場（磁極），定子和轉(zhuǎn)子的磁極之間有一個夾角，在定轉(zhuǎn)子磁場（N極和S極之間）的相互吸引下，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)。改變電刷的位置，就可以改變定轉(zhuǎn)子磁極夾角（***設(shè)以定子的磁極為夾角起始邊，轉(zhuǎn)子的磁極為另一邊，由轉(zhuǎn)子的磁極指向定子的磁極的方向就是電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向）的方向，從而改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。
到此，以上就是小編對于機(jī)械電控原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械電控原理的5點解答對大家有用。
