大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于發(fā)動機機械結構的問題，于是小編就整理了1個相關介紹發(fā)動機機械結構的解答，讓我們一起看看吧。
發(fā)動機是向哪個方向轉？是順時針方向嗎？
面對發(fā)動機，幾乎所有的發(fā)動機都是順時針旋轉（還沒聽說過有逆時針轉的）。手動變速箱一般都有四根軸，一軸、二軸、中間軸、倒檔齒輪軸。與離合器接觸的是一軸，它通過中間軸傳遞到二軸（輸出端），掛倒檔時中間軸再多經過倒檔齒輪帶動二軸，所以輸出就逆時針旋轉。以上說的是卡車和后驅車，轎車現在多是發(fā)動機橫置，不過發(fā)動機都是順時針旋轉。
發(fā)動機的旋轉方向是相對的，是根據觀察者的相對位置而定的。
比如當面朝飛輪端時，為逆時針旋轉的發(fā)動機，如果面朝風扇端時，就是順時針旋轉的發(fā)動機。
對于大多數車用發(fā)動機來說，其旋轉方向基本都是當面朝飛輪端時為逆時針旋轉。
但在船用柴油機中，有旋轉方向不同發(fā)動機，也就是所謂的左機和右機。
因此，一般而言，車用發(fā)動機的旋轉方向是：當面朝飛輪端時，都是逆時針旋轉，面朝風扇（自由）端時為順時針旋轉。
發(fā)動機的旋轉方向是相對的。也就是處在什么位置觀察大，所得到得結論是不一樣的。
一般而言，當觀察者面朝發(fā)動機自由端時，發(fā)動機活塞旋轉方向基本都是順時針。
但如果換一個位置觀察，也就是當面朝端時，發(fā)動機的旋轉方向都是逆時針旋轉。
所以，發(fā)動機技術規(guī)范對此有統一的要求，這就是發(fā)動機的旋轉方向都是面朝飛輪端時的旋轉方向。
按此要求，當面向飛輪端時，所有車用發(fā)動機的旋轉方向都是逆時針方向。
到此，以上就是小編對于發(fā)動機機械結構的問題就介紹到這了，希望介紹關于發(fā)動機機械結構的1點解答對大家有用。
