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請問各位大俠，天津大興汽車配件有限公司怎么樣啊?待遇如何啊？
很高，我有個同學干操作工，一個月就上了一周的班（因為廠里那個月沒活）給了700多，干滿全月也有2000塊，但是就是累 你想干什么工作，要是辦公室的工作，可能最低也是本科學歷 保險上的肯定全，開發(fā)區(qū)的公司保險上的都很全，尤其又是這種大型公司！開發(fā)區(qū)保險是五險一金 發(fā)展應該有吧，這家公司都這么多年了，一直干的很好！應該有很***展空間的！
飛機飛一趟成本一般是多少？
飛一次至少5至6萬成本
飛一次機組工資在2000元左右，餐食成本每位旅客20元費用3000元左右，一趟滿載的飛機飛一次需要5萬到6萬的成本，當然票價1000元左右，189人的飛機收入189000元，一次盈利11萬左右。按波音737一架63000萬的報價，預計要飛5727趟才能回本，如果一天飛4次，需要全年無休飛4年才能回本，當然檢修、維修費用還需要另算。
普通民用客機,每小時耗油3-5噸,按北京到廣州這樣的行程來算,三小時就是9-15噸油.如果按4000元一噸航煤算的話,油耗就是36000-60000元.按滿員130人算的話,差不多每位乘客280-500元,才能保證油費.這還不算員工開資,損耗,周邊服務,機場管理費用等等
29.1萬左右。
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉(zhuǎn)費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總?cè)斯こ杀景?0000算。
4) 收入。票價加權(quán)后按2500每張計算，特等艙，商務艙，經(jīng)濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建筑，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內(nèi)飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
舉例，國航737-800天津飛上海，大概1200公里，機場起降費和設備使用費兩個機場加起來一次起落和上下客人大概3萬元左右，燃油3萬左右，飛機折舊加維修大概1萬塊，機組成本2000塊(機長400塊每小時，副駕200塊每小時乘務平均80塊每小時)飛行時常2小時，航路費好像是5毛吧，600塊。所以是7萬2千6吧。
收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務座，164經(jīng)濟艙來算，平均票價1000，也就是17萬2，實際70%到80%，13萬左右
毛利潤13-7=6，大概6萬左右，這6萬再平攤公司其他部門運營費用，大概1萬，飛一班純賺至少5萬。一架飛機現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機一天最多可以賺40萬。要是算上融資租賃或者經(jīng)營性租賃，每天賺20萬大概
補充一點，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機場，愿意用10%時刻換京滬快線在老機場不動，因為這條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠地區(qū)沒那么多旅客，當?shù)氐胤?**對每個航班是有補貼的，所以在每年航空公司年報里，***補貼很重要一塊盈利。這個補貼基本包住成本，賣的票都是純賺
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