大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于工程機械zf變速箱結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹工程機械zf變速箱結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
zf重型商用車變速箱中國產(chǎn)地？
***埃孚（ZF）商用車變速箱中國發(fā)布儀式暨***埃孚-福田汽車（600166.SH）合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興舉行，并在當(dāng)天的發(fā)布儀式上宣布其最新一代商用汽車自動擋變速器TraXon的中文商標“傳勝”，這也意味著***埃孚變速箱將正式進入中國商用車市場。
本田的冠道和URV的變速箱為什么不***用ZF的8檔變速箱？
本田自家還沒有研發(fā)出匹配2.0T地球夢發(fā)動機的變速箱，因此需要外采購ZF的9速。
首發(fā)與中國的冠道雖然仍舊是轎車底盤拉皮的產(chǎn)物，但是本田下血本為它搭載了和紐北最速前驅(qū)車思域TypeR同方向的2.0T地球夢發(fā)動機，高功率版最大功率200kw,最大扭矩370牛米。
低功率的1.5T發(fā)動機尚有自家的CVT變速箱可以匹配，但是對于匹配270牛米以上大扭矩發(fā)動機的變速箱本田目前還拿不出來，能一戰(zhàn)的只有老式的平行軸式六速自動變速箱，但是技術(shù)和油耗已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的需求
因此本田需要外***變速箱，那么對應(yīng)k20c橫置發(fā)動機布局的變速箱，有愛信的8AT和***埃孚的9AT，因為ZF的8AT是匹配縱置發(fā)動機的，因此冠道用不上。如果能用8AT，技術(shù)控的本田一定不會選擇不可靠的9AT。
那么為什么選擇了***埃孚而不選擇愛信？是因為...
本田一直和***埃孚有著長期的合作，謳歌部分車型的電磁懸架就是***埃孚提供；
當(dāng)年本田就是不肯買愛信的產(chǎn)品，才自己研發(fā)了平行軸式自動變速箱；
***埃孚9速變速箱的結(jié)構(gòu)特性非常適合北美路況巡航；
glc 變速箱什么牌子？
奔馳glc變速箱是9at變速箱，由德國***埃孚（ZF）集團，簡稱ZF公司（是當(dāng)今世界上最重要的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之
奔馳glc變速箱品牌是9at變速箱。奔馳變速箱代號9HP，其變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實現(xiàn)了9個前進擋、1個倒擋的設(shè)定。它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長度，通過優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，以及在滿足強度的基礎(chǔ)上使用輕質(zhì)的零部件材料使整體重量得到了控制
奔馳glc用的***埃孚變速箱，是自主研發(fā)的，是一款9擋手自一體變速箱，代號為9HP，變速箱的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個換擋元件，相對于8HP多了一個換擋元件，通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合。奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車型，可以看做是GLK的轎跑版。
榮威rx9的9速變速箱是哪里的？
這款變速箱是榮威自己生產(chǎn)的。
榮威RX9搭載2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率達到234馬力，車輛將提供四驅(qū)版本，為了照顧第三排以及后備箱空間，車輛***用非全尺寸底掛式備胎設(shè)計。
zf8at變速箱是橫置還是縱置？
ZF 8at是縱置變速箱，不是橫式變速箱。目前市場上絕大多數(shù)自主品牌汽車都是***用橫置發(fā)動機和橫置變速箱的設(shè)計。這樣做最大的好處就是可以為后排乘客提供更多的座位空?？v向變速箱主要用于后驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)，可以平衡底盤配重，對提高機動性有很大幫助。
到此，以上就是小編對于工程機械zf變速箱結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工程機械zf變速箱結(jié)構(gòu)的5點解答對大家有用。
