大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械作功原理的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械作功原理的解答，讓我們一起看看吧。
為什么機(jī)械多做功？
機(jī)械可以多做功是因?yàn)樗鼈兡軌蜣D(zhuǎn)化輸入的能量并產(chǎn)生有用的輸出。這是基于物理定律中能量守恒定律的原理。當(dāng)外部力施加在機(jī)械上時(shí)，它們會(huì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)化能量，從而完成各種任務(wù)。
機(jī)械的工作能力取決于許多因素，例如它們的設(shè)計(jì)、材料、能源輸入和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)等。優(yōu)化機(jī)械的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)可以提高其效率，使其更有效地轉(zhuǎn)化能量并完成更多的工作。
此外，機(jī)械的自動(dòng)化和自動(dòng)化控制技術(shù)的發(fā)展也有助于提高機(jī)械的工作能力。通過使用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，機(jī)械可以更準(zhǔn)確、連續(xù)地執(zhí)行任務(wù)，從而提高生產(chǎn)效率和工作效能。
總的來說，機(jī)械多做功是因?yàn)樗鼈兡軌蛴行У剞D(zhuǎn)化能量，并通過各種技術(shù)和設(shè)計(jì)的優(yōu)化來提高工作能力。
機(jī)械能做功特點(diǎn)？
物體具有的動(dòng)能和勢(shì)能的總和叫機(jī)械能。
高中階段，常見的幾個(gè)力重力（萬有引力）、彈力、摩擦力、電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力做功都可以使物體的動(dòng)能、勢(shì)能發(fā)生變化。
可以說機(jī)械能的變化是彈力（除去彈簧、橡皮條）、摩擦力、電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力做功。
只有重力（萬有引力）彈簧、橡皮條的彈力做功，機(jī)械能不變化
系統(tǒng)機(jī)械能的變化等于除了重力之外的那些所有的外力內(nèi)力做功的代數(shù)和。這個(gè)結(jié)論叫做功能關(guān)系（功能原理）?？梢?a href="http://xiupc.cn/tags-c-d.html" target="_blank" class="QIHEIHQcb93b0bd4ff21c54 relatedlink">從動(dòng)能定理結(jié)合重力做功特點(diǎn)推出。 因此，判斷系統(tǒng)機(jī)械能變化，當(dāng)然需要看系統(tǒng)內(nèi)力的做功情況。如果系統(tǒng)內(nèi)力做功的代數(shù)和為零。
1、動(dòng)能的變化看合外力做功（動(dòng)能定理），要守恒則合外力做功為0
2、機(jī)械能守恒條件為除重力（彈力）外其他力不做功或做的總功為0
3、動(dòng)量的變化取決于沖量，守恒條件為合沖量為0，即合外力為0
機(jī)械能是守恒的，不會(huì)對(duì)外做功。
機(jī)械能是動(dòng)能與勢(shì)能的總和，這里的勢(shì)能分為重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能。我們把動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能統(tǒng)稱為機(jī)械能。決定動(dòng)能的是質(zhì)量與速度；決定重力勢(shì)能的是質(zhì)量和高度；決定彈性勢(shì)能的是勁度系數(shù)與形變量。物體的動(dòng)能和勢(shì)能之間是可以轉(zhuǎn)化的。[1]在只有動(dòng)能和勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化的過程中，機(jī)械能的總量保持不變，即機(jī)械能是守恒的。
柴油機(jī)做功原理？
柴油機(jī)的工作原理是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。 活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。
進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉，活塞在曲軸、連桿的帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把新鮮空氣吸進(jìn)氣缸，活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束。
壓縮沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞在曲軸、連桿的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，吸進(jìn)氣缸的空氣被壓縮成高溫、高壓氣體，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮沖程結(jié)束。
做功沖程：壓縮沖程結(jié)束后，(進(jìn)排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài))噴油器將燃油噴進(jìn)氣缸，在高溫、高壓氣體的作用下，燃油被壓燃，氣缸內(nèi)產(chǎn)生巨大的能量，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸飛輪組儲(chǔ)存和輸出能量，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，做功沖程結(jié)束。
排氣沖程：進(jìn)排氣門同時(shí)打開，廢氣排出汽缸。
功為什么是力乘以距離？
力與物體在力的方向上通過的距離的乘積，是一個(gè)有物理意義的量，在物理學(xué)中我們稱這一乘積為機(jī)械功（mechanicalwork），簡(jiǎn)稱功（work）。
公式：W=Fscosα（α為力與位移的夾角）。
在國際單位制中力F的單位是（N），距離s的單位是（m)，則功的單位就是?！っ祝∟·m）在物理學(xué)中，單位N·m有一個(gè)專們的名稱——焦耳（Joule），簡(jiǎn)稱焦，用字母J表示。這個(gè)單位是為了紀(jì)念英國物理學(xué)家焦耳（JamesPrescottJoule，1818～1889）對(duì)科學(xué)的貢獻(xiàn)而名。
1J=1N·m
對(duì)物體做功的必要條件：一是對(duì)物體要有力的作用，二是物體要在力的作用方向上通過一定的距離。
功與能是對(duì)應(yīng)的，在一個(gè)系統(tǒng)中，功與能的總和是不變的，這就是物理上的基本原理之一——能量守恒。在簡(jiǎn)單機(jī)械中，如果沒有外來能量加入，也沒有損耗，則其功是不變的，換言之，簡(jiǎn)單機(jī)械可以省力，但不能省功。例如杠桿，一頭用力小，必然移動(dòng)距離遠(yuǎn)，而二者的乘積，也就是“功”是不變的。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械作功原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械作功原理的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
