大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于腳剎機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹腳剎機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
電動車腳剎開關(guān)的原理是什么？
1、剎車的時候，剎車開關(guān)的斷開或接通信號傳送到控制器，控制器停止驅(qū)動電機(jī)而已，并不是真正的斷電。帶電子剎車的控制器還會瞬間短路電機(jī)線圈或給電機(jī)短時反驅(qū)動，使電機(jī)立即停轉(zhuǎn)，讓車子克服慣性立即停下來。
2、一個控制器上面通常會有兩個功能線束：一是高剎、二是低剎。任意一個功能線觸發(fā)以后起到的作用就是，停止控制器輸出。
自動擋的車腳剎怎么用？
腳剎方法：左腳一腳將踏板踩下，即可起效；左腳再用力一踩，然后松開，即可釋放手剎。
【腳剎的位置】：在左腳的位置附近
【腳剎的原理】：腳剎一般是指制動器,是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵,再推動制動片磨擦制動盤(鼓),從而達(dá)到減速或停車的目的。
【使用情景】行車制動(腳剎),便于在前進(jìn)的過程中減速停車,不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才***用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后,就要使用駐車制動(手剎),防止車輛前行和后行。
手剎和腳剎的區(qū)別？
手剎是***制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是***用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結(jié)構(gòu)跟自行車剎車差不多，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，不依賴于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動機(jī)就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發(fā)現(xiàn)液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。
腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動機(jī)工作的時候起作用。
① 腳剎是四輪制動
腳剎的專業(yè)名稱是行車制動器(后面直接說腳剎),他可以控制4個輪子。早期的剎車系統(tǒng)會把這個制動力分配到前后輪上,前輪分配70%的制動力,后輪只分配30%的制動力。
但這樣會有一個問題,一個輪子爆胎了,那分配過去的制動力不就沒用了么,剎車就會變困難。所以后來的汽車上出現(xiàn)EBD(電子制動力分配裝置),在汽車制動的瞬間,行車電腦會收集四個輪胎的受力差距,然后高速計算出合適的制動力。之后調(diào)整制動裝置,使其按照設(shè)定的程序,給四個輪胎分別施加不同的力,達(dá)到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
② 手剎是后輪制動
手剎專業(yè)名稱是駐車制動器(后面直接說手剎),一般只對后輪進(jìn)行制動。絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車?yán)€(電子手剎就是把這個拉線變成了電信號而已),使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死(這個像是那老虎鉗夾貼片,夾越緊,剎車效果越好)。
輕中型卡車及越野車,手剎都是通過機(jī)械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達(dá)到制動目的。(這個制動鼓很像是膨脹螺絲的感覺,都是從內(nèi)部卡住外部的)重型卡車和大型客車,后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機(jī)只要操作一個閥開關(guān),把氣放掉,彈簧就會鎖死后輪。所以手剎是制動后輪的。
手剎的位置一般設(shè)計在主駕駛座右側(cè)座椅附近；腳剎的車一般都是自動擋的車，腳剎桿在離合位置。
2.使用方式不同：手剎鎖定時，杠桿手柄抬起。解鎖時，按住手剎桿上的按鈕，同時放下手剎手柄，釋放手剎功能；腳剎解鎖的時候踩一下就好了。
自動擋的車，手動擋沒有離合踏板，取而代之的是腳制動踏板，更節(jié)省空間。啟動汽車時，不需要右手離開方向，這樣更安全。另外可以省去中控臺下方的手剎遮擋，提升美觀度。
到此，以上就是小編對于腳剎機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于腳剎機(jī)械原理的3點解答對大家有用。
