大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于拉車機(jī)械原理的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹拉車機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
人拉車原理？
主要是摩擦損耗掉了能量 另外正功負(fù)功是相對而言的 一般我們認(rèn)為應(yīng)該做的就是正功 比如我們想要拉車走 那人對車 做的功叫正功 車對人的叫負(fù)功 根據(jù)能量守恒 在這個過程中 我們付出的卻不等于車得到的 就是因為在車動的過程中有摩擦損耗掉了。
手推車為什么是省力杠桿？
手推車作為一個特殊省力杠桿，與其動力臂和阻力臂的長短有關(guān)：支點位于車輪軸心；裝載物對車板的壓力為阻力；阻力臂就是支點到壓力作用線的距離為阻力臂；人對車的拉桿的拉力就是動力；支點到拉力作用線的距離為動力臂。顯然，動力臂大于阻力臂，所以手推車是省力杠桿
人推車的發(fā)力點到支點的距離比重物重心到支點的距離遠(yuǎn)~所以是省力杠桿~
一、獨輪手推車原理是什么
獨輪手推車，簡稱獨輪車，俗稱雞公車、二把手、土車子，它只有一個車輪，是一種輕便的運(yùn)物、載人工具，在近現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具發(fā)明普及以前，獨輪手推車是最常用的運(yùn)載工具。獨輪手推車的工作原理運(yùn)用的是杠桿原理，那么獨輪手推車為什么省力呢？
1、獨輪車?yán)酶軛U原理，把負(fù)載的抗力點的靠近支點（即車輪），讓其本身運(yùn)作有效率；同時把負(fù)載分擔(dān)在獨輪車和操作者身上，這樣就能起到分力的效果。
2、獨輪手推車之所以更省力，是因為它運(yùn)用的是省力杠桿，把滑動摩擦變成滾動摩擦，并且轉(zhuǎn)彎半徑相對更小，操作者在提起車桿時起了杠桿作用，支點在輪子的軸心，阻力是總重力，動力是人施的力，阻力在動力與支點之間；不過在獨輪手推車的移動過程中，手推車是平動的，不起杠桿作用。
力臂長，用力小，（我覺得如果只是需要平推就能移動的話那就不存在什么杠桿了，省力杠桿就必須力臂大。我估計這個題目就是在考驗?zāi)愕?a href="http://xiupc.cn/tags-l-l.html" target="_blank" class="QIHEIHQ1a87b0ef87fde355 relatedlink">理論到底是否扎實，會不會被誤導(dǎo)。）
人推車的發(fā)力點到支點的距離比重物重心到支點的距離遠(yuǎn)，所以是省力杠桿。
推車的時候，用力的方向指向斜下方，它產(chǎn)生兩個效果：一個分力向前，用來克服阻力，使車勻速前進(jìn)；另一個分力豎真向下，加大了車對地面的壓力，使阻力加大。
拉車比推車省力。推車的時候，用力的方向指向斜下方，它產(chǎn)生兩個效果：一個分力向前，用來克服阻力，使車勻速前進(jìn)；另一個分力豎真向下，加大了車對地面的壓力，使阻力加大。
手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用。
手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時十分方便。
不同用途的手推車都有著不同的車體結(jié)構(gòu)。通用四輪手推車多半有一個載貨平臺。專用手推車則結(jié)構(gòu)繁多，有的車體制成箱形,適于搬運(yùn)重量輕而便于裝卸的物品;有的車體伸出托架，便于安放桿、軸和管子等零件；有的車體形狀完全與貨物吻合,如氣瓶車；
有的十分小巧,可以折疊，便于攜帶；有的為便于裝卸桶裝液體、紙卷等筒狀貨物，車體上有兩條扁鋼形成低矮斜面，以利于筒狀物滾上滾下，如筒狀貨物裝卸車?，F(xiàn)代手推車都裝有滾動軸承，車輪用實心輪胎或充氣輪胎。
到此，以上就是小編對于拉車機(jī)械原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于拉車機(jī)械原理的2點解答對大家有用。
