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機(jī)械原理鉸接,機(jī)械原理鉸接點(diǎn)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)械原理鉸接問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理鉸接的解答,讓我們一起看看吧。

  1. 剪刀屬于鉸接嗎?
  2. 剛接和鉸接的區(qū)別是什么?
  3. 鉸接公交車驅(qū)動(dòng)原理?
  4. 桁架的力學(xué)原理?

剪刀屬于鉸接嗎?

是的,剪刀屬于鉸接。
原因是剪刀由兩個(gè)互相連接刀片構(gòu)成,刀片的連接點(diǎn)通過鉸鏈連接,使得刀片能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
這種構(gòu)造和機(jī)械原理與鉸接相符合。
延伸內(nèi)容:鉸接是指兩個(gè)或多個(gè)物體通過鉸鏈連接,能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種連接方式。
剪刀的鉸接構(gòu)造使得它能夠?qū)崿F(xiàn)開合的動(dòng)作,方便剪切和切割物體。

剛接和鉸接的區(qū)別是什么

答:梁柱鉸接與剛接的區(qū)別:

機(jī)械原理鉸接,機(jī)械原理鉸接點(diǎn)
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

1.對(duì)構(gòu)件的約束不同:鉸接視構(gòu)件上下轉(zhuǎn)動(dòng);剛接視構(gòu)件不能移動(dòng)

2.構(gòu)件彎矩不同:鉸接構(gòu)件支座上部不產(chǎn)生負(fù)彎矩,只有在構(gòu)件下部產(chǎn)生正彎矩;剛接構(gòu)件在支座上和構(gòu)件下會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩和正彎矩。

3.構(gòu)件約束方法不同:鉸接約束一搬是直接搭接在支座上;剛接是直接澆筑在一起。

機(jī)械原理鉸接,機(jī)械原理鉸接點(diǎn)
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

傳遞力矩能力不同

鉸接與剛接的直接區(qū)別在于它們傳遞力矩的能力不同。剛接可以傳遞垂直和水平作用,同時(shí)也能傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,而鉸接只能對(duì)抗剪力和軸力,不能傳遞彎矩。此外,剛接和鉸接的構(gòu)造也不同,剛接的連接面積比較大,一般會(huì)選擇H型鋼,而鉸接與鋼板的接觸面積比較少,主要是跟腹板連接在一起。


原理不同:在實(shí)際操作時(shí)候,如果達(dá)到了一定的剛度,那么就會(huì)被認(rèn)為是剛接,若是能承受一定的彎矩,但是變形比較大,就會(huì)被認(rèn)為是半剛接,屬于彈性固定。而鉸接是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的,只不過不能承受彎矩,只能對(duì)抗剪力和軸力。

機(jī)械原理鉸接,機(jī)械原理鉸接點(diǎn)
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

2、構(gòu)造不同:在做剛接的時(shí)候,上下邊緣和腹板都有連接構(gòu)造,所以連接面積是比較大的。做法就是把鋼筋配置在一起,可以讓結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,一般會(huì)選擇H型鋼。而鉸接與鋼板的接觸面積是比較少的,主要是跟腹板連接在一起,由于這種材料容易轉(zhuǎn)動(dòng),所以耐用性比剛接差一些。

3、傳遞對(duì)象不同:剛接可以通過鋼筋之間的力作用去傳遞剪力和彎矩,這樣就不容易破壞鋼板了,而鉸接只可傳遞剪力,無法傳遞彎矩。

1、原理上的區(qū)別

實(shí)際工程中,當(dāng)達(dá)到一定剛度后,在工程中就認(rèn)定為剛接。但如果能承擔(dān)彎矩,但變形大,則認(rèn)定為半剛接,彈性固定。而鉸接不能承擔(dān)彎矩,但可自由轉(zhuǎn)動(dòng),只能抗剪力和軸力。

2、構(gòu)造上的區(qū)別

鋼結(jié)構(gòu)剛接的話,上下翼緣和腹板都需要與構(gòu)造連接,連接面較大。通常***用搭接方法與鋼筋配置一塊,穩(wěn)定性更好。而鉸接只要腹板與構(gòu)造連接就好。與鋼板無需太大的接觸面。因?yàn)殇摪褰佑|過大,鉸接材料易轉(zhuǎn)動(dòng),會(huì)造成耐用性和剛接性變差。

鉸接公交車驅(qū)動(dòng)原理?

鉸接式公共汽車是指由兩節(jié)(或三節(jié))車廂以鉸接方式連接,且兩個(gè)車廂相通的一種高容量公共汽車。車廂之間的鉸接裝置能在水平方向和垂直方向使前后車廂產(chǎn)生一定角度的相對(duì)運(yùn)動(dòng),以適應(yīng)不同運(yùn)行條件。前后車廂之間由活動(dòng)褶篷連接。適用于客流量大而集中的公共交通路線。也有鉸接式無軌電車。

鉸接公交發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式有多種:前置中驅(qū),中置中驅(qū),后置后驅(qū)。最常見的當(dāng)然就是后置后驅(qū),所有的動(dòng)力都在后半截,也就是后半截推著前半截跑。

桁架力學(xué)原理?

1.桁架的特點(diǎn)

(1)桁架的結(jié)點(diǎn)都是光滑無摩擦的鉸結(jié)點(diǎn);

理想桁架:

(2)各桿的軸線都是直線,并通過鉸的中心;

結(jié)論:理想桁

(3)荷載和支座反力都作用在結(jié)點(diǎn)上。

架中的桿件均

是“二力桿”

上弦

腹桿

到此,以上就是小編對(duì)于機(jī)械原理鉸接的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于機(jī)械原理鉸接的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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