大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于昆山機(jī)械圓弧軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹昆山機(jī)械圓弧軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。
神舟六號(hào)宇航員資料？
神舟六號(hào)的宇航員是費(fèi)俊龍、聶海勝。費(fèi)俊龍是指揮長(zhǎng)，聶海勝是操作手。
費(fèi)俊龍1965年5月出生于江蘇昆山，畢業(yè)于長(zhǎng)春航校，1982年6月份入伍，1985年5月加入中國***成為黨員，1998年1月份費(fèi)俊龍正式成為中國首批航天員，經(jīng)過多年的訓(xùn)練在2005年6月份入選了神舟六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員，10月12日?qǐng)?zhí)行了神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)。
聶海勝1964年9月出生于湖北棗陽，1983年6月份從于空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院入伍，1986年12月份加入中國***，1998年1月聶海勝入選為我國首批航天員中的一員，2003年9月份入選入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員，直到2005年10月和費(fèi)俊龍一同執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，并獲得圓滿成功。
神舟六號(hào)發(fā)射時(shí)間是2005年10月12日上午9:00。返回時(shí)間是2005年10月17日04:33。
神舟六號(hào)載人飛船，是中國神舟號(hào)飛船系列之一。它是中國第二艘搭載航天員的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行"多人飛天"任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。 "神舟六號(hào)"與"神舟五號(hào)"在外形上沒有太大的差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。
神舟六號(hào)飛船入軌后先是在近地點(diǎn)200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)350公里的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，然后變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。
神舟六號(hào)的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。
2005年10月12日至16日，我國航天員費(fèi)俊龍，聶海勝乘坐“神舟”六號(hào)載人飛船，在太空繞地球運(yùn)行76圈，歷時(shí)4天19小時(shí)33分，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng)。軌道艙留軌運(yùn)行了707天，開展了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為長(zhǎng)壽命空間飛行器的研制積累了經(jīng)驗(yàn)。
神舟六號(hào)發(fā)射對(duì)中國航天未來進(jìn)一步發(fā)展的意義與影響：
我國載人航天一期工程圓滿完成，使我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立自主地完整掌握載人航天技術(shù)的國家，這對(duì)我國在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地，提高綜合國力和國防實(shí)力，增強(qiáng)民族自豪感和凝聚力，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史影響。
實(shí)施載人航天工程是黨中央、***院、中央***的一項(xiàng)具有重大意義的戰(zhàn)略決策。通過實(shí)施載人航天工程，初步建立了獨(dú)立的、基本配套的載人航天工程體系。通過實(shí)施載人航天工程，提升了國防科技工業(yè)及航天工業(yè)的基礎(chǔ)能力，尤其是自主創(chuàng)新能力，對(duì)我們國家科技水平的整體躍升起了很大的帶動(dòng)作用。我們還培養(yǎng)了大批年輕的人才隊(duì)伍，這是我國航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證。
神舟六號(hào)的航天員是指揮長(zhǎng)費(fèi)俊龍、操作手聶海勝、后備宇航員劉伯明、后備宇航員景海鵬、后備宇航員翟志剛、后備宇航員吳杰。
神舟六號(hào)，簡(jiǎn)稱“神六”，為中國載人航天工程發(fā)射的第六艘飛船，是中國的第二次載人航天飛行任務(wù)、人類世界上第243次太空飛行，也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段。
神舟六號(hào)于2005年10月12日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2005年10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。
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