大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于南航機(jī)械只考機(jī)械原理的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹南航機(jī)械只考機(jī)械原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 南航網(wǎng)上初試考什么？
- 北航飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)都要學(xué)什么？
- 南航820和833哪個(gè)難考？
- 電路和模擬電子技術(shù)考研專(zhuān)業(yè)課難度？
- 考研機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)怎樣？有必要跨考嗎？
南航網(wǎng)上初試考什么？
南航網(wǎng)上初試一般考以下內(nèi)容:
①101思想政治理論 ②201英語(yǔ)一 ③301數(shù)學(xué)一 ④801通信原理，有些方向還會(huì)考專(zhuān)業(yè)課會(huì)從 ④801通信原理與⑤804信號(hào)與系統(tǒng)中選考一科。
北航飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)都要學(xué)什么？
飛行原理，高數(shù)，航空英語(yǔ)，飛機(jī)構(gòu)造，其他的忘了。。。課不算多，晚自習(xí)肯定要上。半軍事化封閉管理，每天早上起來(lái)集隊(duì)跑操，集隊(duì)吃早中晚三餐，集隊(duì)上課，集隊(duì)下課，晚自習(xí)上到九點(diǎn)半。每學(xué)期24分，集隊(duì)遲到一次1分，內(nèi)務(wù)檢查到臟的0.5分，扣完24分就可以換專(zhuān)業(yè)了。。。***是2年在國(guó)內(nèi)學(xué)理論，兩年國(guó)外實(shí)際操作，（澳大利亞，加拿大）但是后面分快慢班，快班一般1年多就可以出國(guó)，慢板不一定，慢班學(xué)不出來(lái)就停飛了，國(guó)外看情況澳大利亞一般要2年學(xué)成回國(guó)，加拿大一般1年回國(guó)，回國(guó)后繼續(xù)考國(guó)內(nèi)飛行駕照，正常學(xué)完進(jìn)公司4年，快點(diǎn)有3年的，慢點(diǎn)有5年的。北航的飛行學(xué)院是和南方航空合作的，出來(lái)基本都在南航工作，不排除被南航偶爾賣(mài)到別的航空公司。飛行學(xué)院和大學(xué)基本不是一個(gè)概念，基本都是集體活動(dòng)，自由時(shí)間很少。有停飛率12%左右（僅作參考）。樓主想去的話要心理準(zhǔn)備。
南航820和833哪個(gè)難考？
833 難考。
一直以來(lái)都是考研科目中最難的一科，題型種類(lèi)多，每種題型難度都比較大，它包括英語(yǔ)基礎(chǔ)部分和專(zhuān)業(yè)知識(shí)部分。英語(yǔ)基礎(chǔ)部分包括閱讀、完型、改錯(cuò)三部分，專(zhuān)業(yè)知識(shí)部分包括判斷、術(shù)語(yǔ)填空、簡(jiǎn)答和論述四部分。
電路和模擬電子技術(shù)考研專(zhuān)業(yè)課難度？
電路和模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)考研難學(xué)
難易程度：還是挺難的，所以建議先學(xué)模擬電路，后學(xué)電力電子技術(shù)，兩本書(shū)難易程度相當(dāng)。學(xué)習(xí)時(shí)牢記三點(diǎn)：器件工作原理、典型電路拓?fù)?、?jīng)典控制方法。電力電子強(qiáng)校有南航、浙大等；信息電子強(qiáng)校兩電一郵，所以學(xué)習(xí)電路和模擬電子技術(shù)考研專(zhuān)業(yè)課難度大。
考研機(jī)械電子工程專(zhuān)業(yè)怎樣？有必要跨考嗎？
我就是機(jī)械電子的研究生。
機(jī)械電子專(zhuān)業(yè)是近些年機(jī)械學(xué)院里面最熱門(mén)，也是最難考的專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有之一。當(dāng)然難度還是比不上純自動(dòng)化，純控制類(lèi)的專(zhuān)業(yè)的。
機(jī)械電子專(zhuān)業(yè)還是蠻吃本科的底子的，通常培養(yǎng)的是綜合性人才，既要會(huì)畫(huà)三維圖，也要會(huì)PLC，各類(lèi)仿真也是必會(huì)的。具體精通哪一樣，還是要看自身興趣和導(dǎo)師的研究方向。
由于現(xiàn)在我國(guó)中國(guó)制造2025如火如荼的發(fā)展著，機(jī)械所有專(zhuān)業(yè)比如機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造，車(chē)輛工程其實(shí)學(xué)的東西沒(méi)有差別太多，原理都差不多，只不過(guò)有的專(zhuān)攻汽車(chē)，有的高鐵，有的飛機(jī)，有的導(dǎo)彈，有的衛(wèi)星，有的是機(jī)器人，每個(gè)行業(yè)側(cè)重點(diǎn)不太一樣，還要看你學(xué)校跟哪種企業(yè)合作比較多。為了降低考研難度，不一定非要考機(jī)械電子，別的機(jī)械專(zhuān)業(yè)也可以。
比如像航空類(lèi)大學(xué)，畢業(yè)了直接就是進(jìn)入飛機(jī)制造廠，航天的，比如南航，南理工，北理工就是進(jìn)航天院或做兵器的。交通類(lèi)的大學(xué)就是去地鐵高鐵汽車(chē)廠。
部分學(xué)校機(jī)械學(xué)院選擇導(dǎo)師是可以不分專(zhuān)業(yè)的，可以隨便選的，比如你是機(jī)械制造專(zhuān)業(yè)的，可以選學(xué)院里搞控制的老師。所以可以考慮機(jī)械工程，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造，其實(shí)跟機(jī)電都是差不多的。當(dāng)時(shí)我考研，機(jī)電比別的專(zhuān)業(yè)高好幾十分，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)別的專(zhuān)業(yè)跟我們課程學(xué)的都一樣，導(dǎo)師也是隨便選的，最后我找了個(gè)做自動(dòng)化生產(chǎn)線的導(dǎo)師，主要工作就是做設(shè)備的方案，大多都是在畫(huà)結(jié)構(gòu)圖。
如果你是跨考的話，考機(jī)械電子稍微有點(diǎn)難度，985院校只能選擇面試門(mén)檻低的學(xué)校，比如東北大學(xué)，大連理工這些，否則面試能卡死你。
機(jī)械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，工資還算可以，也沒(méi)那么忙，我建議是讀博，更適合在央企工作，待遇好，比較穩(wěn)。如果想去私企，說(shuō)實(shí)在的，老百姓的錢(qián)是最難賺的，國(guó)家的錢(qián)其實(shí)是最好賺的。因?yàn)槊裼玫纳a(chǎn)線或設(shè)備利潤(rùn)壓的太低了，事兒也特多。而國(guó)家比如航空航天的生產(chǎn)線或設(shè)備，因?yàn)閰⑴c的人和部門(mén)比較多，責(zé)任劃分明確，產(chǎn)品做出來(lái)完善度也比較高，相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么消耗精力。
到此，以上就是小編對(duì)于南航機(jī)械只考機(jī)械原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于南航機(jī)械只考機(jī)械原理的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
