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雄商高鐵各站規(guī)模?
雄商高鐵為國(guó)家“八縱八橫”的重要通道之一,線路起自京雄城際鐵路雄安站,經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市,山東省聊城市,河南省濮陽市,山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市,接入商合杭高鐵商丘站。
正線全長(zhǎng)552.5km,設(shè)計(jì)速度350km/小時(shí),全線共設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏***、曹縣西、商丘等15座車站,預(yù)留陽谷東站,其中新建車站11個(gè)。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力單項(xiàng)5000萬人/年,建設(shè)工期為4年。
臨清東站:
1)車站位置及性質(zhì)
新建臨清東站位于聊城市管轄臨清市新華路街辦境內(nèi),臨清市位于山東省西北部,漳衛(wèi)河與古運(yùn)河冀交匯處,與河北省隔河相望。站址臨近西閻莊村,位于S257 省道南側(cè),工業(yè)路西側(cè),S315 省道北側(cè),距離臨清市區(qū)約2km。車站站中心里程為DK377+712,上行距離清河西站25.817km,下行距離聊城西站45.388km。車站性質(zhì)為中間站。
2)車站平面布置
車站站房設(shè)于線路右側(cè),站坪坡度為平坡。 車站規(guī)模為2 臺(tái)夾5 線(含正線2 條),到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m,設(shè)450×9×1.25m 側(cè)式站臺(tái)1 座,設(shè)450×12×1.25m 島式站臺(tái)1 座,站中心處設(shè)8.0m 寬旅客地道1 座。車站站對(duì)右設(shè)綜合維修工區(qū)一處。綜合維修工區(qū)設(shè)大型養(yǎng)路機(jī)械停放線1 條,有效長(zhǎng)度滿足300m;設(shè)接觸網(wǎng)作業(yè)車停留線、軌道車停留線各1 條,有效長(zhǎng)度滿足120m。
1、任丘西站站房建筑規(guī)模控制在15000平米以內(nèi)。
2、肅寧東站站房建筑規(guī)模控制在12000平米以內(nèi)。
3、深州東站站房建筑規(guī)??刂圃?2000平米以內(nèi)。
4、衡水南站站房建筑規(guī)??刂圃?0000平米以內(nèi)。
5、棗強(qiáng)南站站房建筑規(guī)模以征集文件為準(zhǔn)。
6、清河西站站房建筑規(guī)??刂圃?2000平米以內(nèi),建議***用新中式風(fēng)格。
7、臨清東站站房建筑規(guī)??刂圃?5000平米以內(nèi)。
8、臺(tái)前東站車場(chǎng)為橋式車場(chǎng),站房建筑規(guī)模控制在12000平米以內(nèi)。臺(tái)前縣是革命老區(qū),紅色記憶深入人心,孫口渡口是當(dāng)年劉鄧大軍千里挺進(jìn)大別山的渡河點(diǎn),目前設(shè)有將軍渡紀(jì)念館、紀(jì)念碑,建議在設(shè)計(jì)上以現(xiàn)代風(fēng)格為主,突出紅色記憶,融入紅色基因。
9、梁山站站房建筑規(guī)??刂圃?5000平米以內(nèi),建筑風(fēng)格按照仿宋新中式建筑進(jìn)行設(shè)計(jì),體現(xiàn)水滸文化元素和地域特色。
10、鄆城站站房建筑規(guī)模控制在15000平米以內(nèi),站房風(fēng)格建議***用現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念,適當(dāng)考慮當(dāng)?shù)厮疂G文化元素。
1984年重建后的商丘站南站房占地面積6004平方米,建筑面積5156平方米。包括候車廳、行包房、售票廳等。候車廳面積粗略測(cè)量2500平方米左右。結(jié)合實(shí)際環(huán)境,擴(kuò)建36000平方米的南站房猜測(cè)會(huì)***用二層建筑方式,這樣對(duì)周圍環(huán)境基本不影響,同時(shí)還能建設(shè)站前高架落客平臺(tái)。
2020年7月13日,《新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路任丘西站等12座客站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集信息公告(補(bǔ)充公告)》在中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司網(wǎng)站發(fā)布。
此次補(bǔ)充公告各車站規(guī)模均擴(kuò)大了數(shù)倍。
調(diào)整后各車站規(guī)模如下:
12、商丘站南站房:36000平米,要求南站房與北站房互聯(lián)互通。
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