大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機械原理習題集第四章的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹機械原理習題集第四章的解答，讓我們一起看看吧。
- 機械原理，主動件，傳動件，從動件？
- 我想請問各位知道什么是軸向力，周向力和徑向力，他們之間有關(guān)系嗎，還有軸向載荷，謝謝了？
- 機械原理重合度計算方法？
- 機械臂的工作原理？
- 機械四驅(qū)與電四驅(qū)哪個好？
機械原理，主動件，傳動件，從動件？
如果從表面上的意義來講，主動件是動力的來源，而從動件只能在主動件的帶動下完成運動。
例：一對齒輪嚙合，一般小齒輪從外界獲得動力（電動機或皮帶輪），再把動力——扭矩——通過輪齒的嚙合傳遞給大齒輪。
這時小齒輪就是主動輪，大齒輪就是從動輪。
區(qū)別主動件與從動件的另一種簡單的方法，就是去掉其中一個件，如果余下的件依然可能運動那余下的就是主動件；同理，如果余下的件不能運動了，說明它是從動件。
我想請問各位知道什么是軸向力，周向力和徑向力，他們之間有關(guān)系嗎，還有軸向載荷，謝謝了？
一般在錐齒輪傳動設(shè)計計算過程中，會涉及到軸向力、周向力和徑向力的計算。
錐齒傳動時，所受的空間力可分解為三個方向的作用力，軸向力即為沿著軸的方向上的力，周向力為圓周方向的力，徑向力垂直于軸向力。
他們之間的關(guān)系為夾角系數(shù)關(guān)系，機械原理書上有詳細說明。
軸向載荷就是軸向力的大小。
機械原理重合度計算方法？
重合度就是實際嚙合線長與基圓齒距的比值，這是重合度的“根本”；當中心距一定，做兩個齒輪基圓的內(nèi)公切線（理論嚙合線），兩個齒輪的齒頂圓所夾的嚙合線就是實際嚙合線（線段長）；這就是公式中含有齒頂圓壓力角的“緣故”；其它的，可以通過上述幾何關(guān)系，證明重合度計算公式的。希望將提問分類，由“數(shù)學”，處理，改為“工程技術(shù)科學”分類。
機械臂的工作原理？
機械臂的工作原理：
一般機構(gòu)可由電力、液壓、氣動、人力驅(qū)動。機構(gòu)有螺紋頂緊機構(gòu)（如臺虎鉗）、斜鍥壓緊、
導(dǎo)桿滑塊機構(gòu)（破碎機常用）、利用重力的自鎖機構(gòu)（如抓磚頭的）等等。還有簡單的：如可用氣（液壓）缸直接夾緊的。
升降位置檢測器，要么是確定物體或機器部件是否位于某幾個預(yù)定高度位置，
要么是實時檢測其高度的。
手臂回轉(zhuǎn)升降機構(gòu)就是機械臂在升降的同時也可以旋轉(zhuǎn)的
手臂伸縮機構(gòu)是機械臂伸出和縮回的
機械四驅(qū)與電四驅(qū)哪個好？
機械四驅(qū)的優(yōu)點就是系統(tǒng)能夠適應(yīng)更加惡劣的路況，但是技術(shù)相對復(fù)雜一些，因此只有駕駛者對著個系統(tǒng)有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的發(fā)揮他的性能。就象是一匹烈馬，擁有很強的力量，但是如果沒有好的馬師***，發(fā)揮出體內(nèi)巨大的潛能是有困難的。
相對的電子四驅(qū)因為很多都仰賴于電腦系統(tǒng)的自動控制，操作起來難度會低一些，但是因為沒有機械部件的支持，能適應(yīng)的路況條件很有限。同樣用馬來作比喻，就象是一匹普通的好馬，性格溫順，會騎馬的人上去都能騎，但是馬的能力很有限，***到最好成績也不會顯得出類拔萃。
目前來講，人們越來越多的傾向于電子的四驅(qū)系統(tǒng)。第一，機械的程度越高，成本越高，因為開發(fā)過程需要很多實體試驗來驗證他的功能性和可靠性，而電子系統(tǒng)可以更多的借助于電腦系統(tǒng)來開發(fā)，所以開發(fā)成本會低一些，而且制造成本也相對要低；第二，普通人根本不會碰到很極端的路況，頂多也就是下雪打滑只類的，一般的電子四驅(qū)系統(tǒng)完全可以駕馭；第三，普通人很難發(fā)揮機械性四驅(qū)系統(tǒng)的潛力，所以廠商也沒有必要太注重著方面的開發(fā)。
這個看具體的四驅(qū)類型了，各有優(yōu)缺點吧
一、機械四驅(qū)
1.優(yōu)點:可靠性更好，例如托生的全時四驅(qū)系統(tǒng)，三菱的超選四驅(qū)，或者其他的機械式分時四驅(qū)。在極端環(huán)境下，不容易出問題，也不容易發(fā)熱，穩(wěn)定性好
2.缺點:如果是機械式的全時四驅(qū)，除了費油，幾乎沒什么缺點。如果是分時四驅(qū)，問題就是高速時不能使用，濕滑路面的使用效果比全時四驅(qū)差很多。
二、電控四驅(qū)
1.優(yōu)點:如果是電控的全時四驅(qū)，比如翰德四驅(qū)，多片離合類的，在彎道或者濕滑路面的穩(wěn)定性好很多，操控也好很多。
又有很多車的適時四驅(qū)也是電控的，優(yōu)點是在緊急情況下會起很大作用，比如雪地上坡等等，而且相對全時四驅(qū)省油，操作簡單，幾乎不需要人為操作。
2.缺點:全時的電控四驅(qū)，極端情況的穩(wěn)定性不如機械式四驅(qū)，同樣也費油
電控的適時四驅(qū)，同樣在極限情況的穩(wěn)定性不好，而且四驅(qū)的介入有延時，速度快的時候無法介入四驅(qū)
到此，以上就是小編對于機械原理習題集第四章的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械原理習題集第四章的5點解答對大家有用。
