大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于簡(jiǎn)單機(jī)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)是的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹簡(jiǎn)單機(jī)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)是的解答，讓我們一起看看吧。
- 電梯的結(jié)構(gòu)有那些部分組成？
- 《管理學(xué)》中機(jī)械組織結(jié)構(gòu)與有機(jī)組織結(jié)構(gòu)的區(qū)別，類型和優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)是什么？
- 機(jī)械的狀態(tài)可分為哪幾種？
電梯的結(jié)構(gòu)有那些部分組成？
電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品,機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體,電器部分相當(dāng)于人的神經(jīng).機(jī)與電的高度合一,使電梯成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜和產(chǎn)品.對(duì)于電梯的結(jié)構(gòu)而言,傳統(tǒng)的方法是分為機(jī)械部分和電氣部分,但以功能系統(tǒng)來(lái)描述,則更能反映電梯的特點(diǎn).下面簡(jiǎn)單介紹電梯機(jī)械部分的結(jié)構(gòu),而我們的主要目的是怎樣來(lái)控制它.
一.曳引系統(tǒng)
曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力,使電梯運(yùn)行.
曳引系統(tǒng)主要由曳引鋼絲繩,導(dǎo)向輪,反繩輪組成.
二.導(dǎo)向系統(tǒng)
導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度,使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng).
導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌,導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成.
三.轎廂
轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分.
轎廂由轎廂架和轎廂體組成.
《管理學(xué)》中機(jī)械組織結(jié)構(gòu)與有機(jī)組織結(jié)構(gòu)的區(qū)別，類型和優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)是什么？
機(jī)械組織結(jié)構(gòu)VS有機(jī)組織結(jié)構(gòu)(Burns &. Stalker,1961) 簡(jiǎn)單扼要地加以區(qū)別 機(jī)械組織：職能專門(mén)化， 任務(wù)的抽象性 由上司進(jìn)行調(diào)整(組織之間的分工合作等) 權(quán)限和責(zé)任根據(jù)各項(xiàng)規(guī)則而明確化， 信息傳達(dá)的金字塔式構(gòu)造 信息向頂層集中 垂直的相互作用 上級(jí)的命令和指示向下傳達(dá) 強(qiáng)硬性要求對(duì)組織的忠誠(chéng) 強(qiáng)調(diào)對(duì)組織內(nèi)的特定知識(shí) 有機(jī)組織：知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的專門(mén)化 任務(wù)的具體性 相互作用而調(diào)整(組織之間的協(xié)調(diào)合作等) 權(quán)限和責(zé)任與各項(xiàng)規(guī)則脫離 信息傳達(dá)的網(wǎng)絡(luò)性構(gòu)造 信息向內(nèi)部的分散 水平的相互作用 信息和建議的傳達(dá) 根據(jù)組織的任務(wù)和技術(shù)性自主性投入 強(qiáng)調(diào)對(duì)組織外也能通用的知識(shí) 優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)就從他們的特點(diǎn)上分析，或者對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)研究結(jié)果的總結(jié)。
機(jī)械的狀態(tài)可分為哪幾種？
機(jī)械種類繁多，可以按幾個(gè)不同方面分為各種類別，如：按功能可分為動(dòng)力機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械、粉碎機(jī)械等；按服務(wù)的產(chǎn)業(yè)可分為農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械等；按工作原理可分為熱力機(jī)械、流體機(jī)械、仿生機(jī)械等，目前液壓英才網(wǎng)上面很多機(jī)械類的液壓工程師都挺不錯(cuò)的。
1.正常工作狀態(tài)
在機(jī)器完好的情況下，機(jī)器完成預(yù)定功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，存在著各種不可避免的但卻是執(zhí)行預(yù)定功能所必須具備的運(yùn)動(dòng)要素，有些可能產(chǎn)生危害后果。例如，大量形狀各異的零部件的相互運(yùn)動(dòng)、刀具鋒刃的切削、起吊重物、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲等，在機(jī)械正常工作狀態(tài)下就存在著碰撞、切割、重物墜落、使環(huán)境惡化等對(duì)人身安全不利的危險(xiǎn)因素。對(duì)這些在機(jī)器正常工作時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)的某種功能，人們稱為危險(xiǎn)的機(jī)器功能。
2.非正常工作狀態(tài)
在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于各種原因(可能是人員的操作失誤，也可能是動(dòng)力突然喪失或來(lái)自外界的干擾等)引起的意外狀態(tài)。例如，意外啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)或速度變化失控，外界磁場(chǎng)干擾使信號(hào)失靈，瞬時(shí)大風(fēng)造成起重機(jī)傾覆倒地等。機(jī)械的非正常工作狀態(tài)往往沒(méi)有先兆，會(huì)直接導(dǎo)致或輕或重的事故危害。
3.故障狀態(tài)
故障狀態(tài)是指機(jī)械設(shè)備(系統(tǒng))或零部件喪失了規(guī)定功能的狀態(tài)。設(shè)備的故障，哪怕是局部故障，有時(shí)都會(huì)造成整個(gè)設(shè)備的停轉(zhuǎn)，甚至整個(gè)流水線、整個(gè)自動(dòng)化車間的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。而故障對(duì)安全的影響可能會(huì)有兩種結(jié)果。有些故障的出現(xiàn)，對(duì)所涉及的安全功能影響很小，不會(huì)出現(xiàn)大的危險(xiǎn)。例如，當(dāng)機(jī)器的動(dòng)力源或某零部件發(fā)生故障時(shí)，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，處于故障保護(hù)狀態(tài)。有些故障的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致某種危險(xiǎn)狀態(tài)。例如，由于電氣開(kāi)關(guān)故障，會(huì)產(chǎn)生不能停機(jī)的危險(xiǎn);砂輪軸的斷裂，會(huì)導(dǎo)致砂輪飛甩的危險(xiǎn);速度或壓力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致速度或壓力失控的危險(xiǎn)等。
4.非工作狀態(tài)
到此，以上就是小編對(duì)于簡(jiǎn)單機(jī)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)是的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于簡(jiǎn)單機(jī)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)是的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
