大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)交底范本的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)交底范本的解答，讓我們一起看看吧。
- 《技規(guī)》中鐵路行車中行車設(shè)備檢查及處理的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？
- 建筑機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定？
- 工人在休年假期間廠子的設(shè)備壞了與他有責(zé)任嗎？
《技規(guī)》中鐵路行車中行車設(shè)備檢查及處理的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？
甲方 青島鐵路分局濰坊工務(wù)段 乙方 中鐵三局膠濟(jì)電化指揮部 工程概況 作業(yè)地點(diǎn) 施工地點(diǎn)： 濰坊東—濰坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架 作業(yè)時(shí)間 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止 作業(yè)內(nèi)容 挖孔樁、架便梁、頂進(jìn)施工；拆除人行道、涵翼墻 影響范圍 涵洞中心里程兩端各50m 施工責(zé)任地段：涵洞中心兩側(cè)各50米的線路維修安全由乙方負(fù)責(zé)。
施工期限:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)情況，由雙方制定具體條款）： 安全防范內(nèi)容、措施 1、乙方開工前三天通知甲方，甲方接通知后安排線橋安全監(jiān)控員及監(jiān)控負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控施工。由乙方技術(shù)人員對(duì)監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)交底，未進(jìn)行技術(shù)交底嚴(yán)禁開工。2、甲方監(jiān)控人員應(yīng)積極配合乙方施工，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，確保施工質(zhì)量和行車安全。當(dāng)監(jiān)控人員不到位時(shí)，不得施工。3、施工中，雙方均應(yīng)配備安全監(jiān)控人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)控檢查，避免操作不當(dāng)和大意造成行車事故。安全監(jiān)控人員應(yīng)配戴“安全監(jiān)控員”標(biāo)志牌。4、乙方在施工中，應(yīng)確保鐵路設(shè)備完好和行車安全。因乙方造成鐵路橋梁、線路涵渠設(shè)備損壞、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)完好，并承擔(dān)全部費(fèi)用。5、施工開始應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)既有橋梁、墩臺(tái)、路基的穩(wěn)定，如遇危及行車安全安全情況時(shí)，乙方應(yīng)立即***取果斷措施，攔停列車，及時(shí)向車站值班員報(bào)告，以確保行車安全。6、開通路線時(shí)，應(yīng)逐級(jí)提速，開通前甲乙雙方應(yīng)按“安規(guī)”規(guī)定的開通條件、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查橋梁及線路設(shè)備是否達(dá)到開通條件。若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)由乙方整修，若達(dá)不到開通和提速條件，不得開通線路或提速，乙方必須在甲方通知后的最短時(shí)間內(nèi)整修達(dá)標(biāo)。建筑機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定？
建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定
1.根據(jù)不同施工階段、周圍環(huán)境以及季節(jié)、氣候的變化,對(duì)建筑起重機(jī)械***取相應(yīng)的安全防護(hù)措施;
2.制定建筑起重機(jī)械生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;
3.在建筑起重機(jī)械活動(dòng)范圍內(nèi)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,對(duì)集中作業(yè)區(qū)做好安全防護(hù);
4.設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的設(shè)備管理人員;
工人在休年***期間廠子的設(shè)備壞了與他有責(zé)任嗎？
責(zé)任和制度規(guī)定有關(guān)，可能就是個(gè)摳字眼的事。
但是，從公司角度，每每有事，老想制度，責(zé)任壓人，員工總不大愿意的，打感情牌才是好方法！從員工方面考慮，雖說下班就可以不理公司的事，可是畢竟上班工作占了除睡覺時(shí)間的大部分時(shí)間，肯定有感情投入。另外，上班時(shí)間也可能遇到家里急事要處理。所以不必太計(jì)較！
以上只是回答，年***期間要不要工人回廠維修設(shè)備。關(guān)于工人年***了，設(shè)備壞了，要不要付賠償或受處分，不作評(píng)論…
謝邀，原則上工人是否休年***與其是否該承擔(dān)責(zé)任無關(guān)，重點(diǎn)在于設(shè)備壞了的責(zé)任是由誰造成的。特別是工廠管理方進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候要依照工人的崗位職責(zé)，操作手冊(cè)，交底記錄等客觀依據(jù)，責(zé)任在誰關(guān)鍵是責(zé)任怎么劃分，責(zé)任怎么認(rèn)定的問題。舉例：工人在休***前未按照操作要求進(jìn)行操作，遺留了一個(gè)螺絲在關(guān)鍵部位，下一個(gè)操作人員按照操作要求進(jìn)行操作，發(fā)生了設(shè)備損壞。這個(gè)案例很多企業(yè)都認(rèn)定兩個(gè)工人都存在過錯(cuò)，都需層擔(dān)責(zé)任。一給沒操作結(jié)束檢查收尾，一個(gè)沒操作開始前檢查。而不是考慮一個(gè)請(qǐng)***了人都不在，一個(gè)按照正常狀態(tài)操作都怪之前人留下了尾巴，看似都很冤，其實(shí)都不冤，否則很難進(jìn)行有效的責(zé)任追查。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)交底范本的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)交底范本的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
