大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于常見(jiàn)機(jī)械減速結(jié)構(gòu)有哪些的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹常見(jiàn)機(jī)械減速結(jié)構(gòu)有哪些的解答，讓我們一起看看吧。
汽車減速系統(tǒng)是什么意思？
工作原理是當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速從主動(dòng)軸輸入后，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。
利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，以滿足工作需要。
減速器是由各級(jí)齒輪副組成的，如用齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到機(jī)械減速的目的，***如***用傳動(dòng)多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，就能夠大大的增加機(jī)械的減速作用，增大扭矩的作用。
減速器各零件的功能和性能要求？
1、窺視孔和窺視孔蓋；在減速器上部開(kāi)窺視孔，可以看到傳動(dòng)零件嚙合處的情況，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙。潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔上有蓋板，以防止污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。
2、放油螺塞；減速器底部設(shè)有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。
3、油標(biāo)；油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常的油量。油標(biāo)有各種結(jié)構(gòu)類型，有的已定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件。
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4、通氣器；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙（如剖面、軸外伸處間隙）向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自由逸出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等，提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。
5、啟蓋螺釘；機(jī)蓋與機(jī)座接合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯(lián)結(jié)后接合較緊，不易分開(kāi)。為便于取下機(jī)蓋，在機(jī)蓋凸緣上常裝有一至二個(gè)啟蓋螺訂，在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋。在軸承端蓋上也可以安裝啟蓋螺釘，便于拆卸端蓋。
6、定位銷；為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)接后，鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷，銷孔位置盡量遠(yuǎn)些以保證定位精度。如機(jī)體結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的(如蝸桿傳動(dòng)機(jī)體)，銷孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置。
擴(kuò)展資料：
減速裝備有哪幾個(gè)？
1.蝸輪蝸桿傳動(dòng)減速:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易做到大轉(zhuǎn)速比,一般不可逆,只適合于高速變低速的場(chǎng)合。
2.齒輪傳動(dòng)減速:結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,可逆,可做到多檔變速,適用于大部分場(chǎng)合。
3.鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)減速:不容易做到大轉(zhuǎn)速比,空間利用率低,適用范圍窄。但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低。
4.離心摩擦傳動(dòng)減速:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,也是不可逆,具有可定輸出力矩的功能,但效率低。
5.電磁離合傳動(dòng)變速:屬軟連接傳動(dòng),起動(dòng)特性好,平穩(wěn)可離合,可無(wú)級(jí)調(diào)速,適用性廣,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,但造價(jià)高。
還有液體傳動(dòng)和空氣傳動(dòng)減速等。另:特別是硬連接傳動(dòng),轉(zhuǎn)速比越大,它的扭矩比也越大
減速板的原理？
減速板是一種能夠減緩車輛速度的交通設(shè)施，其原理主要基于兩個(gè)方面：摩擦和形狀。
首先是摩擦原理。減速板通常由耐磨性能較好的橡膠或塑料材料制成，車輛通過(guò)減速板時(shí)，車輪與減速板之間產(chǎn)生摩擦力。摩擦力阻礙了車輛前進(jìn)的速度，使車輛減速。
其次是形狀原理。減速板通常呈現(xiàn)出一系列凸起和凹陷的形狀，車輪在通過(guò)減速板時(shí)會(huì)不斷地上升和下陷。車輛在通過(guò)凸起部分時(shí)，需要克服重力將車身抬升；而當(dāng)車輛通過(guò)凹陷部分時(shí)，車輪會(huì)下陷，導(dǎo)致車輛速度減慢。這樣反復(fù)上下運(yùn)動(dòng)，使車輛減速。
綜合來(lái)說(shuō)，減速板通過(guò)摩擦和形狀的作用，使車輛在通過(guò)時(shí)產(chǎn)生阻力和震蕩，從而減慢車速。減速板的形狀和尺寸設(shè)計(jì)會(huì)影響到車輛通過(guò)時(shí)的減速效果，以及對(duì)車輛和乘車人員的舒適度產(chǎn)生影響。因此，在設(shè)置減速板時(shí)需要考慮合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保有效減速的同時(shí)最大限度地保證交通的安全和順暢。
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