大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于摩托車(chē)前減震機(jī)械結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹摩托車(chē)前減震機(jī)械結(jié)構(gòu)的解答,讓我們一起看看吧。
摩托車(chē)前減震結(jié)構(gòu)圖是什么樣的?
摩托車(chē)前減震器結(jié)構(gòu)圖如圖。
小彈簧是在減震器的下端。摩托車(chē)減震器 分類(lèi): 1、根據(jù)安裝位置分,有前減震器和后減震器; 2、按結(jié)構(gòu)形式分,有(a)伸縮管式前*液力減震器(這是目前摩托車(chē)中使用最多的前減震器);(b)搖臂式減震器;(c)搖臂杠桿垂直式中心減震器;(d)搖臂杠桿傾斜式中心減震器。3、按油缸工作位置分,有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方,活塞桿在下方);(b)正置式減震器(油缸位置在下方,活塞桿在上方)。4、按工作介質(zhì)分,有(a)彈簧式減震器;(b)彈簧—空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限,減震效果也不太理想,一般只用于速度不高的輕便摩托車(chē)作后減震器);(c)液力阻尼式減震器;(d)油—?dú)饨M合式前*減震器。(e)充氮?dú)?a href="http://xiupc.cn/tags-y-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQ7cefc634711c9b00 relatedlink">液壓減震器。5、按衰減力方向分,有(a)單向作用減震器;(b)雙向作用減震器。6、按負(fù)載調(diào)節(jié)式分,有(a)彈簧初始壓力調(diào)節(jié)式;(b)氣簧式;(c)安裝角度調(diào)節(jié)式。減震器油的性能和選用: 一、減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù),還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng),減震器油本身溫度變化時(shí),其油的粘度變化應(yīng)很??; 二、在我國(guó)境內(nèi)使用的減震器油,其凝點(diǎn)不得低于—40℃。也就是說(shuō),當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至0℃~—40℃時(shí),其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性; 三、減震器油在摩托車(chē)所有的使用范圍內(nèi)(包括高速、滿(mǎn)負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況),要盡可能少的汽化損失,即所謂的汽化小性能; 四、當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí),必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性,即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能; 五、由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車(chē)行駛過(guò)程中,很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺,從而導(dǎo)致漏油。所以,減震器油液一定要保持絕對(duì)的清潔; 六、減震器油必須具有良好的防銹和抗磨作用。摩托車(chē)前減震器的結(jié)構(gòu)圖如下:
1. 主筒:主筒作為減震器的主體部分,用于連接兩側(cè)的減震彈簧,起到支撐減震彈簧的作用。
2. 減震彈簧:減震彈簧是前減震器的一個(gè)重要組成部分,它通過(guò)彈性變形來(lái)吸收摩托車(chē)在行駛中碰到的顛簸和震動(dòng)。
3. 減震活塞:減震活塞是減震器的關(guān)鍵部件之一,它可以在行駛中根據(jù)路面變化來(lái)調(diào)控減震彈簧的彈性,以達(dá)到減震效果。
4. 油封:油封是減震器的密封件,主要防止減震器中的油液泄漏,影響減震器的使用壽命。
摩托車(chē)減震器的結(jié)構(gòu):
目前摩托車(chē)上大量***用彈簧液壓式減震器。它主要由彈簧和液力阻尼器兩部分組成。液壓阻尼器的活塞上開(kāi)有數(shù)個(gè)阻尼通孔,活塞桿上開(kāi)有一個(gè)與上、下腔連接的常通孔,在活塞桿與活塞的連接處設(shè)有閥片限壓閥門(mén)機(jī)構(gòu)。
1、使用日本油封,密封性,耐熱性達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);(在零下30°以下不會(huì)凍化)
2、活動(dòng)芯***用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)材料,專(zhuān)用設(shè)備精心研磨制作;
3、彈簧材料由日本進(jìn)口,經(jīng)多次回火處理,具有良好的伸縮性,不變形,不易退化;
摩托車(chē)減震器結(jié)構(gòu)原理?
摩托車(chē)的減震原理是當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí),缸筒向上移動(dòng),活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。此時(shí),活塞閥門(mén)被沖開(kāi)向上,內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。
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