大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于設計機械結構的缺點有哪些的問題，于是小編就整理了3個相關介紹設計機械結構的缺點有哪些的解答，讓我們一起看看吧。
儒林外史的結構及優(yōu)缺點？
《儒林外史》的結構特點。
《儒林外史》的結構較為獨特。
①它沒有貫穿全書的中心人物和主要情節(jié)，而是分別以一個或幾個人物為中心，其他一些人物作陪襯，形成一個個相對獨立的故事。這是追求表面松散而內中見骨的符合中國人審美習慣的散點***原則。即“以功名富貴為一篇之骨”。將松散的情節(jié)和人物全部統(tǒng)攝于八股制藝摧殘人的心靈和人格這個主旋律上，達到了結構方式和內容表達的完美統(tǒng)一。
?、跒檫_此目的，作者對全書的結構作了精心的設計與安排。首回“楔子”和末回“幽榜”相呼應，對全書的要旨和是非提出設想與總結，是全書的題旨所在。中間又分為三個部分，分別與首尾遙相呼應，完美實現了用松散的結構表達八股制藝扭曲士***格題旨的藝術理想。
框架結構的優(yōu)點與缺點？
優(yōu)點：
1、具有可以較靈活地配合建筑平面布置的優(yōu)點，利于安排需要較大空間的建筑結構，框架結構的梁、柱構件易于標準化、定型化，便于***用裝配整體式結構，以縮短施工工期。
2、***用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。
缺點：
1、框架節(jié)點應力集中顯著，框架結構的側向剛度小，屬柔性結構框架，在強烈地震作用下，結構所產生水平位移較大，易造成嚴重的非結構性破壞。
2、吊裝次數多，接頭工作量大，工序多，浪費人力，施工受季節(jié)、環(huán)境影響較大；不適宜建造高層建筑，框架是由梁柱構成的桿系結構，其承載力和剛度都較低。
優(yōu)點：
1、具有可以較靈活地配合建筑平面布置的優(yōu)點，利于安排需要較大版空間的建筑結構，框架結構的權梁、柱構件易于標準化、定型化，便于***用裝配整體式結構，以縮短施工工期。
2、***用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。
缺點：
1、框架節(jié)點應力集中顯著，框架結構的側向剛度小，屬柔性結構框架，在強烈地震作用下，結構所產生水平位移較大，易造成嚴重的非結構性破壞。
2、吊裝次數多，接頭工作量大，工序多，浪費人力，施工受季節(jié)、環(huán)境影響較大；不適宜建造高層建筑， 框架是由梁柱構成的桿系結構，其承載力和剛度都較低。
擴展資料：
1、混凝土設計要注意：縱筋配筋率不宜大于5﹪?？v筋配筋率大于3﹪時對箍筋直徑、間距、彎鉤有要求，也可焊成封閉環(huán)式，抗震設計時不應大于5﹪
2、梁：主梁不宜留設施工縫；次梁的施工縫應留置在次梁跨度的三等分點處。懸臂構件應與其連接的結構整體澆筑。
3、柱：施工縫應留設在梁底標高以下30mm或留設在梁、板面標高處。
機械增壓有什么優(yōu)點和缺點？
增壓的實質也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，這就是增壓的基本原理。
機械增壓的工作原理
機械增壓器***用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內。它跟空調壓縮機很相似。工作原理與發(fā)動機機油泵、水泵有些類似，也是與發(fā)動機動力相連，只不過壓縮的是空氣而已。由于它是由發(fā)動機來帶動的，所以只要發(fā)動機在運轉，它就可以壓縮空氣進行工作。
機械增壓的整體結構相當簡單，工作溫度界于70℃-100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機械增壓系統(tǒng)對于冷卻系統(tǒng)、潤滑油脂的要求與自然進氣引擎相同，機件保養(yǎng)程序大同小異。
機械增壓系統(tǒng)可以讓引擎動力輸出增進20-40%。
機械增壓與渦輪增壓的孰優(yōu)孰劣
渦輪增壓系統(tǒng)是靠排出的廢氣的動力來推動增壓器的扇葉，從而使增壓器進行工作的。這個增壓器的轉速通常能接近10萬轉/分鐘。所以用廢氣流推動扇葉由0增加到10萬轉/分鐘是需要一個相對較長的響應過程的。這也就是渦輪增壓系統(tǒng)的“滯后性”。
因此使用渦輪增壓的汽車，當大力加速時，駕駛員往往會有動力不足、加速遲緩的感覺。
而機械增壓器是靠發(fā)動機通過皮帶來帶動增壓器的，因此不存在這樣的問題。
到此，以上就是小編對于設計機械結構的缺點有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關于設計機械結構的缺點有哪些的3點解答對大家有用。
