大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于大興區(qū)供應(yīng)機(jī)械配件均價(jià)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹大興區(qū)供應(yīng)機(jī)械配件均價(jià)的解答，讓我們一起看看吧。
飛機(jī)飛一趟成本一般是多少？
舉例，國(guó)航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)加起來(lái)一次起落和上下客人大概3萬(wàn)元左右，燃油3萬(wàn)左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬(wàn)塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長(zhǎng)400塊每小時(shí)，副駕200塊每小時(shí)乘務(wù)平均80塊每小時(shí))飛行時(shí)常2小時(shí)，航路費(fèi)好像是5毛吧，600塊。所以是7萬(wàn)2千6吧。
收入，這條線(xiàn)幾乎班班滿(mǎn)，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來(lái)算，平均票價(jià)1000，也就是17萬(wàn)2，實(shí)際70%到80%，13萬(wàn)左右
毛利潤(rùn)13-7=6，大概6萬(wàn)左右，這6萬(wàn)再平攤公司其他部門(mén)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，大概1萬(wàn)，飛一班純賺至少5萬(wàn)。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬(wàn)。要是算上融資租賃或者經(jīng)營(yíng)性租賃，每天賺20萬(wàn)大概
補(bǔ)充一點(diǎn)，熱門(mén)航線(xiàn)掙錢(qián)，為什么東航京滬快線(xiàn)不去大興機(jī)場(chǎng)，愿意用10%時(shí)刻換京滬快線(xiàn)在老機(jī)場(chǎng)不動(dòng)，因?yàn)檫@條線(xiàn)非常賺錢(qián)，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤?**對(duì)每個(gè)航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報(bào)里，***補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個(gè)補(bǔ)貼基本包住成本，賣(mài)的票都是純賺
普通民用客機(jī),每小時(shí)耗油3-5噸,按北京到廣州這樣的行程來(lái)算,三小時(shí)就是9-15噸油.如果按4000元一噸航煤算的話(huà),油耗就是36000-60000元.按滿(mǎn)員130人算的話(huà),差不多每位乘客280-500元,才能保證油費(fèi).這還不算員工開(kāi)資,損耗,周邊服務(wù),機(jī)場(chǎng)管理費(fèi)用等等
29.1萬(wàn)左右。
以北京到深圳的航線(xiàn)為例。
1）油價(jià)費(fèi)用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價(jià)格，一次單程成本29.1萬(wàn)。
2) 起落費(fèi)。這個(gè)總共按1萬(wàn)元計(jì)，包括行李中轉(zhuǎn)費(fèi)，特勤費(fèi)，過(guò)橋費(fèi)等雜費(fèi)。
3）飛行員，空姐的費(fèi)用。飛行員年薪按120萬(wàn)，每月10萬(wàn)，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總?cè)斯こ杀景?0000算。
4) 收入。票價(jià)加權(quán)后按2500每張計(jì)算，特等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格不同。
5）折舊。A380飛機(jī)每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費(fèi)約1.8億人民。
6）其他。如維修費(fèi)，餐費(fèi)等。
7) 還有過(guò)路費(fèi)。不是只有高速公路才收費(fèi)，航線(xiàn)也收過(guò)路費(fèi)，空中雖然沒(méi)有有型的建筑，但是要按固定航線(xiàn)飛行的，要在電波制定的空總走廊內(nèi)飛行。
以此計(jì)算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤(rùn)。如果滿(mǎn)座，利潤(rùn)就是55萬(wàn)，還可以。
這個(gè)里面的合算成本的原因太多，比如燃油，航程，人員開(kāi)支，保險(xiǎn)費(fèi)，檢查保養(yǎng)，還有飛機(jī)上的一些雜項(xiàng)等等，特別多，如果一般千多公里不超過(guò)三千的，也就是十幾二十萬(wàn)。
①:機(jī)組費(fèi)用。按照科技典型配備，三個(gè)飛行員，17個(gè)乘務(wù)員，三個(gè)空警。就算機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)600，兩個(gè)副駕每人每小時(shí)250，乘務(wù)組和空警每人每小時(shí)65算，每小時(shí)機(jī)組費(fèi)用2400,2400*5.5=13200
②:油錢(qián)。波音747四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，非常耗油，飛行一小時(shí)大概油耗是10噸左右，通常起飛爬升時(shí)消耗高，巡航降落時(shí)油耗少，而一噸航煤的價(jià)格大概在四千五百塊左右。
③：維護(hù)費(fèi)用。按照一個(gè)航前、一個(gè)短停計(jì)算，航前收費(fèi)500，短停收費(fèi)600，總計(jì)1100。再把平均發(fā)生故障所需更換部件的錢(qián)算上，再把定期檢修的錢(qián)算上，大約每個(gè)航班得有一萬(wàn)五。這樣總計(jì)16100元人民幣。
④：起降費(fèi)用。在一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，再到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，算一次起降吧。飛機(jī)重量按照340噸算，按照漲價(jià)以后的起降費(fèi)，大約需要兩萬(wàn)塊。
⑤：機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)。這個(gè)項(xiàng)目非常之多，包括引導(dǎo)車(chē)費(fèi)用、靠橋費(fèi)用（接靠按次收費(fèi)）、廊橋使用費(fèi)用（使用按小時(shí)收費(fèi)）、橋載電和氣費(fèi)用、客梯車(chē)費(fèi)用、旅客服務(wù)費(fèi)、旅客安檢費(fèi)、擺渡車(chē)費(fèi)用、機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)（航空公司的員工也得賣(mài)票、工作、休息，都需要占用機(jī)場(chǎng)或航站樓）、機(jī)坪車(chē)位費(fèi)、除冰機(jī)坪費(fèi)、除冰液污染費(fèi)等等。
到此，以上就是小編對(duì)于大興區(qū)供應(yīng)機(jī)械配件均價(jià)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大興區(qū)供應(yīng)機(jī)械配件均價(jià)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
