大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于小型機(jī)械設(shè)計(jì)原理課后答案的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹小型機(jī)械設(shè)計(jì)原理課后答案的解答，讓我們一起看看吧。
機(jī)械四驅(qū)與電四驅(qū)哪個(gè)好？
這個(gè)看具體的四驅(qū)類型了，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧
一、機(jī)械四驅(qū)
1.優(yōu)點(diǎn):可靠性更好，例如托生的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，三菱的超選四驅(qū)，或者其他的機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)。在極端環(huán)境下，不容易出問題，也不容易發(fā)熱，穩(wěn)定性好
2.缺點(diǎn):如果是機(jī)械式的全時(shí)四驅(qū)，除了費(fèi)油，幾乎沒什么缺點(diǎn)。如果是分時(shí)四驅(qū)，問題就是高速時(shí)不能使用，濕滑路面的使用效果比全時(shí)四驅(qū)差很多。
二、電控四驅(qū)
1.優(yōu)點(diǎn):如果是電控的全時(shí)四驅(qū)，比如翰德四驅(qū)，多片離合類的，在彎道或者濕滑路面的穩(wěn)定性好很多，操控也好很多。
又有很多車的適時(shí)四驅(qū)也是電控的，優(yōu)點(diǎn)是在緊急情況下會(huì)起很大作用，比如雪地上坡等等，而且相對(duì)全時(shí)四驅(qū)省油，操作簡(jiǎn)單，幾乎不需要人為操作。
2.缺點(diǎn):全時(shí)的電控四驅(qū)，極端情況的穩(wěn)定性不如機(jī)械式四驅(qū)，同樣也費(fèi)油
電控的適時(shí)四驅(qū)，同樣在極限情況的穩(wěn)定性不好，而且四驅(qū)的介入有延時(shí)，速度快的時(shí)候無法介入四驅(qū)
機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)就是系統(tǒng)能夠適應(yīng)更加惡劣的路況，但是技術(shù)相對(duì)復(fù)雜一些，因此只有駕駛者對(duì)著個(gè)系統(tǒng)有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的發(fā)揮他的性能。就象是一匹烈馬，擁有很強(qiáng)的力量，但是如果沒有好的馬師***，發(fā)揮出體內(nèi)巨大的潛能是有困難的。
相對(duì)的電子四驅(qū)因?yàn)楹芏喽佳鲑囉?a href="http://xiupc.cn/tags-d-n.html" target="_blank" class="QIHEIHQ85db16b2156c7feb relatedlink">電腦系統(tǒng)的自動(dòng)控制，操作起來難度會(huì)低一些，但是因?yàn)闆]有機(jī)械部件的支持，能適應(yīng)的路況條件很有限。同樣用馬來作比喻，就象是一匹普通的好馬，性格溫順，會(huì)騎馬的人上去都能騎，但是馬的能力很有限，***到最好成績(jī)也不會(huì)顯得出類拔萃。
目前來講，人們?cè)絹碓蕉嗟膬A向于電子的四驅(qū)系統(tǒng)。第一，機(jī)械的程度越高，成本越高，因?yàn)殚_發(fā)過程需要很多實(shí)體試驗(yàn)來驗(yàn)證他的功能性和可靠性，而電子系統(tǒng)可以更多的借助于電腦系統(tǒng)來開發(fā)，所以開發(fā)成本會(huì)低一些，而且制造成本也相對(duì)要低；第二，普通人根本不會(huì)碰到很極端的路況，頂多也就是下雪打滑只類的，一般的電子四驅(qū)系統(tǒng)完全可以駕馭；第三，普通人很難發(fā)揮機(jī)械性四驅(qū)系統(tǒng)的潛力，所以廠商也沒有必要太注重著方面的開發(fā)。
機(jī)械四驅(qū)可靠性、穩(wěn)定性、維修便利性均不如電四驅(qū)優(yōu)秀，但電四驅(qū)現(xiàn)在沒有可以選擇的硬派量產(chǎn)車！……
首先反問一個(gè)問題：為什么要用機(jī)械結(jié)構(gòu)為燃油車實(shí)現(xiàn)四驅(qū)？
答案：燃油車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃式熱機(jī)，這種機(jī)器的特點(diǎn)的體積很大且不宜高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，于是在本就很大的體積上還要匹配一臺(tái)體積也很大的變速箱；打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙滿眼都是大號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么想要讓讓一臺(tái)車成為四輪驅(qū)動(dòng)，理論上只有兩種辦法。
①·前后各裝一套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，均以橫置扭矩各自驅(qū)動(dòng)前后輪，在集成ECU的控制中前后橋可以得到合理的動(dòng)力。但是這種雙發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)讓這臺(tái)車的整備質(zhì)量非常高，其次兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)也會(huì)有非?？鋸埖挠秃?，同時(shí)兩臺(tái)機(jī)器嗡嗡作響也會(huì)讓噪音、震動(dòng)和聲震粗糙度（NVH）水平變得很差，但最重要的一點(diǎn)還是制造成本會(huì)高很多，所以只能用機(jī)械四驅(qū)。
②·機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)原理很簡(jiǎn)單，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通過取力器傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力引出一部分到后輪，通過限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力的合理配比，但是這種設(shè)計(jì)也讓前后橋都不能得到最強(qiáng)的性能，是四驅(qū)模式中動(dòng)力是打折扣的。
縱置發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，變速箱通過分動(dòng)箱像動(dòng)力一分為二傳遞給前后傳動(dòng)軸，理論上動(dòng)力也是一分為二會(huì)變差。不過分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以通過齒輪比放大扭矩，在低速模式中掛入放大擋動(dòng)力能放大2~4倍不等，這樣的設(shè)計(jì)則能夠讓前后輪得到超過發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的動(dòng)力，所以縱置四驅(qū)往往更適合越野車使用。
兩種四驅(qū)結(jié)構(gòu)說白了都是為了省下一套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，于是通過機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力分配，但是這種結(jié)構(gòu)仍然存在問題。如上所述橫置四驅(qū)實(shí)際會(huì)讓每條輪胎得到的動(dòng)力都不充足，實(shí)現(xiàn)分動(dòng)的限滑差速器長(zhǎng)時(shí)間使用也要擔(dān)心過熱的問題。
縱置四驅(qū)的分動(dòng)箱如果剛性連接實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，這種結(jié)構(gòu)是分時(shí)四驅(qū)會(huì)導(dǎo)致前后傳動(dòng)軸沒有轉(zhuǎn)速差，前后橋得到的動(dòng)力始終相同則會(huì)出現(xiàn)公路駕駛無***常轉(zhuǎn)彎的問題；為了實(shí)現(xiàn)公路駕駛的能力，入門級(jí)四驅(qū)會(huì)選擇限滑差速器與分動(dòng)箱組合，存在的問題同樣是高強(qiáng)度越野會(huì)過熱；高端四驅(qū)使用開放式差速器實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式正常差速，在越野時(shí)在用差速鎖鎖止差速器實(shí)現(xiàn)分時(shí)四驅(qū)，這就導(dǎo)致了機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜增高了故障率，而且四驅(qū)鎖止也要對(duì)車速進(jìn)行控制。
這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)始終不會(huì)比前后各有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)更理想，但在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代為兼顧油耗和體驗(yàn)又不得不使用機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)。
但是在電動(dòng)混動(dòng)汽車時(shí)代則不同，以永磁同步電機(jī)為例其尺寸相當(dāng)小，匹配的單速減速器尺寸也很小，而就是這種小電機(jī)又能輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)百牛米的扭矩；所以只要車企原因則能夠在前后橋裝上兩臺(tái)甚至更多的電機(jī)，在電控系統(tǒng)的控制后高速正常差速可以主動(dòng)精確到控制每個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，低速越野時(shí)也能夠以電機(jī)自身控制打滑的特點(diǎn)脫困，配合差速鎖效果當(dāng)然會(huì)更理想。
重點(diǎn)：在起步瞬間只要油門踏板（控制電流）的行程最夠大，瞬間輸出的電流可以實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)的電場(chǎng)力，于是電機(jī)則能夠在起步瞬間爆發(fā)峰值扭矩，這點(diǎn)是任何內(nèi)燃機(jī)都做不到的。而且電機(jī)依靠磁場(chǎng)力形成動(dòng)力，無需潤(rùn)滑和復(fù)雜的散熱系統(tǒng)，其穩(wěn)定性也遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)；運(yùn)行中幾乎無噪音無振動(dòng)，對(duì)于NVH也不會(huì)有明顯的影響。
到此，以上就是小編對(duì)于小型機(jī)械設(shè)計(jì)原理課后答案的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小型機(jī)械設(shè)計(jì)原理課后答案的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
