大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于自動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)組成的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹自動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)組成的解答，讓我們一起看看吧。
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的齒輪是什么區(qū)別？
手動(dòng)和自動(dòng)變速器的區(qū)別：
1、原理不同：手動(dòng)變速箱用手撥動(dòng)變速桿改變變速器的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的；自動(dòng)變速箱是汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板，自動(dòng)換入不同擋位工作。
2、特點(diǎn)不同：手動(dòng)變速箱性能穩(wěn)定，燃油利用率高；自動(dòng)變速箱操作方便，具有靈活的變速比。
3、組成部分不同：手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成；自動(dòng)變速箱由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。
油耗不同，駕駛感覺不一樣。自動(dòng)檔和手動(dòng)擋的區(qū)別從使用和結(jié)構(gòu)上看有很大不同。 首先，由于手動(dòng)變速箱變速靠人進(jìn)行操作的，因此在便利性方面不如自動(dòng)控制。 手動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、維修價(jià)格便宜、故障率低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性比較差的優(yōu)點(diǎn)。
因?yàn)?a href="http://xiupc.cn/tags-y-b.html" target="_blank" class="QIHEIHQ3d3fb9f26229047a relatedlink">一般的手動(dòng)檔車比較便宜，所以價(jià)格會(huì)便宜。 手動(dòng)檔車比自動(dòng)檔車更省油，維護(hù)費(fèi)用也更低。手動(dòng)擋顧名思義就是手動(dòng)換擋，自動(dòng)擋就是自動(dòng)換擋，自動(dòng)換擋一般是指車輛可以隨著車速自動(dòng)升降擋位，不用手動(dòng)掛入123456擋。以前手動(dòng)擋是省油，現(xiàn)在自動(dòng)變速箱的擋位多了，有8AT、9AT、10AT變速箱了。也就是有10個(gè)擋位，因此自動(dòng)變速箱比手動(dòng)擋更省油了。
手動(dòng)檔齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中需要踩離合器完成變換檔位的操作。 手動(dòng)檔可以讓駕駛者體驗(yàn)駕駛中加速的***和開車的樂趣。 離合器、油門、換擋這種操作必須非常熟練，駕駛員的駕駛技術(shù)很嚴(yán)格。 自動(dòng)檔對(duì)不習(xí)慣踩離合器換檔的朋友來說是福音，方便的操作使自動(dòng)檔更受歡迎。
最大的區(qū)別在于齒輪之間的嚙合方式。手動(dòng)變速器通常都是使用了平行軸式結(jié)構(gòu)，齒輪和齒輪之間是外嚙合；自動(dòng)變速器往往使用的是內(nèi)嚙合方式，結(jié)構(gòu)主要是辛普森式和拉韋奈爾赫式。
變速器有何功能,有哪些類型？
變速器的功能是變速變扭，并且能讓車輛實(shí)現(xiàn)倒車和怠速停車功能。
變速箱是汽車上一個(gè)比較重要的部件，這個(gè)部件與發(fā)動(dòng)機(jī)同樣重要。
變速箱包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱包括at變速箱，dct變速箱，cvt變速箱，amt變速箱。
1、amt變速箱：這種變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱沒有差別，只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這個(gè)控制機(jī)構(gòu)可以換擋并控制離合器。
2、at變速箱：這種變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。at變速箱的換擋平順性比較好，耐用性也比較好。
自動(dòng)變速器有多少個(gè)型號(hào)？
自動(dòng)變速器分類方式很多，簡(jiǎn)單列舉一下：1液力機(jī)械自動(dòng)變速器（AT）
從結(jié)構(gòu)上來看，液力自動(dòng)變速器主要有以下三大部分組成：液力變矩器、自動(dòng)變速器本體和控制系統(tǒng)。其中液力變矩器的作用是使系統(tǒng)具有無極連續(xù)變速和変矩的能力。目前廣泛應(yīng)用的液力自動(dòng)變速器是由液力變矩器與機(jī)械傳動(dòng)部件共同構(gòu)成的一個(gè)不可分割的整體，綜合了液力傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)和電子控制技術(shù)，在原有液力變矩器的基礎(chǔ)上，利用液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)和功率分流原理，改變和改善變矩器特性，使之能與多種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行理想的匹配。AT變速器換擋平穩(wěn)，無沖擊和振動(dòng)，乘坐舒適性較好。而且不受傳遞功率的限制，適用于各種車型。但它有一個(gè)顯著的缺點(diǎn)就是傳動(dòng)效率較低，燃油消耗量較大。
2.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automated Mechanical Tran***ission即AMT)是***用微機(jī)控制技術(shù)改造傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品?；驹恚篍CU根據(jù)駕駛員的操縱（節(jié)氣門踏板、制動(dòng)踏板、轉(zhuǎn)向盤、選檔器的操縱）和車輛的運(yùn)行狀態(tài)（車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸轉(zhuǎn)速）綜合判斷，確定駕駛員的意圖以及路面情況，***用相應(yīng)的控制規(guī)律，發(fā)出控制指令，借助于相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合操縱。它的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，燃料經(jīng)濟(jì)性好。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維護(hù)成本低。但是這種變速器的缺點(diǎn)就是換擋平穩(wěn)性不高，舒適性較差。且控制參量太多，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制困難。
3.雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）
雙離合器自動(dòng)變速器的系統(tǒng)由：離合器系統(tǒng)、扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。它的優(yōu)點(diǎn)是換擋時(shí)間短，換擋舒適性高。工作穩(wěn)定可靠，故障率較少。而且加速性能好。更低的燃油消耗。缺點(diǎn)就是電子控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，技術(shù)難度大，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。
4. 無極自動(dòng)變速器（CVT）
機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)：***用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷。
到此，以上就是小編對(duì)于自動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)組成的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于自動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)組成的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
