大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車維修中遇到的機(jī)械問題的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹汽車維修中遇到的機(jī)械問題的解答，讓我們一起看看吧。
汽車機(jī)械維修專業(yè)內(nèi)容？
汽車維修專業(yè)性非常強(qiáng)，其機(jī)械維修專業(yè)主要課程有發(fā)動(dòng)機(jī)原理，機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)，每一門課又劃分了很多章節(jié)，比如方向機(jī)系統(tǒng)，助力系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)。目前的汽車無論國產(chǎn)還是進(jìn)口車，都有大量的電子元件參與，所以汽車電子系統(tǒng)也是必修課，對(duì)學(xué)員的基礎(chǔ)文化知識(shí)要求大幅度提高了。
汽車維修都有哪些項(xiàng)目？
主要分為以下幾大項(xiàng)一、機(jī)修，修理汽車的各類機(jī)械故障，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤懸掛系統(tǒng)，油路。二、四輪定位，動(dòng)平衡三、鈑金噴漆四、汽車電工五、汽車美容、維護(hù)六、換油中心
汽車維修包括汽車機(jī)修、汽車電工、汽車工具的保養(yǎng)使用三個(gè)方面。汽車機(jī)修主要學(xué)習(xí)汽車機(jī)械方面的維修包括發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、工作原理，汽車的底盤、大駕、前后橋、油路、變速箱、轉(zhuǎn)向器等等。汽車電工主要學(xué)習(xí)全車的線路及全車的用電系統(tǒng)包括充電、啟動(dòng)、電火、照明、儀表儀盤等等。汽車工具的保養(yǎng)使用涉及到換三油三濾、四輪定位。
一、收車后應(yīng)檢查保養(yǎng)主要項(xiàng)目
檢查和補(bǔ)充燃油、潤滑油料。
清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤。
在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車輛應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒中的污水。
熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動(dòng)，察看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。
檢查喇叭、照明燈、刮水器。
檢查輪胎有無傷裂和虧氣。
汽車維修包括汽車機(jī)修、汽車電工、汽車工具的保養(yǎng)使用三個(gè)方面。汽車機(jī)修主要學(xué)習(xí)汽車機(jī)械方面的維修包括發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、工作原理，汽車的底盤、大駕、前后橋、油路、變速箱、轉(zhuǎn)向器等等。汽車電工主要學(xué)習(xí)全車的線路及全車的用電系統(tǒng)包括充電、啟動(dòng)、電火、照明、儀表儀盤等等。汽車工具的保養(yǎng)使用涉及到換三油三濾、四輪定位。
主要分為以下幾大項(xiàng)：
一、機(jī)修，修理汽車的各類機(jī)械故障，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤懸掛系統(tǒng)，油路。
二、四輪定位，動(dòng)平衡。
三、鈑金噴漆。
四、汽車電工。
五、汽車美容、維護(hù)。
六、換油中心
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有哪些？如何檢修？
發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)點(diǎn)對(duì)于汽車至關(guān)重要，汽車的動(dòng)力需要一個(gè)點(diǎn)去支持，而發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰扮演了這個(gè)角色。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心，故障也是層出不窮，那主要是那些故障？我們?cè)谏钪腥绾稳z修，預(yù)防呢？
一：主要故障
①起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)了：這類故障一般是這5個(gè)地方的毛病。
?蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重
?電路總保險(xiǎn)絲斷
?點(diǎn)火開關(guān)故障
?起動(dòng)機(jī)故障
?起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良
我們一一排除檢查這幾個(gè)地方，可以找到問題所在。找出問題及時(shí)更換維修。
②起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)：針對(duì)這類故障，也要檢查線路，蓄電池的故障，起動(dòng)機(jī)的電刷是否磨損，換向器氧化接觸不良等，必要的時(shí)候更換。
1.控制單元故障：就是各個(gè)系統(tǒng)的電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、空調(diào)電腦等
2.線路故障：連接控制單元和電器元件的線路出現(xiàn)短路斷路的情況
3.電器元件故障：電器元件不能根據(jù)控制單元的指示進(jìn)行工作。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的主要?jiǎng)恿碓?，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間長了就容易發(fā)生故障，但是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障解決辦法都是類似的，發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時(shí)，應(yīng)停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應(yīng)注意，熱車時(shí)不能馬上停機(jī)，也不能馬上加注冷卻液，而是等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應(yīng)排除發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱故障。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉異味受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣味或燒焦味，應(yīng)立即停車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否有線路軟化或被燒焦，對(duì)燒焦或短路的線路應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍有異味，應(yīng)考慮是否附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油液，異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。一上就是小編的介紹了，小編給大家介紹了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障及解決辦法，發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用方法是以養(yǎng)代修
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障有：
1 ，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，并稍冒黑煙；
2,轉(zhuǎn)速不能升到高速，汽車行駛中動(dòng)力明顯不足；
3,發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)；起動(dòng)后不易提速（發(fā)悶），汽車行駛無力，急加速時(shí)，化油器有時(shí)回火，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高；
4,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下慢加速良好，而急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之升高，有時(shí)化油器回火；
5,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，在低、中、高速時(shí)工作均良好，放松加速踏板后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高或怠速不穩(wěn)甚至熄火；
6,高速時(shí)方向盤發(fā)抖；
7,行駛時(shí)跑偏。
“發(fā)動(dòng)機(jī)”是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等），外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等），電動(dòng)機(jī)等。
一、潤滑油消耗異常
汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1.可能發(fā)動(dòng)機(jī)[_a***_]的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油情況
2.可能發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損嚴(yán)重，使得零部件之間的間隙過大，導(dǎo)致潤滑油消耗異
3.使用的潤滑油不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致油耗異常
出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量，必要時(shí)更換潤滑油，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在排除油質(zhì)問題之后，應(yīng)逐一排查零部件，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄到燃燒室，而機(jī)油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障
在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時(shí)，應(yīng)停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應(yīng)注意，熱車時(shí)不能馬上停機(jī)，也不能馬上加注冷卻液，而是等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應(yīng)排除發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱故障。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉異味
汽車機(jī)械增壓會(huì)有哪些問題？
機(jī)械增壓器之構(gòu)造，機(jī)械增壓器***用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，工作溫度界于70℃-100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng)，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)、潤滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同，機(jī)件保養(yǎng)程序大同小異。機(jī)械增壓器（SuperCharge）之特性由于機(jī)械增壓器***用皮帶驅(qū)動(dòng)的特性，因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的，基礎(chǔ)特性為：
引擎rpmX（R1/R2）=增壓器葉片之rpm
R1引擎皮帶盤之半徑
R2機(jī)械增壓器皮帶盤之半徑
由于制造成本的限制，市售車輛的引擎最高轉(zhuǎn)速多半維持在7500rpm以下，理想的機(jī)械增壓器應(yīng)該在1000rpm-7500rpm的引擎工作區(qū)域之內(nèi)，產(chǎn)生一足夠且穩(wěn)定之增壓值，讓引擎輸出提升20-40%，因此機(jī)械增壓器必須在低轉(zhuǎn)速就產(chǎn)生增壓效應(yīng)，通常引擎一脫離怠速區(qū)域，在1000rpm-1300rpm即能帶動(dòng)機(jī)械增壓器產(chǎn)生增壓效果，并延續(xù)至引擎最高轉(zhuǎn)速，因此整體增壓曲線是呈現(xiàn)一緩步上升之平滑曲線，經(jīng)由供油程序與泄壓閥的調(diào)整，即可達(dá)成“高原型”引擎輸出功率曲線的目標(biāo)。常見的問題大多數(shù)都是漏油，因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境為高溫高壓，溫度過高，內(nèi)部一些橡膠密封件會(huì)損壞，從而導(dǎo)致漏油，還有一種是異響，大多是內(nèi)部葉片損壞導(dǎo)致異響。
1、最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)無力。這個(gè)不需要多說，因?yàn)樵鰤簷C(jī)是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少廢氣排放的重要機(jī)件，這個(gè)零件出問題了，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然會(huì)無力。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有尖銳響聲。
3、油耗比正常行駛時(shí)要高。
4、燒機(jī)油，排氣管冒藍(lán)煙。這時(shí)如果拆卸增壓機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這根軸上面全是結(jié)焦物，就是機(jī)油干燒剩下的殘余。
1、最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)無力。這個(gè)不需要多說，因?yàn)樵鰤簷C(jī)是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少廢氣排放的重要機(jī)件，這個(gè)零件出問題了，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然會(huì)無力。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有尖銳響聲。
3、油耗比正常行駛時(shí)要高。
4、燒機(jī)油，排氣管冒藍(lán)煙。這時(shí)如果拆卸增壓機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這根軸上面全是結(jié)焦物，就是機(jī)油干燒剩下的殘余。
增壓機(jī)就是渦輪增壓器。
增壓機(jī)故障的原因，最常見的有以下幾個(gè)：
1、渦輪增壓機(jī)的轉(zhuǎn)子在正常工作時(shí)的轉(zhuǎn)速本來就很高，其轉(zhuǎn)速可高達(dá)50000～230000r/min，所以自然磨損的情況也比較嚴(yán)重。
2、機(jī)濾堵塞，不干凈的機(jī)油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于增壓機(jī)軸轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)，雜質(zhì)過多會(huì)損壞增壓機(jī)。
3、空濾破損或堵塞，大顆粒進(jìn)入空氣道，增壓機(jī)內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪就容易被打壞。
汽車機(jī)械增壓會(huì)有哪些問題，回答這個(gè)問題之前，我們先簡單了解下常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓類型：
一、機(jī)械增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過皮帶帶動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)，使得增壓器中的氣體獲得一定的離心力，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣體的密度，達(dá)到增加進(jìn)氣量的效果。由于機(jī)械增壓***用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)方式，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，理論上就能提供一定的增壓效果，因此在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，***用機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛能獲得較好的加速性能；
二、渦輪增壓
通過發(fā)動(dòng)機(jī)排除的高速、高溫尾氣，帶動(dòng)渦輪一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪另一側(cè)則帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣轉(zhuǎn)動(dòng)，使得進(jìn)氣高速旋轉(zhuǎn)，形成離心力，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度和進(jìn)氣量。由于渦輪增壓需要靠發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)，因此在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓并不明顯，***用渦輪增壓的車輛，一般都會(huì)有個(gè)渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速，由于渦輪的突然介入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)生突變，駕駛體驗(yàn)感較為突兀；
通過上面介紹，我們大致知道發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的類型和基本工作原理，回到問題，機(jī)械增壓會(huì)有哪些問題呢？
我們還是從機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理出發(fā)：
1、曲軸驅(qū)動(dòng)
機(jī)械增壓器靠曲軸驅(qū)動(dòng)，正常行車過程中曲軸的轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過3000轉(zhuǎn)/分鐘，這樣轉(zhuǎn)速下帶來的增壓效果有限，因此體現(xiàn)到整車上，車輛的加速感和動(dòng)力性并不會(huì)提升太多；因此我們可以得到第一個(gè)缺點(diǎn)：動(dòng)力性提升有限；
從曲軸驅(qū)動(dòng)，我們還可以獲取另一個(gè)信息，那就是能量消耗，曲軸是用于輸出功率的，而機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗部分曲軸功率，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；
相對(duì)于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完全解決了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動(dòng)力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢(shì)勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。首先，機(jī)械增壓的加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。其次，會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)能，機(jī)械增壓靠皮帶帶動(dòng)，歸根到底驅(qū)動(dòng)力還是引擎。最后，高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦，影響到轉(zhuǎn)速的提高，噪音大。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車維修中遇到的機(jī)械問題的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車維修中遇到的機(jī)械問題的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
