大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理的解答，讓我們一起看看吧。
- 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)屬于工程類的嗎？工程類的專業(yè)有哪些？
- 國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能自己制造嗎？
- 中國(guó)的火箭技術(shù)厲害，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不行？
工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)屬于工程類的嗎？工程類的專業(yè)有哪些？
當(dāng)然屬于。
這個(gè)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握工程機(jī)械有關(guān)技術(shù)理論，以及從事工程機(jī)械保養(yǎng)，維護(hù)，檢測(cè)，維修，運(yùn)行與管理等生產(chǎn)一線的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用人才。
通常課程設(shè)置有：機(jī)械識(shí)圖，工程力學(xué)，工程機(jī)械常用材料，電工電子技術(shù)，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，機(jī)械CAD，液壓與氣壓傳動(dòng)，工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理，工程機(jī)械構(gòu)造，工程機(jī)械電器設(shè)備原理，工程機(jī)械計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，建筑機(jī)械，公路施工機(jī)械，工程機(jī)械故障診斷與維修技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)，工程與建筑機(jī)械營(yíng)銷，建筑施工材料，油料輔料供應(yīng)，公路施工安全及管理等。
至于工程類的專業(yè)，那就廣泛了，簡(jiǎn)單說(shuō)一下：土木工程、建筑學(xué)、電子信息科學(xué)與技術(shù)、電子科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、***礦工程、礦物加工工程、勘察技術(shù)與工程、測(cè)繪工程、交通工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程、水利水電工程、水文與水***工程、熱能與動(dòng)力工程、冶金工程、環(huán)境工程、安全工程、金屬材料工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、化學(xué)工程與工藝、生物工程、制藥工程、給水排水工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、通信工程、電子信息工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、過(guò)程裝備與控制工程、電氣工程及其自動(dòng)化、機(jī)械工程等。如有不完善，請(qǐng)補(bǔ)充！
希望能幫到你！
國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能自己制造嗎？
這個(gè)問(wèn)題如果是十年以前，還真不好回答。那么現(xiàn)在我可以告訴你，目前中國(guó)自主品牌的國(guó)產(chǎn)車，基本上都是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)了，特別是中國(guó)自主品牌汽車排名前三的長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，吉利，這些自主品牌汽車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，整車都是自主研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造，而且性能也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)異。之前中國(guó)吉利汽車現(xiàn)場(chǎng)拆解新車博瑞，全程現(xiàn)場(chǎng)直播，就連合資品牌老總看到這一直播拆解自己新款汽車，都驚呼“太不可思議了”！ 這里還值得一提的就是BYD（比亞迪）汽車，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)間很短，但是其研發(fā)能力超強(qiáng)，雖然旗下的汽車銷售不如排在前三的汽車?yán)洗蟾纾?a href="http://xiupc.cn/tags-f-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ6289356eac0d6a67 relatedlink">發(fā)展速度是驚人的。特別是國(guó)家實(shí)施新能源戰(zhàn)略政策以來(lái)，BYD（比亞迪）新能源汽車一度引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車，并且出口歐美日汽車強(qiáng)國(guó)。 中國(guó)目前汽車制造商有上百家，如果再加上合資汽車企業(yè)，數(shù)量達(dá)到驚人的數(shù)百家。中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)積累了大量的汽車制造技術(shù)，從汽車的研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造，***發(fā)展，實(shí)現(xiàn)完全自主，其發(fā)動(dòng)機(jī)方面更是實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造，性能甚至超越合資品牌。如果有懷疑自主品牌汽車的人，完全可以開(kāi)著你的合資汽車去挑戰(zhàn)一下咋們自主品牌汽車，我相信他們非常愿意接受你的挑戰(zhàn)，不信試試！
謝謝頭條邀請(qǐng)。國(guó)產(chǎn)車在2010年以前發(fā)動(dòng)機(jī)大多用三菱機(jī)，2010年以后大多開(kāi)始使國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞還出口發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)車上已廣泛使用。三菱機(jī)已很少使用。而更多的車企陸續(xù)開(kāi)始使用自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也比進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)差不到哪里。
你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題我不知道是因?yàn)槟銓?duì)自主陣營(yíng)車企現(xiàn)狀表示關(guān)心還是你對(duì)汽車這個(gè)行業(yè)的興趣使然。既然你問(wèn)我，那我就說(shuō)說(shuō)在我所認(rèn)知的范圍內(nèi)我的答案吧。
據(jù)我所知，目前能自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌車企有以下這些:奇瑞汽車、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、廣汽傳祺等，某些2.0及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都能夠自己生產(chǎn)而不再外購(gòu)了。尤其是奇瑞汽車是比較早開(kāi)始自行研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以相對(duì)就更早實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自給自足。至于性能的的優(yōu)越性與合資品牌相比還是有差距的。這有什么奇怪呢？誰(shuí)不知道我們起步晚了那么多！
國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能自己制造嗎？
不說(shuō)我們國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力，單說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車制造發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，可以說(shuō)目前國(guó)內(nèi)的一線國(guó)產(chǎn)廠商都有制造的能力，不吹不黑，就小編自己了解的情況分下一下：
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造分為兩大塊，機(jī)加和裝配兩部分，其中難點(diǎn)是機(jī)加這一部分，機(jī)加主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的三大件：缸體、缸蓋、曲軸進(jìn)行高精度加工，這其中最難的就是在擁有產(chǎn)能的同時(shí)保證三大件的精度。
目前來(lái)說(shuō)，國(guó)外的主流的數(shù)控機(jī)床廠商都可以提供高精度的加工中心以保證發(fā)動(dòng)機(jī)三大件加工過(guò)程的穩(wěn)定性，只要舍得投錢買買買，然后再對(duì)工藝進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，這一部分是沒(méi)啥大問(wèn)題的。
再說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，這一部分，其實(shí)就能類似于汽車整車工廠的裝配車間，以發(fā)動(dòng)機(jī)三大件為基礎(chǔ)，將所有的零部件組裝，這個(gè)實(shí)現(xiàn)的難度相比較三大件的加工要低不少。
說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，目前國(guó)內(nèi)的很多國(guó)產(chǎn)汽車廠商都已經(jīng)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠了，所以說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是能自己制造的。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，不僅可以降低生產(chǎn)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也是利大于弊。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)展上百年了，機(jī)械部分根本不存在什么高精尖的技術(shù)，學(xué)過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)的都能設(shè)計(jì)出來(lái)，國(guó)人總拿國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)事兒，其實(shí)有幾個(gè)是真正懂機(jī)械設(shè)計(jì)制造的，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分都是自行研發(fā)制造的。發(fā)動(dòng)機(jī)最難的是電控部分，目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都是由博世等[_a***_]來(lái)配套，這部分是最難攻克的，噴得噴到正地方！
中國(guó)的火箭技術(shù)厲害，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不行？
據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》6月28日?qǐng)?bào)道，“不銹鋼能不能不生銹？”這個(gè)有點(diǎn)黑色幽默的問(wèn)題，幾乎讓中國(guó)航天科技集團(tuán)六院發(fā)動(dòng)機(jī)專家、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師陳建華落下心病。
在我國(guó)120噸級(jí)液氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)YF-100的研制過(guò)程中，陳建華注意到好幾種高強(qiáng)度不銹鋼都容易生銹。從2011年開(kāi)始，他跟老朋友，鋼鐵研究總院特殊鋼研究所副所長(zhǎng)蘇杰無(wú)數(shù)次溝通，雙方壓力都很大。
如今，長(zhǎng)征六號(hào)、七號(hào)、五號(hào)火箭相繼首飛了，陳建華仍沒(méi)有得到完全讓人信服的答案。
用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼材需具備多種特性，其中高強(qiáng)度是必須滿足的重要指標(biāo)。蘇杰向科技日?qǐng)?bào)記者介紹，過(guò)去我國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上***用的奧氏體不銹鋼，屈服強(qiáng)度約為300兆帕，而新一代運(yùn)載火箭所用材料，強(qiáng)度是其2到4倍。
然而，不銹鋼的強(qiáng)度和防銹性能，卻是魚(yú)和熊掌般難以兼得的矛盾體。
“需要明確一個(gè)概念，不銹鋼是會(huì)生銹的。”蘇杰說(shuō)，“”
北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授李靜媛補(bǔ)充說(shuō)，提高不銹鋼強(qiáng)度常用的方法是析出強(qiáng)化。在熱處理工藝中，鋼材料內(nèi)部會(huì)析出一些微粒，彌散分布于基體中導(dǎo)致硬化?！暗?，微粒析出的位置會(huì)出現(xiàn)缺陷，缺陷處合金元素減少、組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)差異，破壞了金屬材料的均勻性，就容易發(fā)生腐蝕，也就是通常所說(shuō)的‘生銹’?！彼硎?。
陳建華表示，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)材料如果只是有點(diǎn)浮銹問(wèn)題不大，但如果嚴(yán)重生銹，可能帶來(lái)很大影響。
如果單純回答題主的問(wèn)題就是，火箭在很多時(shí)候是一次***，保證單一發(fā)射成功率就行。但是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于需要多次往復(fù)使用的成熟產(chǎn)品，特別是在和平年代，戰(zhàn)機(jī)使用烈度不高，需要耐用低故障的產(chǎn)品。我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域普遍存在推力不大，運(yùn)行不穩(wěn)定的問(wèn)題，所以火箭這種一次性的消耗品能基本自給自足，但是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)暴露出問(wèn)題。
說(shuō)完結(jié)論再說(shuō)具體情況，我國(guó)火箭技術(shù)厲害嗎？
- 用數(shù)據(jù)說(shuō)話，我國(guó)長(zhǎng)5yf77真空推力才700kN，老美的德?tīng)査?重型用的3個(gè)RS68A達(dá)到了3308kN，差距明顯。
- 液氧煤油機(jī)的YF100，跟毛子的NK33比較，推力1340kN vs 1505kN，比沖335svs331s，差距不大，但是NK33是上世紀(jì)60年代末的產(chǎn)品。
造成這種差距一是起步晚，最重要的就是經(jīng)費(fèi)少的可憐。川普一年能撥200億美刀給NASA，相當(dāng)于1400億人民幣。我國(guó)從92年到現(xiàn)在才砸進(jìn)去1000多點(diǎn)，神州***到目前的神10才390億，嫦娥***才20億，能具體分到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的更少，所以我們依靠的航天人燃燒青春搞出個(gè)世界第三也實(shí)屬不易。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)
我國(guó)相較其他航發(fā)強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)底子略單薄，單我國(guó)在航空研究領(lǐng)域也進(jìn)行了很深層次的探索，理論是一個(gè)方面實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)積累是另一個(gè)更重要的方面。航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要承載長(zhǎng)時(shí)間的整機(jī)實(shí)驗(yàn)，也就是我們通常說(shuō)的適航性，我國(guó)能造出幾小時(shí)到幾百小時(shí)的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是所用的材料完成幾千幾萬(wàn)小時(shí)基本沒(méi)有可能，所以我們面臨一個(gè)窘境，能造優(yōu)秀的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不能造長(zhǎng)航時(shí)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。
市場(chǎng)上只有波音和空客兩家有市場(chǎng)分量的玩家，他們有對(duì)航發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行充分驗(yàn)證的需求市場(chǎng)，讓他們形成良性循環(huán)。而我國(guó)才開(kāi)始進(jìn)入大飛機(jī)領(lǐng)域，只有在市場(chǎng)上獲得足夠的份額，才能支撐航發(fā)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)***展，如果只靠國(guó)家補(bǔ)貼，太難也太慢。所以國(guó)家也大力支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，就是想在航發(fā)方面取得持續(xù)突破的動(dòng)力，方向是對(duì)的，但是路必然是曲折而艱難的。
到此，以上就是小編對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國(guó)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)原理的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
