大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的解答，讓我們一起看看吧。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修后對(duì)車影響大嗎？
大修這個(gè)問題理性看待，能大修的基本都是幾年的車，舍不得換車的，想修修對(duì)付再開開。我自己的車大修過，ea888.沒辦法，到了不得不大修的地步。可以負(fù)責(zé)任的說，大修只能是比原來差，畢竟人組裝肯定不如機(jī)器自動(dòng)組裝。有個(gè)東西叫公差，所有件都是可以安裝回去的，包括可以按照標(biāo)準(zhǔn)力矩安裝，但是配件有新有舊，多少會(huì)存在點(diǎn)公差，也就是恢復(fù)不到新車時(shí)候的狀態(tài)。這個(gè)東西理性一點(diǎn)吧，肯定不如直接換機(jī)器效果好，但是新機(jī)器什么樣畢竟我們不知道里面用的什么件，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果去4s店換機(jī)器，還不如直接換車了，對(duì)吧。機(jī)器的錢跟殘值差不多了。有靠譜的機(jī)器可能換機(jī)器更好，沒有的話盡量還是修，給我修的也是4s店出來的大工，對(duì)于這種車人家天天拆天天裝，總比沒什么經(jīng)驗(yàn)干個(gè)一年半載的小工強(qiáng)太多。同樣，如果不知道修車的手法，就別冒那個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，還是老老實(shí)實(shí)換新機(jī)
引擎大修，意味著汽車接近報(bào)廢階段，大修引擎主要更換或修正活塞，活塞環(huán)，缸套(磨缸)，氣門，氣門導(dǎo)管(密封圈)，連桿大小頭軸瓦，活塞梢，及氣缸墊床等…可以利用的，另外加工或修正介決，其它***附帶另配件須更換的必須更換。這種大修成本不會(huì)低。所以大修后引擎，相當(dāng)買了半輛新車，在行駛中必須按照新車規(guī)定一樣來運(yùn)行，行駛中必須低速運(yùn)行為主適宜1000轉(zhuǎn)左右，平時(shí)多開空車怠速。過了低速運(yùn)行期必須更換新機(jī)油(觀察機(jī)油有否鐵屑存在)，低速行駛期按照新車標(biāo)準(zhǔn)來操作。僅供大家參考。
只要里面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有影響的。一般大修所指的是活塞、活塞環(huán)、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調(diào)整與更換作業(yè)。還需調(diào)整氣門間隙、供油正時(shí)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件（VECU）做電腦匹配，專業(yè)的大修基本可使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到正常的最佳狀態(tài)，所以不用擔(dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后需要注意冷磨要3小時(shí)以上，就是電動(dòng)機(jī)拖發(fā)動(dòng)機(jī)慢轉(zhuǎn)動(dòng)。然后熱磨合2小時(shí)以上就是怠速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉(zhuǎn)兩三個(gè)小時(shí)，一周內(nèi)開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。
大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后對(duì)車的影響大不大，這個(gè)問題關(guān)鍵還是要從兩個(gè)方面來講吧。一個(gè)是看修車的師傅技術(shù)以及責(zé)任心怎么樣，另一個(gè)是從錢方面來說，巧婦難為無米之炊，再牛的師傅沒有錢也是修不好車的。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)下，貌似技術(shù)越來越不被重視了。以前沒學(xué)個(gè)三五年都不敢說自己是師傅，現(xiàn)在學(xué)上一年半載就敢開店做生意了。只要你敢來，他就敢修，這樣的情況在目前的修車行業(yè)普遍存在。真正越老的師傅越謹(jǐn)慎，牛皮吹的蹦蹦響的多半是半桶水，修車猶如看病，還是建議找熟悉或者是靠譜的師傅，再不羈也要找個(gè)大點(diǎn)的店，萬一有個(gè)啥問題還能承擔(dān)的起。
說完師傅說錢，這個(gè)錢主要是看你舍不舍得花錢，舍得花錢，有問題的都換，用原廠件肯定要不副廠件要好，但價(jià)格也相對(duì)的要高。在平時(shí)的修車當(dāng)中，也經(jīng)常遇到這樣的情況，一心想修好車的就舍得用原廠件，有些心疼錢的就用副廠件。其實(shí)作為一名修理工，我們好比醫(yī)生，只是根據(jù)車輛的一個(gè)狀況提供一個(gè)維修方案給大家，關(guān)鍵是看車主在嗎看待你的車，如果你不想花大錢，那只能將就的把車維護(hù)到不影響安全的情況下。
說了一大堆，最后來說一說重點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修發(fā)動(dòng)機(jī)的車影響到底大不大，問題的歸根結(jié)底還是在修車的人，技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)的師傅修出來對(duì)車是沒有什么影響的。雖然現(xiàn)在的制造工藝都很好，但每年還是會(huì)因?yàn)楦鞣N原因大修那么2-3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在維修的過程中我們會(huì)仔細(xì)調(diào)校大小瓦的間隙，以保障一個(gè)好的機(jī)油壓力。以及各方面的間隙調(diào)校，也保障發(fā)動(dòng)機(jī)維修過后的聲音及動(dòng)力等方面都在正常發(fā)動(dòng)機(jī)范圍內(nèi)。大修發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一個(gè)心細(xì)的活。
一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)修出來好不好，一聽聲音，聽聲音有沒有雜音，這個(gè)也可以和同款發(fā)動(dòng)機(jī)相比較。二看有無哪里漏油漏水，沒一個(gè)動(dòng)過得地方都有可能會(huì)造成漏油漏水的。三看整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外部的線路卡扣固定等一些小細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定態(tài)度，如果一個(gè)師傅在細(xì)節(jié)方面做的好，那么你決定可以放心把你的車叫給他修。四是試車，這個(gè)需要路試，這個(gè)可以確認(rèn)發(fā)動(dòng)的動(dòng)力以及加速的一個(gè)狀況，在路試的時(shí)候也可以感受在加速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音怎么樣。修車還是那句話，不好的師傅不如不修。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
