大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于半成品檢測工位機械結構的問題，于是小編就整理了4個相關介紹半成品檢測工位機械結構的解答，讓我們一起看看吧。
車間安全通道寬度標準？
車輛雙向行駛的干道，寬度不小于5 m；有單向行駛標志的主干道，寬度不小于3 m。進入廠區(qū)門口，危險地段需設置限速牌、指示牌和警示牌。
2、車間安全通道要求
通行汽車，寬度>3 m；通行電瓶車、鏟車，寬度>1.8 m；通行手推車、三輪車，人行主通道，寬度>1.5 m；一般人行通道，寬度>1 m。
通道邊線尺寸：
1）車行道邊線10CM 顏色：***或白色（邊線）；
2）安全通道：綠色，邊線10CM 顏色：***（邊線）
3）車間內(nèi)物品定置區(qū)標線可按照物品分類自行選色，邊線寬度10cm
生產(chǎn)場所的工位器具、工件、材料擺放不當，不僅妨礙操作，而且引起設備損壞和工傷事故。為此，應該做到：
fpc鉆孔如何控制品質(zhì)？
這問題很多工廠都在發(fā)生 一時半會也很難從根本上解決 建議：
1、盡可能將新進員工安排在相對工序及工藝較對簡單，且品質(zhì)易控的工位。
2、提高熟手及老員工的待遇，并安排熟手及老員工對新進員工及生手進行一對一的帶傳。同時對學得快教得好的員工進行獎勵，并可依據(jù)實際情況升職。
3、對品質(zhì)部進行加強培訓，盡可能搜集不良品制作不良品看板對品質(zhì)部及生產(chǎn)品相關職位人員進行培訓考核。
4、加強對生產(chǎn)線上的成品和半成品的抽檢，對多次出現(xiàn)問題的工位進行調(diào)整。 針對短期效果而言這應該 是比較有效的了。其它還要依據(jù)實際情況來進行調(diào)整。
工廠生產(chǎn)工序多，如何管理半成品庫存？
半成品庫存很多，我想請問你，這些半成品庫存有必要存在嗎？是否需要那么多？
因為庫存之所以存在是由于產(chǎn)線條件限制，不得不備以緩沖不同工序的進度的。所以在管理半成品庫存之前，我們應該分析生產(chǎn)線的工藝流程和產(chǎn)能管理現(xiàn)狀。
首先，分析訂單特點，根據(jù)訂單需求規(guī)律，制定生產(chǎn)節(jié)拍。
其次，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和現(xiàn)場價值鏈分析，重新優(yōu)化生產(chǎn)工藝和流程。保證生產(chǎn)流程順暢精益。
最后，規(guī)劃好現(xiàn)場布局，盡量減少不必要的搬動和動作浪費，減少搬運距離。保證沒必要有庫存的工位0庫存，必須有庫存緩沖的工位有存放庫存的專門區(qū)域，同時有清晰的標牌指示庫存數(shù)量和品名等。不同班次交接時需要交代好相關數(shù)據(jù)。
請問“科文”是什么職位？
"科文"是現(xiàn)代管理中的一個職位，直譯為工頭，在港資、臺資、?日資基本指一般職員，也可能是一種職級。一般指課長下一級的處于基層的管理人員。負責一條線的一部份，比如成品線，還是半成品線，要對人員關系調(diào)節(jié)，生產(chǎn)技術，工藝，工位了解較細，經(jīng)常面對各種生產(chǎn)報表，對大型工廠，2小時就要做一次報告。工廠管理面對的第一就是質(zhì)量，第二是效率。
到此，以上就是小編對于半成品檢測工位機械結構的問題就介紹到這了，希望介紹關于半成品檢測工位機械結構的4點解答對大家有用。
