大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于港口機(jī)械維修人員如何定員的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹港口機(jī)械維修人員如何定員的解答，讓我們一起看看吧。
船員是怎么工作和生活的？
一般人在海上漂泊都會(huì)暈船，這需要一段時(shí)間去適應(yīng)，船員們開始也是暈船，等適應(yīng)了漂泊的暈船反應(yīng)后會(huì)出現(xiàn)另一種反應(yīng):暈碼頭！就是說長(zhǎng)時(shí)間顛簸后便適應(yīng)了這種顛簸不再暈船，一旦雙腳踏上陸地會(huì)條件反射的暈，很難一下子平衡身體，這就是暈碼頭！當(dāng)然海員的生活相對(duì)來說很枯燥乏味！比較在船上活動(dòng)空間有些，而且只能在這種單調(diào)區(qū)間里工作和生活，心里壓力可想而知！不要羨慕船員在海上每天都有海鮮吃，天天吃海鮮你會(huì)發(fā)現(xiàn)這東西非常難吃！恨不得馬上吃的蔬菜！
海上工作和陸地工作最大的區(qū)別，就是獨(dú)立性。船上各司其職，人際關(guān)系越來越少，性格會(huì)慢慢孤僻。如果有什么心思，很容易發(fā)生抑郁癥。一般大家都不怎么交流，想不開的也很多。現(xiàn)在已經(jīng)開始重視航海心理學(xué)了。希望能幫助那一群海上邊緣人。
現(xiàn)在拍攝了一些船上工作和生活的圖片給大家欣賞。我的頭條文章第一篇里面:海上那群男子漢，***實(shí)拍了船上工作生活，55分鐘的***拍攝了8個(gè)月，最后在下船前一天晚上的時(shí)候剪輯完畢。
下面的圖片，第一張是船上日常安全培訓(xùn)，吉林通化水手在穿進(jìn)水服，救命的東西，每個(gè)人都要訓(xùn)練。第二張是輪機(jī)長(zhǎng)自己制作的草帽，自己畫上去，很有特色，船員有才的還是好多。第三張是泉港的船員釣的太平洋黃金蝶，又叫比目魚，海上垂釣是船上***之一。第四張是三副在偷偷摸摸釣魚，有些國(guó)家不讓釣魚，偷偷的有些害怕。第四張是在國(guó)外下地，去當(dāng)?shù)爻匈?gòu)物，沃爾瑪好多便宜貨。第五張是船員下地合影，從左到右是吉林河北福建水手。第七張是加拿大海員俱樂部里面的鈔票墻，國(guó)外海員俱樂部都是免費(fèi)接送船員，里面有吃喝都免費(fèi)。第八張是船在碼頭裝貨時(shí)候拍拍的，天氣下雨，要立即停止裝貨，因?yàn)榧Z食船很容易受潮發(fā)霉。第九張是每個(gè)月一次的放艇演習(xí)，只有熟悉了，關(guān)鍵時(shí)刻準(zhǔn)備著救命。
希望能幫助到你。謝謝。@頭條號(hào)
大家對(duì)于船員的普遍印象可能是駕駛或者乘坐鋼鐵巨輪在大海上航行，那只是高級(jí)海員的生活。今天我想分享一下對(duì)于另一種海員——漁民的認(rèn)識(shí)。
其實(shí)作為文化水平不高、沒有海員證的漁民來說，他們承擔(dān)著養(yǎng)家糊口的責(zé)任和重?fù)?dān)，同時(shí)又承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轶@濤駭浪可不是鬧著玩的。哪怕是風(fēng)平浪靜，海上也不比陸地，哪怕有再小的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)被放大到致命的危險(xiǎn)。說一下兩個(gè)親人的真實(shí)故事。
我是山東人。我的一位表姐夫從事漁民這一行當(dāng)多年，去年在威海海域出事了。人最終撈上來了，具體的處理過程不再贅述。家里的天也塌了，他和表姐有兩個(gè)孩子，大女兒讀高二，小女兒上五年級(jí)，母親年邁，他的離世給家庭造成了巨大的創(chuàng)傷。這個(gè)傷痛恐怕會(huì)跟隨家人一輩子。
再說我的親姐夫。種地多年收成不好，去化工廠打工也不景氣，最終決定上船（山東方言，意思是到漁船上打工當(dāng)船員）。年薪十多萬(wàn)，除去惡劣天氣，哪怕是禁漁期基本上都在海上或者回家后也得做到船主一個(gè)電話隨叫隨到，誰(shuí)叫咱端了人家的飯碗呢。我們一家都很擔(dān)心，因?yàn)榇瑔T出事的事情每年都有不少。不過為了家庭，為了更好的生活，他像其他人一樣，沒有別的選擇。
這就是我認(rèn)識(shí)的船員生活。外人看來很風(fēng)光，每天飽覽大海風(fēng)景，可是在船上也是流血流汗。山東、東北三省、江蘇等地的漁船不少，為他們的平安祈福！
當(dāng)別人問我船員生活怎么樣時(shí)，我可以的告訴你幾個(gè)詞語(yǔ)，枯燥，寂寞，單調(diào)，與世隔絕。這就是船員什么的特點(diǎn)。
先來說說枯燥，船員從上船開始，就開始了周而復(fù)始的工作，沒有休息的周末更沒有讓人夢(mèng)寐以求的***期，而我們面對(duì)的各種各樣的設(shè)備以及那個(gè)熟悉不能再熟悉的面孔了，別看船上就那幾個(gè)人，一天中除了吃飯的時(shí)候能見到外，其他時(shí)間，有的值班，有的則在房間休息，最多的時(shí)間還是自己在房間獨(dú)處的多些。
寂寞那就更不用說了，由于船員工作的性質(zhì)特點(diǎn)。在船上是沒有可供船員休閑的***設(shè)施的和上網(wǎng)條件的，在船上實(shí)在悶的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈，而且還必須是晚飯后才行，因?yàn)橹形绲脑?，海上的太?yáng)太毒了，毒到能把你皮膚曬禿嚕皮的那種，所以平時(shí)不要幻想什么在海上吹海風(fēng)曬陽(yáng)光浴了。敢問在沒有***消遣施舍和上網(wǎng)條件的環(huán)境中你能待多長(zhǎng)時(shí)間？
在船上每人都有各自的職責(zé)，這個(gè)職業(yè)就是保證船舶的安全航行，每個(gè)人都必須保證自己職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是值班期間，這就需要每隔一個(gè)小時(shí)就要在機(jī)艙里運(yùn)勢(shì)一圈，這就是每天必須要做的事，切不說這工作累不累，關(guān)鍵是操心啊，每天都在做重復(fù)同樣的事情。心會(huì)很累的。
在船上還有一個(gè)不得不說的是，就是沒網(wǎng)沒信號(hào)，這是最讓人不能忍受的，整天待在船上那個(gè)一畝三分地，對(duì)于外界信息完全是斷絕的，航次短的還行，對(duì)于那些長(zhǎng)航次的船員來說絕對(duì)是個(gè)煎熬，說的不好聽的，我們跟坐水牢差不多。試問下，跑船一年休***回家，都不知道陸地上這一年都發(fā)生什么了，你敢想象嗎？不過聽說近幾年的船都有安裝隨船wifi，真是那樣的話那真是我們的福音?。∑诖且惶煸缛盏絹?。
船員的工作在船上每個(gè)人的職位不同負(fù)責(zé)的工作范圍不同，水手一般維修保養(yǎng)比較多。平時(shí)生活***項(xiàng)目比較少，看電腦，打牌，串門，喜歡健身的健身，船上就是一個(gè)小社會(huì)，勾心斗角，阿諛我炸，精神壓力非常大，經(jīng)不起壓力寂寞跳海***的數(shù)不勝數(shù)。集裝箱船是按箱數(shù)算工資的，船長(zhǎng)一個(gè)箱子一美金。一般船長(zhǎng)一個(gè)月四千多到一萬(wàn)多美金。油船分跑國(guó)內(nèi)國(guó)外航線，國(guó)內(nèi)一般人民幣一個(gè)月兩三萬(wàn)，國(guó)外一個(gè)月人民幣五六萬(wàn)。水手機(jī)工集箱和油輪差不多一個(gè)月人民幣九千左右。
到此，以上就是小編對(duì)于港口機(jī)械維修人員如何定員的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于港口機(jī)械維修人員如何定員的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
