大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于澳大利亞機械維修招聘信息的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹澳大利亞機械維修招聘信息的解答，讓我們一起看看吧。
怎么去澳洲做汽車修理工？
要去澳洲做汽車修理工，首先要滿足移民局的申請條件，包括年齡、身體健康、語言能力等。其次，需要獲得澳洲的技工認證，這通常需要完成澳洲的技工培訓(xùn)課程并獲得相應(yīng)的證書。最后，可以通過澳洲的招聘網(wǎng)站或人才市場等途徑來尋找汽車修理工的工作機會。
需要注意的是，在澳洲做汽車修理工的工作要求和薪酬因地區(qū)和經(jīng)驗而異，但通常需要具備較高的技能水平和豐富的經(jīng)驗。同時，汽車行業(yè)是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識和技能，以適應(yīng)市場的變化和客戶的需求。
以上信息僅供參考，如有需要，建議咨詢當?shù)氐钠囆袠I(yè)協(xié)會或移民局。
澳洲的汽修專業(yè)有什么要求？
要求如下
教育和培訓(xùn)要求
在澳洲，學(xué)習(xí)汽車維修需要獲得相應(yīng)的資格證書，如Certificate III in Light Vehicle Mechanical Technology。這個證書涵蓋了汽車維修所需的基本知識和技能，并保證學(xué)生有足夠的工作經(jīng)驗。還可以通過學(xué)徒***來獲得這個證書，這需要學(xué)生在一個雇主下完成至少4年的學(xué)徒***。
語言要求
在澳洲學(xué)習(xí)汽車維修需要掌握英語，因為很多課程和培訓(xùn)是以英語授課的。如果學(xué)生的母語不是英語，他們需要通過一些英語考試，例如TOEFL或IELTS，以證明他們的英語水平。
健康要求
在汽車維修行業(yè)工作需要身體和精神狀況良好。學(xué)生在入學(xué)前需要接受一些健康檢查來確保他們能勝任這個職業(yè)。
工作經(jīng)驗
在完成汽車維修課程后，學(xué)生需要完成至少兩年的工作經(jīng)驗，以滿足獲得資格證書的要求。這也可以幫助學(xué)生獲得更好的工作機會。
手頭不華麗，心中有奔馳
1、澳洲的汽修專業(yè)通常要求申請者具備完成高中學(xué)歷，并具有相關(guān)的技術(shù)或工程背景。
2、此外，一些學(xué)校可能還需要申請者具備相關(guān)工作經(jīng)驗或完成相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)課程。
3、具體要求可能因?qū)W校和課程而有所不同，建議查閱相關(guān)學(xué)校的招生要求以獲取更準確的信息。
去澳洲學(xué)什么tafe專業(yè)最好就業(yè)??？
回國都不好就業(yè)，太卷。
澳洲tafe的專業(yè)有旅游酒店管理專業(yè)、園藝專業(yè)、建筑技術(shù)專業(yè)、工程類專業(yè)、護理專業(yè)、焊接專業(yè)、房地產(chǎn)銷售專業(yè)、烘焙師專業(yè)、***師專業(yè)、社區(qū)***專業(yè)、汽修類專業(yè)等。
澳洲的TAFE指的是職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院，TAFE的高等文憑是由澳大利亞***頒發(fā)的，跟中國的高等職業(yè)教育是同一個層次。
汽車修理根據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,澳洲汽修行業(yè)有近一半職位空缺,此外,汽修專業(yè)對硬件設(shè)備要求很高,整個澳洲的汽修專業(yè)招生規(guī)模多年均維持在同一水平線上,照此看來,汽修仍將是澳大利亞的長期緊缺職業(yè) 。
虎式武直服役壽命剛過半就要被取代，澳大利亞為何如此敗家？
因為澳大利亞“虎式”戰(zhàn)斗直升機問題頻發(fā)，說白了就是質(zhì)量不合格。
“虎”式直升機是澳大利亞為了取代OS-58“奇奧瓦”偵察直升機和UH-1“易洛魁”武裝直升機而在2001年訂購的，訂購總數(shù)為22架型號最新的“虎”ARH武裝直升機。
該型直升機實在法國陸軍的“虎”式直升機上研發(fā)的，***用了功率更大的MTR390渦軸發(fā)動機和發(fā)射“地獄火2”型反坦克導(dǎo)彈的頭盔瞄準具。同時***用了FZ非制導(dǎo)火箭彈，取代法國的SNEB火箭彈。可以說，新的“虎”ARH武裝直升機相比老式，無論是武備還是直升機性能都提升很大一截。
但問題是，當年的“虎”ARH還停留在圖紙上，根本就沒造出來。也就是說澳大利亞航宇公司畫了個“餅”給澳大利亞國防部看，就奇跡般的擊敗了AH-64“阿帕奇”、AH-1Z“眼鏡蛇”和A129“貓鼬”三種著名的武裝直升機。
事實再次證明，追求先進技術(shù)是要承擔風(fēng)險的。早在2007年，英國的《防務(wù)系統(tǒng)日刊》就曾經(jīng)報道過，澳大利亞國防部物資委停止向澳大利亞宇航公司停止付款，理由是該型武裝直升機項目延遲和直升機的操控性未達到要求。
好不容易全部接收了22架虎式直升機，澳大利亞很快發(fā)現(xiàn)，由于自己的虎式直升機是定制款，和其他的虎式飛機零部件不通用，導(dǎo)致維護復(fù)雜，成本高。特別是當初的亮點MTR390渦軸發(fā)動機，澳大利亞根本沒有維修能力，一旦損壞需要運回歐洲修理，一旦這些精密的部件在運輸機上損壞，還要重新定制，極大的降低了該機的出勤妥善率。
同時，由于德法研制的模擬飛行器超出預(yù)定時間，導(dǎo)致原本應(yīng)該在2011年就形成戰(zhàn)斗力的“虎”式ARH，直到2016年才形成戰(zhàn)斗力。
如果說“貴”還能忍的話，那要命的起火就不能忍了。在2012年，因為設(shè)計缺陷，“虎”ARH連續(xù)三起儀表盤起火的事故，導(dǎo)致飛行員集體***飛行該直升機。
早就受夠了的澳大利亞國防部早先決定重新招標，用來取代服役不過15年的“虎”式直升機。這一次他們吸取教訓(xùn)，希望得到“經(jīng)過驗證且成熟”的現(xiàn)貨武裝直升機。目前已經(jīng)征集到貝爾AH-1Z“毒蛇”、波音AH-64“阿帕奇”以及“虎”Mk.3三種競爭機型。鑒于“虎”ARH的糟糕表現(xiàn)，尚處于概念階段的“虎”Mk.3無疑是陪太子讀書的角色。
到此，以上就是小編對于澳大利亞機械維修招聘信息的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于澳大利亞機械維修招聘信息的4點解答對大家有用。
