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如何實現(xiàn)兩只氣缸的同步
1、檢查氣源：若氣源波動較大，會導致氣缸運行不穩(wěn)定，進而出現(xiàn)不同步的情況。要對氣源進行穩(wěn)定處理，如增加氣罐容量、安裝氣壓穩(wěn)定器等。調整氣缸參數：若氣缸參數設置不當，如行程時間、氣壓等，會導致氣缸運行不同步。
2、如果要達到精確同步，需要在兩個氣缸的活塞桿連在一起，使用單向節(jié)流接頭來調節(jié)氣缸的運行速度，達到氣缸的同步。
3、由于兩個氣缸本身會產生摩擦力，沒辦法做到完全同步的。建議先用一只電磁閥控制一個氣缸，在原來進氣及出氣的區(qū)域各增加一個三通接著，并引進氣管到另一個氣缸內，就可以簡單的讓氣缸做同步動作了。
兩個相同的氣缸舉升怎么保證同步?用機械同步結構不允許,伺服同步還太...
將從活塞兩個位置交替供氣，在一個或者兩側方向同時輸出力。膜片式氣缸 將膜片代替活塞，并且只需一個區(qū)域輸出力，用彈簧復位即可。膜片式氣缸擁有良好的密封性能，缺點是行程較短。沖擊氣缸 作為新型元件。
要想同步目前還沒有簡單的辦法，只能用位移傳感器配伺服閥的辦法，但是造價太高了。要不然***用一個氣缸，用機械的方法將推力（拉力）傳遞到兩個受力點上去。
如果要達到精確同步，需要在兩個氣缸的活塞桿連在一起，使用單向節(jié)流接頭來調節(jié)氣缸的運行速度，達到氣缸的同步。
機械剛度與機械傳動同步 機械剛性同步意味著被驅動部件制造成具有足夠剛度的結構。當氣缸不同步時，可以通過自身強剛度來實現(xiàn)同步。只有在結構設計條件允許的情況下才可以這樣做。
兩個液壓缸為什么不同步!怎么才能同步
運行不同步的原因有如下幾種：兩個油缸外載荷的偏差，如兩個油缸的阻力不同、摩擦力不同會導致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會大一些。
兩個油缸沿管路的液壓油阻力不同，導致油缸不同步。由控制元件的調整引起的偏差會導致流量的偏差不同步。例如，如果每個氣缸使用一個獨立的節(jié)流閥，進出油量的差異就會影響兩個氣缸的同步。
油缸要同步主要是控制，油缸同步一般有以下幾種控制方式，流量閥控制。
兩液壓缸應該是同一廠家同一型號，2）可能是液壓缸與橫梁平行度差，活塞桿被別著了。3）平衡閥或者節(jié)流閥失靈，導致壓力增大時兩個缸分配的不是流量而是壓力相同。
用什么方法能使兩支氣缸同步謝謝
使用表控TPC4-4TD型控制器來控制兩個氣缸的同時啟動，需要同時啟動兩個氣缸或者多個氣缸使用表控是比較理想的方案。
要很高的話就沒辦法實現(xiàn)，因為氣缸的速度不是勻速的，而且氣動的特性是爬行，在帶負載的情況下這種特性更加明顯。
如果要達到精確同步，需要在兩個氣缸的活塞桿連在一起，使用單向節(jié)流接頭來調節(jié)氣缸的運行速度，達到氣缸的同步。
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