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生產(chǎn)機械配件有前途嗎,生產(chǎn)機械配件有前途嗎知乎

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于生產(chǎn)機械配件有前途嗎的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹生產(chǎn)機械配件有前途嗎的解答,讓我們一起看看吧。

  1. 做汽車配件前景如何?

汽車配件前景如何?

根據(jù)QYResearch發(fā)布《2021-2027全球與中國汽車配件市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》本文研究全球及中國市場汽車配件現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,側(cè)重分析全球及中國市場的主要企業(yè),同時對比北美、歐洲、日本、中國、東南亞、印度等地區(qū)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。 2019年全球汽車配件市場規(guī)模達(dá)到了xx億元,預(yù)計2026年將達(dá)到xx億元,年復(fù)合增長率(C***R)為xx%。 本文重點分析在全球及中國有重要角色的企業(yè),分析這些企業(yè)汽車配件產(chǎn)品的市場規(guī)模、市場份額、市場定位、產(chǎn)品類型以及發(fā)展規(guī)劃等。

汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè)。汽車后市場前景還是比較廣闊的。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤空間是越來越小。隨著汽配經(jīng)營的透明化,市場日益的激烈競爭。小規(guī)模投資的汽配商是越來越不好做了。車精魚能為傳統(tǒng)汽車服務(wù)門店進(jìn)行數(shù)字化賦能、引流獲客,深受商家及代理商的喜愛和認(rèn)可。不如試試車精魚,能為傳統(tǒng)汽車服務(wù)門店進(jìn)行數(shù)字化賦能、引流獲客,幫助汽車后市場商家拓寬獲客渠道,輕松實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

中國汽車配件市場至少發(fā)生三個變化:

整車配套業(yè)務(wù)方面。整車制造商在競爭的壓力下,必然傾向于只根據(jù)配件商的產(chǎn)品、及產(chǎn)品提供方式對自己的適合程度選擇配套商,地域關(guān)系、資產(chǎn)關(guān)系、行政協(xié)調(diào)將無法繼續(xù)影響配件商與整車制造商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系;

售后服務(wù)市場方面。同樣出于競爭的需要,整車制造商(尤其是大型整車制造商)將構(gòu)建自己的售后服務(wù)體系,并盡量增加對該體系的控制,以保證為客戶服務(wù)的質(zhì)量。所以,整車制造商售后服務(wù)體系的采購量將增加,但與整車配套***購一樣,將強調(diào)配件商的產(chǎn)品、及產(chǎn)品提供方式對自己售后服務(wù)業(yè)務(wù)的適合程度;

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維修服務(wù)市場方面。由于中國配件商的產(chǎn)品及銷售方式與國外比有相當(dāng)差距,中國的配件商將失去一部分配套(包括整車及售后服務(wù)配套)市場,短期內(nèi),中國維修服務(wù)市場的競爭將尤其激烈。

汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè)。汽車后市場前景還是比較廣闊的。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤空間是越來越小。隨著汽配經(jīng)營的透明化,市場日益的激烈競爭。小規(guī)模投資的汽配商是越來越不好做了。

98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商,選擇了汽配銷售行業(yè)。那時的汽配銷售市場算是起步發(fā)展階段,做汽配銷售的人員少,門檻高,投資大,汽配銷售的利潤也不菲。處于賣方市場。

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因為我大學(xué)學(xué)的是機械制造專業(yè),對汽配知識的學(xué)習(xí)和掌握比較快,不到半年基本就入門了。熟悉了汽車的三大件:發(fā)動機底盤、變速箱。五大系統(tǒng):燃油供給點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)。 外觀和內(nèi)飾部分、車型配件的互換等等。同時學(xué)習(xí)汽配銷售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要謹(jǐn)慎投資汽配銷售行業(yè)。

汽配行業(yè)的進(jìn)貨和庫存管理是出了名的難。由于我做的是日系小車全車件,車型多,專業(yè)性強。配件備貨品種繁多,資金有限。你需要考慮進(jìn)哪些容易賣的配件,還要盡量把配件進(jìn)全。同時還要考慮進(jìn)貨渠道,配件的品牌質(zhì)量和價格。這個是相當(dāng)不好決策的。***購稍微做不好,購回來的貨就有可能積壓賣不出去而成一堆廢鐵。配件備貨要是不全,久而久之會丟掉不少客戶??瓷先テ滗N售賺了不少錢,但卻看不到余錢,錢到哪里去了呢?錢又拿來壓貨了!賺了一大堆配件。這就是外行眼里看汽配生意很火,內(nèi)行卻深感生意難做。

上萬汽配品種的庫存,還有不同配件的價格、庫位和數(shù)量。需要有電腦軟件管理。我是99年開始使用汽配管理軟件。有了電腦軟件的進(jìn)銷存和財務(wù)管理,汽配銷售干起來也比較輕松。對于一些汽配外行的人,干橫向易損件還是比較容易的。比如專門賣輪胎、電瓶、剎車盤片,三濾機油 火花塞 等等。產(chǎn)品單一投資不大,容易入門。利潤也能達(dá)到10%-30%之間。

98年那時私家車很少,買件的大部分都是單位的車,買件是沒有討價還價的,價格都是銷售商自己定,利潤很高。不過這樣的銷售好勢頭堅持了大約十年左右時間,大約從08年開始,因為大家知道干汽配賺錢容易,門檻變低了,做汽配銷售的人越來越多,市場競爭激烈,利潤一降再降。

當(dāng)今汽配市場的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量價格也很亂。比如同一個配件就分原廠件、大包件、下線件、拆車件、翻新件、品牌件等等。價格混亂。加上市場上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫存 靠炒貨的小戶、倒?fàn)?。相互砸價!擾亂市場,利潤甚至低到5%。現(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)平臺上的汽配銷售也越來越火,價格競爭激烈,質(zhì)量參差不齊,以次充好的不少。

現(xiàn)在想小投資汽配實體店賺大錢是很難了。除非是大投資,定位自己的品牌,直接找汽配生產(chǎn)廠家代工貼牌,拿到各品種車型配件的源頭出廠價,擁有獨家代理的絕對價格優(yōu)勢。質(zhì)量有保證,產(chǎn)品開發(fā)快,這樣可以持***展。

其實汽配不好干的原因還有很多,比如汽車新車型更新快,修理廠拿件賒賬賴賬不結(jié),維修工安裝不專業(yè),失信物流卷款跑路等等。汽配銷售時間做長了,僅服務(wù)售后這些就會讓你心很累 人很煩。真是不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想從事汽配銷售行業(yè)的人必須謹(jǐn)慎,畢竟投資不小, 萬一干不下去,最后庫存是不太好處理的,2折賠錢處理打包不干的例子不勝枚舉。今就聊這些,歡迎大家評論區(qū)留言討論。

到此,以上就是小編對于生產(chǎn)機械配件有前途嗎的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于生產(chǎn)機械配件有前途嗎的1點解答對大家有用。

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