大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于古代機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹古代機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。
為何中國古代建筑大多是木制結(jié)構(gòu)？
在這個問題背后，其實(shí)還有一個隱藏的問題，即：為什么中國古代建筑以木制為主，西方古代建筑以石制為主。誠然，木材有其作為建筑材料獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，比如其他回答中說到的取材方便易加工，建造速度快等?？呻y道西方就沒有合適的木材，數(shù)千年的時間里就沒有發(fā)現(xiàn)木質(zhì)建筑的優(yōu)勢？這顯然不是的，中國和西方古代建筑在材料選擇上的差距，絕不是僅僅是某一種材料本身的優(yōu)劣，而是建筑背后的社會文化所決定的。
△黃鶴樓
石材是一種密度很高的建筑材料，具有使用壽命長，承壓能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，利于建筑的長期保存和向高空發(fā)展，例如現(xiàn)存在歐洲古建，大多高大雄偉，且有著數(shù)百上千年的歷史。但石材不利于搬運(yùn)切割，建筑施工期的缺點(diǎn)也十分明顯。
△意大利米蘭大教堂
比較典型的西方建筑有著名的巴黎圣母院，始建于1163年，竣工于1345年，整個工期歷時182年之久，但時至今日依然屹立在巴黎的塞納河上，即便在今年不幸發(fā)生了火災(zāi)，其主體結(jié)構(gòu)依然完好。
△法國巴黎圣母院
又如德國的科隆大教堂，始建于1248年，直到1880年才宣告完工，耗時超過600年，而其高聳入云的雙塔高大157.3米，而中國現(xiàn)存最高古建為定州***寺塔，***用磚木結(jié)構(gòu)，高83.7米，僅有科隆大教堂的一半。
中國古代建筑并不都是木制建筑啊，最強(qiáng)大的例子，萬里長城不是木制建筑吧，古代宮殿，也并不都是木制建筑的。南方民居用青磚或者直接用土墻的就比較多。
中國土地廣袤，各地的建筑特色不同。北方就少木制結(jié)構(gòu)，因?yàn)闃淠据^少，所以多土坯建筑。南方樹木較多，所以木制建筑較多。
中國引用水泥時間較晚。早在五千年前，美索不達(dá)米亞人就發(fā)明了古代水泥，其主要成分是石灰，砂子和礫石。后來埃及人與羅馬人開始使用水泥。而中國因?yàn)榉N種原因，沒有引進(jìn)水泥，木制階構(gòu)相對來說，比較簡單。一家人就可以蓋個房子。而石頭房子，剛需要大量的人力和物力，從取材、加工材料和構(gòu)筑房屋等多方面去考慮，比較費(fèi)勁。古代官家的大型建筑，用石制的比較多，因?yàn)楣偌矣羞@號召力，有巨大的財力支撐。
中國古代木制品比較發(fā)達(dá)，魯班的故事千古流傳。木材容易取得，拿把斧子就可以上山伐樹，相對容易加工，建造工藝對工人的要求比較簡單，建筑結(jié)構(gòu)和墻體可以分開施工，施工速度快，而且，早在4000年前中國人就懂得使用漆來保護(hù)木結(jié)構(gòu)，延長了木結(jié)構(gòu)的使用壽命，所以在一些木材發(fā)達(dá)的地方，使用木制建筑。
其實(shí)建筑和其他生活必需品一樣，遵循靠山吃山，靠水吃水的特點(diǎn)。中國這么大，有木制建筑發(fā)達(dá)的地方，自然也有土坯建筑發(fā)達(dá)的地方，有磚制品發(fā)達(dá)的地方，也有石制建筑發(fā)達(dá)的地方。
有這么幾個原因吧。
第一，我們對石頭的理解不深入，且沒有找到良好的石材粘合劑，就是水泥。古希臘時期水泥的出現(xiàn)可以說為西方建筑發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。到了古羅馬時期水泥被發(fā)揚(yáng)光大。其實(shí)我們也有石材建筑，不過大多把石材用在城堡、長城、陵墓之中。
第二，中國人蓋房子很多會想要傳承千年，特別是尋常人家的房子，大多是夯土加茅草。中國歷史上，城市新城代謝發(fā)展很快，對于建筑的保養(yǎng)并不重視，常常喜歡拆毀重建，從一開始就沒想過要造一棟可以傳承千年的建筑。所有的皇帝恨不得把前朝的一切都夷為平地，然后自己再造新樓，以彰顯自己的豐功偉績。他們很少會愿意為別人做嫁衣。
第三，工匠技藝傳承缺失，中國第一本詳細(xì)論述建筑工程做法的官方著作是營造法式，但是這本書已經(jīng)是北宋時期的事情了。因此北宋以前的建筑技法并沒有被很好地傳承下來。大多遺失，哪怕有這么一本書，但是實(shí)際的技藝傳承確實(shí)缺失的，我們歷朝歷代對建筑歷史的總結(jié)也是斷斷續(xù)續(xù)，未曾延續(xù)至今。
第四，早期我們擁有較為豐富的木材***，因此著名建筑如紫禁城大多是木材所制。不過清朝的時候，木材***已經(jīng)不足以應(yīng)付紫禁城的大規(guī)模建設(shè)。
總的來說，并不是因?yàn)槟静?**非常充足，恰恰相反，實(shí)際是我們的建造技藝傳承不佳以及價值觀念導(dǎo)致的。
中國古建筑的是在一定的自然環(huán)境和社會條件的影響和支配下形成的。記得在上學(xué)的時候，建筑老師曾經(jīng)說過這樣一句話，一幢建筑之所以吸引人，不是因?yàn)檫@個建筑的外貌也不是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)，而是這幢建筑所蘊(yùn)含的文化讓人感動。木結(jié)構(gòu)建筑在中國之所以能延續(xù)那么長時間，而且長期作為主流建筑類型加以使用，是因?yàn)槟窘Y(jié)構(gòu)建筑存在著諸多優(yōu)點(diǎn)。
原材料容易獲得
我們國家低處北溫帶，雨水充沛，溫度適宜，非常適合植物的生長。古代時在我國廣袤的土地上分布著數(shù)量眾多且廣袤的森林，這些木材就是很好的建造材料。木材加工也非常的方便，只要用一般的工具就可以加工。
木結(jié)構(gòu)建筑適應(yīng)性強(qiáng)
木建構(gòu)建筑的適應(yīng)性比較強(qiáng)，先用木頭搭建出基本的框架，柱、梁、枋等構(gòu)件行程基本的框架，不僅可以承受屋面和六面的負(fù)荷，而且構(gòu)造出房屋的基本造型。我們可能到的古建筑的墻是不承重的，它們主要起到圍蔽、遮風(fēng)、分隔和穩(wěn)柱子的作用。這樣的建造特點(diǎn)，可以使得房屋內(nèi)部可以自由的分隔，門窗也沒意思自由的開設(shè)，非常的靈活，適用于不同的建造環(huán)境。
建造周期短
木材的加工比石材更為方便，工匠們在長久的實(shí)踐中，歸納總結(jié)了一整套建造房屋的方法。宋代的《營造法式》就規(guī)定了相關(guān)的建造方法、尺寸、形制、造型等，所以房屋的各個構(gòu)件可以同時加工，待加工完成后再進(jìn)行組合，這樣可以縮短建造工期。
方便后期的維修和搬遷
我國傳統(tǒng)的木構(gòu)建筑一般都是榫卯結(jié)構(gòu)，一般不用釘子，拆卸非常的方便，如過某一個構(gòu)件需要更換，也可以方便的在榫卯的節(jié)點(diǎn)處去下構(gòu)件，而不要整體的進(jìn)行大修。其次，因?yàn)殚久Y(jié)構(gòu)，房屋也很容易拆卸。歷史上的一些房屋建造用的材料就是以前建筑上拆卸下來的，如當(dāng)年乾隆修建自己陵寢的時候，就用了嘉靖皇帝永陵的饗殿的木材。
具有良好的抗震性能
我國古建筑上的木架結(jié)構(gòu)用的是榫卯結(jié)構(gòu)連接的，榫卯節(jié)點(diǎn)上有一定的可活動性，木材本身也有柔性，這樣可以有效的減少地震災(zāi)害對房屋的影響。長期的實(shí)踐，讓人們發(fā)現(xiàn)木建筑的這個優(yōu)點(diǎn)。
我國古代有哪些著名的船型？各自都有什么特點(diǎn)？
古代，我國因海區(qū)遼闊，南北海區(qū)差異極大，航海目的也有差別，導(dǎo)致我國古代適于航海的船只也南北各異，互有千秋。大體上，古代木帆船時期有四大船型：沙船、福船、廣船和鳥船。
沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國最古老的一種船型。在唐宋時期，它已經(jīng)成型，成為我國北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強(qiáng)，寬、大、扁、淺是其最突出的特點(diǎn)。沙船的縱向結(jié)構(gòu)***用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強(qiáng)度得到加強(qiáng)；橫向結(jié)構(gòu)則是***用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當(dāng)風(fēng)浪大時，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。
福船體型比沙船要高大許多，它首尖尾方兩頭翹，尾呈馬蹄型，舷側(cè)有護(hù)板，以加大強(qiáng)度。與沙船最大的差異是它的船底是尖形的。頭尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加穩(wěn)定性，而且也易于改變航向，更適合于在狹窄的航道上航行。部分福船的首部或尾部還有首尖艙或尾尖艙，也叫浮力艙或防搖艙，它可以有效地減輕船舶航行時的搖擺度。福船因多由福建地區(qū)制造，故名。它始于春秋戰(zhàn)國時期，到唐宋時發(fā)展成最適合于外洋航行的航海船舶。
產(chǎn)于廣東的廣船與福船較相近，它的主要特征是頭尖體長，底尖而吃水深，梁拱小，甲板脊弧不高。它結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有較好的適航性和續(xù)航力，是與福船齊名一種航海船型。
還是一種船型叫鳥船，主要產(chǎn)于浙江、福建一帶，因?yàn)樗拇途拖窀≡谒系镍B一樣而得名，是仿造鳥浮水面的外形而設(shè)計建造的。
沙船、福船、廣船、鳥船，只是我國造船史上的具有代表性的四種船型，據(jù)統(tǒng)計，我國的木船型有1000多種，僅海洋漁船的船型就達(dá)兩三百種之多。
中國古代有四種船型：
福船。亦稱“大福船”。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。明代一種巨型戰(zhàn)船。宋人說："海舟以福建為上。"明代我國水師以福船為主要戰(zhàn)船。
古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰(zhàn)場所，居高臨下，弓箭火炮向下發(fā)，往往能克敵制勝。福船首部高昂，又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置，乘風(fēng)下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦。
廣船。廣船產(chǎn)于廣東，它的基本特點(diǎn)是頭尖體長，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結(jié)構(gòu)用緊密的肋骨跟隔艙板構(gòu)成，縱向強(qiáng)度依靠龍骨和大維持。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有較好的適航性能和續(xù)航能力。
沙船。沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國最古老的一種船型。在唐宋時期，它已經(jīng)成型，成為我國北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強(qiáng)，寬、大、扁、淺是其最突出的特點(diǎn)。沙船的縱向結(jié)構(gòu)***用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強(qiáng)度得到加強(qiáng)；橫向結(jié)構(gòu)則是***用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當(dāng)風(fēng)浪大時，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。
鳥船。船首形似鳥嘴，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國優(yōu)秀船型，并與沙船、福船、廣船一起，形成中國古代“四大名船”。
謝謝邀請！
我國國土面積遼闊，不僅內(nèi)陸河流、湖泊眾多，還有著長達(dá)1.8萬公里的海岸線。它們是中國地理環(huán)境的重要組成部分，不僅為社會的發(fā)展提供了數(shù)不盡的***，也為我國古代船只的發(fā)展提供了優(yōu)異的條件。我國悠久的航海以及造船史，和這一點(diǎn)是分不開的！
下面筆者簡單介紹一些常見且船只發(fā)展過程中重要的船型。
竹筏木筏：
考古學(xué)研究證明，早在7000多年前，我國就已經(jīng)能制造出竹筏、木筏、獨(dú)木舟等小型的渡水工具。竹筏木筏就是利用單根竹子或者木頭經(jīng)過捆扎而成的竹木排，它們屬于最早期最簡單的渡水工具，一般靠著河水順流前進(jìn)，也可以利用櫓、槁進(jìn)行人力驅(qū)動。
到此，以上就是小編對于古代機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于古代機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的2點(diǎn)解答對大家有用。
