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柴油車水箱工作原理?
水箱蓋的工作原理是:
當水箱內(nèi)溫度過高時,因熱漲冷縮和冷卻液蒸發(fā)氣化使水箱內(nèi)壓力增加,為安全和不浪費冷卻液,水箱蓋起到密封和泄壓的作用!當水箱內(nèi)壓力過高時水箱蓋下的泄壓閥被壓開,將多余氣體從排壓管排出水箱的是什么了。
柴油車的水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件,作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件,能夠吸收缸體的熱量,防止發(fā)動機過熱。由于水的比熱容較大,吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多,所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路,利用水作為載熱體傳導熱,再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱,以維持柴油發(fā)電機組發(fā)動機的合適工作溫度。
當柴油車發(fā)動機的水溫高的時候,水泵泵水反復循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度,(水箱構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經(jīng)過風冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁)達到保護發(fā)動機的目的,冬天水溫如果過低,這個時候就會停止水的循環(huán),避免柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過低。
柴油泵的結構與工作原理?
柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。
柴油機離合器工作原理?
離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差,必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。
擋位掛進以后,再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結合,使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中,還有一個不可或缺的緩沖裝置。
它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內(nèi)布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時,兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用,緩沖外界***,有效的保護了發(fā)動機和離合器。
在離合器的各個配件中,壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。
柴油火車頭工作原理?
柴油機
內(nèi)燃機車的動力裝置,又稱壓燃式內(nèi)燃機。主要結構特點包括汽缸數(shù)、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等?,F(xiàn)代機車用的柴油機都配裝廢氣渦輪增壓器,以利用柴油機廢氣推動渦輪壓氣機,把提高了壓力的空氣經(jīng)中間冷卻器冷卻后送入柴油機進氣管,從而大幅度提高了柴油機功率和熱效率。柴油機工作有四沖程和二沖程兩種方式,同等轉速的四沖程機的熱效率一般高于二沖程,所以大部分***用四沖程。從轉速來看,分為高速機、中速機和低速機。為滿足各種功率的需要,生產(chǎn)有相同汽缸直徑和活塞的各種缸數(shù)的產(chǎn)品。功率較小用6缸、8缸直列或8缸V型,功率較大用12、16、18和20缸V型,其中以12、16缸的最為常用。
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