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國內(nèi)知名剎車片品牌有哪些?
剎車片大家天天在用,但真正知道國產(chǎn)剎車片品牌的卻不多、其實國內(nèi)還是有不少剎車片知名品牌的,而且有的品牌在國際上也是排的上號的。國內(nèi)最知名的剎車片三駕馬車,金麒麟、信義 、賽飛,其他還有星月、正大、眾成都是國產(chǎn)品牌中的知名品牌。下面,我就簡單說說剎車片的這些事,供你參考。
剎車片俗稱叫做剎車皮,就是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦材料構成。在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是非常關鍵的部件,質(zhì)量好壞也直接關系汽車剎車距離。因為經(jīng)常摩擦,導致剎車片是一個消耗品,當它被磨損久了,摩擦涂料沒有了鋼板就會與剎車盤產(chǎn)生摩擦,發(fā)出異響,導致剎車無力,甚至會劃傷剎車盤。
剎車片其實也是分類型的,從用途上來分,主要有三類。用于盤式制動器的(一般私家車都是這種),用于鼓式制動器(少數(shù)低端車使用),用于大卡車的來令片。從材質(zhì)上則有樹脂基、粉末冶金、碳/碳復合、陶瓷。一般家用車都是粉末冶金,少數(shù)高性能跑車才用到碳/碳復合乃至陶瓷。
如果問輪胎有哪些知名品牌,估計是個車友都能說出幾個來。但是要問剎車片的知名品牌,估計很多人都不知道了。這也不怪消費者,相比輪胎這種大部件,剎車片還是比較不起眼的,平時看不到,而且使用周期一般也比較長。剎車片的知名品牌也有很多,比如博世、 REMSA耐磨士、菲羅多、PFC、布雷博(brembo)、堡靈、泰明頓、天合TRW等等等。這些品牌都是國際巨頭,很多豪車都是用的他們的剎車片,估計很多車友也就只認識博世和brembo。
博世
博世(BOSCH)是德國的工業(yè)企業(yè),很多車友估計都聽說過博世洗衣機等家電產(chǎn)品,其實博世在汽車領域也是霸主級的存在。博世是歐洲頂級的制動系統(tǒng)提供商,是ABS(防抱死制動系統(tǒng))和ESP(電子穩(wěn)定程序)的發(fā)明者,很多汽車上ESP都是買的博世的。作為汽車零部件的巨頭,博世自然深知對剎車片安全性和制動性的要求,也生高性能的剎車片。
布雷博(Brembo)
布雷博(Brembo)這個品牌估計很多車友都應看過,很多車友改裝時都喜歡用布雷博(Brembo)的卡鉗。布雷博是意大利企業(yè),從事高性能制動器系統(tǒng)和部件的工程設計、開發(fā)和制造,曾為超級方程式IndyCar供應剎車制動系統(tǒng)。到了民用級別,更是小菜一碟了。
說完了剎車片的知名品牌,那國產(chǎn)品牌有哪些佼佼者呢?
現(xiàn)在的國產(chǎn)剎車片,無論從制造工藝技術還是質(zhì)量都比以前要好,而且價格也非常實惠,傳承了國產(chǎn)制造價廉物美的優(yōu)良傳統(tǒng)。金麒麟、信義 、賽飛、星月、正大、眾成這些品牌,與國外品牌剎車片相比,性價比真的很高。但質(zhì)量不是那些小廠能夠比的,很多品牌都是早期給一汽,奇瑞,哈飛,江淮,福田等汽車整車制造企業(yè)做配套起家的。
做了6年非標機械工程師,太辛苦,想轉(zhuǎn)行,有沒有好的行業(yè)推薦?
水平高就不累!水平不咋滴肯定累,累的環(huán)節(jié)是建模,構思機構,出工程圖,設變。幾乎百分之九十都是拼湊法設計,不累才怪,我做了十二年我不覺得累,相反,別人用十天才能完成的設計任務,我?guī)缀跻恢芨愣ǎ?/p>
簡單說幾句,非標行業(yè)6年的工作經(jīng)驗真的不多,而且這個行業(yè)很磨人,而且這個行業(yè)目前國內(nèi)做的人很多,公司規(guī)模都比較小,也比較亂,早些年做的人少的時候還是有利潤的,現(xiàn)在這個行業(yè)很多公司都是靠價格戰(zhàn)來爭取訂單,最近今年制造問題一年不如一年,未來形勢比較嚴峻。
1.如果你想轉(zhuǎn)這行的項目管理,基本就是白瞎,因為公司規(guī)模都小,談不上什么管理,都是以驗收為目的,不像做產(chǎn)品這塊,開發(fā)工藝,制造,都是有流程的,這個行業(yè)不會太注重這些,如果去一些大的非標自動化公司,你的這個資歷肯定不夠的,項目我管理這條路在這個行業(yè)基本就是忽悠人的。
2.如果你去做技術顧問,首先你的水平要很高,但這個行業(yè)很大,基本制造業(yè)內(nèi)都會用到非標設備,比如,汽車行業(yè),電子行業(yè),文具行業(yè),閥門行業(yè),五金行業(yè),醫(yī)療行業(yè)等等,你基本都要懂,而且做技術顧問基本都是行業(yè)大拿,一個人可能會負責好幾個公司,不會在一家公司待著,這些都是行業(yè)頂端的人,你必須繼續(xù)積累,繼續(xù)熬下去。
其實個人覺得,如果想轉(zhuǎn)行,你目前的工作經(jīng)驗,行內(nèi)轉(zhuǎn)就只有銷售可以,但如果想做的好,還得有自己的人脈,就我個人來說,外資的非標公司待過,民營的也待過,也和別人合伙干過,最終還是選擇自己單做,這行如果單純的上班,沒有什么出路,公司利潤在那里,如果不想干這行,還是抓緊轉(zhuǎn)行,這行在業(yè)內(nèi)不是好的行業(yè)。
你好,很高興能夠回答您的提問。個人覺得還是銷售行業(yè)比較有前途。
工程師是一個被遺忘的群體
雖然你每天上班,手握鼠標,面對著一沓圖紙,看著很高大上。但是,其中的辛苦只有經(jīng)歷過才會懂。中國社會目前的工程師待遇,99%都是月薪制,而且基本都是周休一天。拿著固定的工資,吃喝拉撒睡都在里面了,也就說一年賺多少錢,你1秒鐘就能算出來,看不到希望,沒有前途。而且,非標機械設備一個一樣,很少能從上個設備借用,基本都是重新設計。
整個社會的價值取向
盡管我們高喊著“工匠”精神,但是那只是口號,工匠在這個社會基本就是底層,無錢、無權、無閑。你給家庭帶不了豐厚的收入,也就沒什么話語權,你面對的只是一臺冰冷的機器。另外,一個公司里有很多工程師,也許你覺得你做的很出色、很多、很累,但是在老板那里,他第一個看到的是你的性價比,或許還根本就注意不到你,當然,這個跟整個社會的導向有關。
做跟利益直接掛鉤的職業(yè)
一個公司,主要的職能部門,個人認為有銷售、生產(chǎn)、技術,剩下的都是后勤服務部門。銷售能給公司帶來直接利益,生產(chǎn)基本就算是“消耗品”,技術是能間接產(chǎn)生利益的部門。請問,如果您是老板,你最關注哪個部門,哪一群人?另外,做技術,6年后,你打算跳槽,找新工作,你會發(fā)現(xiàn)你又要從0開始,你沒有任何***,有的可能就是幾張廢紙一樣的圖紙。銷售則不然,他在這個公司結實了一堆客戶,結實了一幫朋友,就算跳槽,這些人也將是他的***,而且這種***是不停的在積累,也就是人脈越來越廣了,說不定哪天就會水到渠成。
所以,我的建議是你做與本行業(yè)有關的銷售,你的技術基礎也能用上,技術不能搞得時間太長。希望我的回答對你有用。
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