大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理復(fù)習(xí)題14的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹機(jī)械原理復(fù)習(xí)題14的解答，讓我們一起看看吧。
- 機(jī)械原理中什么叫二級桿組，什么叫三級桿組、什么叫四級桿組？它們分別的依據(jù)是什么？
- 菜刀上有什么物理原理？
- 電動機(jī)工作原理是什么，磁場有什么用？
- 機(jī)械四驅(qū)與電四驅(qū)哪個好？
機(jī)械原理中什么叫二級桿組，什么叫***桿組、什么叫四級桿組？它們分別的依據(jù)是什么？
兩桿三副稱2級桿組 ，四桿六副稱3、4級桿組，有高副的先要進(jìn)行高副低代，桿件只能是低副 再就是每一基本桿組自由度都是零，機(jī)械拆分，每拆分一個基本桿組后，剩下的機(jī)械自由度和原來機(jī)械自由度相等
菜刀上有什么物理原理？
菜刀運用了壓強(qiáng)的機(jī)械原理。當(dāng)壓力一定時，受力面積越小，壓力的作用效果越大。刀刃很薄，是為了縮小接觸面積，增大壓強(qiáng)以便輕松切開物體。擴(kuò)展資料：物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強(qiáng)，壓強(qiáng)用來比較壓力產(chǎn)生的效果，壓強(qiáng)越大，壓力的作用效果越明顯。壓強(qiáng)的計算公式是：p=F/S，壓強(qiáng)的單位是帕斯卡(簡稱帕)，符號是Pa。
電動機(jī)工作原理是什么，磁場有什么用？
電動機(jī)工作原理是:1.直流電動機(jī)，有定子線圈產(chǎn)生固定磁場或永久磁鐵產(chǎn)生固定磁場，轉(zhuǎn)子線圈通電形成磁場兩個磁場相互作用，同性相斥異性相吸，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)到相對時會吸住停止轉(zhuǎn)動，通過換向器經(jīng)電刷改變電流方向使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動。三相交流電定子線圈產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。在轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生感生電流，形成感生磁場，兩個磁場相互作用，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。三相交流電相位相差120度，轉(zhuǎn)子常用鋁條代替漆包線。單相電動機(jī)，用電容器移相，變成近似三相交電來工作。交流電動機(jī)不用換向器，不用電刷。
電動機(jī)的工作原理與發(fā)電機(jī)的工作原理恰好一反一正，但是二者的工作原理是一脈相成的。電動機(jī)是通過給線圈通電，讓纏著線圈的轉(zhuǎn)輪切割磁力線產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)效應(yīng)。而發(fā)電機(jī)是讓纏著線圈的轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，同時去切割磁力線而產(chǎn)生電能。
電動機(jī)工作原理是利用電流在磁場中的作用力來轉(zhuǎn)動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，從而實現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的過程。在電動機(jī)中，通過在定子中產(chǎn)生磁場，然后在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流在磁場中受到作用力，從而使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。磁場在電動機(jī)中的作用是產(chǎn)生一個磁場力，使得轉(zhuǎn)子在電流的作用下能夠旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。
電動機(jī)工作原理是什么？
答；無論是直流電動機(jī)、交流電動機(jī)，它們都是利用電磁感應(yīng)原理進(jìn)行電能與機(jī)械能之間相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械稱為電機(jī)。把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的電機(jī)稱為發(fā)電機(jī)。把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電機(jī)稱為電動機(jī)。一般來說電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換具有可逆性。
下面以三相交流異步電動機(jī)來進(jìn)行分析。見下圖所示。
上圖三相交流異步電動機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理，通過旋轉(zhuǎn)磁場的耦合，將電能由電動機(jī)的定子傳遞給轉(zhuǎn)子，并從轉(zhuǎn)子輸出機(jī)械能的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械。
簡單地說，磁場的作用是電磁感應(yīng)中傳遞能量的一種裝置。
電動機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子組成，三相交流電動機(jī)定子是一個圓形的，套在轉(zhuǎn)子的外部，轉(zhuǎn)子是個圓柱形的，位于定子內(nèi)部。當(dāng)三相交流電源加到定子繞組線圈上，由定子繞組產(chǎn)生相位角為120o的旋轉(zhuǎn)磁場；由于電磁感應(yīng)作用，于是轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，感應(yīng)磁力線切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體(繞組)，此時轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并有電流通過。從而跟隨定子旋轉(zhuǎn)磁場作相對運動。
以上就是電動機(jī)的工作原理與磁場的作用。
以上為個人觀點，僅供提問者和頭條上有類似需要了解的閱讀者們參考，希望對大家有一點幫助。知足常樂2019.3.4日于上海
機(jī)械四驅(qū)與電四驅(qū)哪個好？
機(jī)械四驅(qū)可靠性、穩(wěn)定性、維修便利性均不如電四驅(qū)優(yōu)秀，但電四驅(qū)現(xiàn)在沒有可以選擇的硬派量產(chǎn)車！……
首先反問一個問題：為什么要用機(jī)械結(jié)構(gòu)為燃油車實現(xiàn)四驅(qū)？
答案：燃油車使用的發(fā)動機(jī)為內(nèi)燃式熱機(jī)，這種機(jī)器的特點的體積很大且不宜高轉(zhuǎn)速運行，于是在本就很大的體積上還要匹配一臺體積也很大的變速箱；打開發(fā)動機(jī)艙滿眼都是大號的發(fā)動機(jī)，那么想要讓讓一臺車成為四輪驅(qū)動，理論上只有兩種辦法。
①·前后各裝一套發(fā)動機(jī)和變速箱，均以橫置扭矩各自驅(qū)動前后輪，在集成ECU的控制中前后橋可以得到合理的動力。但是這種雙發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)會讓這臺車的整備質(zhì)量非常高，其次兩臺內(nèi)燃機(jī)也會有非?？鋸埖挠秃模瑫r兩臺機(jī)器嗡嗡作響也會讓噪音、震動和聲震粗糙度（NVH）水平變得很差，但最重要的一點還是制造成本會高很多，所以只能用機(jī)械四驅(qū)。
②·機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)原理很簡單，橫置發(fā)動機(jī)通過取力器傳動軸把發(fā)動機(jī)的動力引出一部分到后輪，通過限滑差速器實現(xiàn)前后橋動力的合理配比，但是這種設(shè)計也讓前后橋都不能得到最強(qiáng)的性能，是四驅(qū)模式中動力是打折扣的。
縱置發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)將動力傳遞給變速箱，變速箱通過分動箱像動力一分為二傳遞給前后傳動軸，理論上動力也是一分為二會變差。不過分動箱的結(jié)構(gòu)特點可以通過齒輪比放大扭矩，在低速模式中掛入放大擋動力能放大2~4倍不等，這樣的設(shè)計則能夠讓前后輪得到超過發(fā)動機(jī)峰值扭矩的動力，所以縱置四驅(qū)往往更適合越野車使用。
兩種四驅(qū)結(jié)構(gòu)說白了都是為了省下一套發(fā)動機(jī)和變速箱，于是通過機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力分配，但是這種結(jié)構(gòu)仍然存在問題。如上所述橫置四驅(qū)實際會讓每條輪胎得到的動力都不充足，實現(xiàn)分動的限滑差速器長時間使用也要擔(dān)心過熱的問題。
縱置四驅(qū)的分動箱如果剛性連接實現(xiàn)四驅(qū)，這種結(jié)構(gòu)是分時四驅(qū)會導(dǎo)致前后傳動軸沒有轉(zhuǎn)速差，前后橋得到的動力始終相同則會出現(xiàn)公路駕駛無***常轉(zhuǎn)彎的問題；為了實現(xiàn)公路駕駛的能力，入門級四驅(qū)會選擇限滑差速器與分動箱組合，存在的問題同樣是高強(qiáng)度越野會過熱；高端四驅(qū)使用開放式差速器實現(xiàn)四驅(qū)模式正常差速，在越野時在用差速鎖鎖止差速器實現(xiàn)分時四驅(qū)，這就導(dǎo)致了機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜增高了故障率，而且四驅(qū)鎖止也要對車速進(jìn)行控制。
這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)始終不會比前后各有一臺發(fā)動機(jī)實現(xiàn)四驅(qū)更理想，但在內(nèi)燃機(jī)時代為兼顧油耗和體驗又不得不使用機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)。
但是在電動混動汽車時代則不同，以永磁同步電機(jī)為例其尺寸相當(dāng)小，匹配的單速減速器尺寸也很小，而就是這種小電機(jī)又能輕松實現(xiàn)數(shù)百牛米的扭矩；所以只要車企原因則能夠在前后橋裝上兩臺甚至更多的電機(jī)，在電控系統(tǒng)的控制后高速正常差速可以主動精確到控制每個輪胎的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，低速越野時也能夠以電機(jī)自身控制打滑的特點脫困，配合差速鎖效果當(dāng)然會更理想。
重點：在起步瞬間只要油門踏板（控制電流）的行程最夠大，瞬間輸出的電流可以實現(xiàn)最強(qiáng)的電場力，于是電機(jī)則能夠在起步瞬間爆發(fā)峰值扭矩，這點是任何內(nèi)燃機(jī)都做不到的。而且電機(jī)依靠磁場力形成動力，無需潤滑和復(fù)雜的散熱系統(tǒng)，其穩(wěn)定性也遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)；運行中幾乎無噪音無振動，對于NVH也不會有明顯的影響。
到此，以上就是小編對于機(jī)械原理復(fù)習(xí)題14的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理復(fù)習(xí)題14的4點解答對大家有用。
