大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械結(jié)構(gòu)失效模式功能譜的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹機(jī)械結(jié)構(gòu)失效模式功能譜的解答，讓我們一起看看吧。
什么叫失效 機(jī)械設(shè)計(jì)？
機(jī)械設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，就是根據(jù)零件的失效形式做出原因分析，并根據(jù)失效的原因進(jìn)行強(qiáng)度或剛度設(shè)計(jì)計(jì)算，以保證機(jī)械或零件在使用期限內(nèi)不失效。
現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)常用的方法有設(shè)計(jì)方法學(xué)、最優(yōu)化設(shè)計(jì)、相似性設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)***設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、有限單元法。
什么是機(jī)械零件的失效？
機(jī)械零件的失效是機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。 一般有如下形式：
1、靜強(qiáng)度失效。 機(jī)械零件在受拉、壓、彎、扭等外載荷作用時，由于某一危險(xiǎn)截面上的靜應(yīng)力超過零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生斷裂或破壞。例如，螺栓受拉后被拉斷和鍵或銷的剪斷或壓潰等均屬于此類失效。 此外，當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生塑性變形。塑性變形將導(dǎo)致精度下降或定位不準(zhǔn)等，嚴(yán)重影響零件的正常工作，因此也屬于失效。
2、疲勞強(qiáng)度失效。 大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效。 另外，零件表面受到接觸變應(yīng)力長期作用也會產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。疲勞破壞是隨工作時間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機(jī)械零件失效的重要原因，
3、摩擦學(xué)失效。 摩擦學(xué)失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。 有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時才能正常地工作，否則滑動軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學(xué)失效。 又如，帶傳動的打滑和螺紋的微動磨損也是摩擦學(xué)失效的例子。
機(jī)械零件的失效是機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。
1、靜強(qiáng)度失效。此外，當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生塑性變形。塑性變形將導(dǎo)致精度下降或定位不準(zhǔn)等，嚴(yán)重影響零件的正常工作，因此也屬于失效。
2、疲勞強(qiáng)度失效。大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效。另外，零件表面受到接觸變應(yīng)力長期作用也會產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。疲勞破壞是隨工作時間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機(jī)械零件失效的重要原因，3、摩擦學(xué)失效。摩擦學(xué)失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時才能正常地工作，否則滑動軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學(xué)失效。擴(kuò)展資料機(jī)械零件的具體失效形式還取決于該零件的工作條件、材質(zhì)、受載狀態(tài)及所產(chǎn)生的應(yīng)力性質(zhì)等多種因素。即使同一種零件，由于工作情況及機(jī)械的要求不同，也可能出現(xiàn)多種失效形式。例如齒輪傳動可能出現(xiàn)輪齒折斷、磨損、齒面疲勞點(diǎn)蝕、膠合或塑性變形等失效形式。工程中，零部件失去原有設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會失去可靠性及安全性。機(jī)械零件的失效主要整體斷裂、過大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常的工作條件引起的失效。航空和軍工行業(yè)廣泛研究發(fā)現(xiàn)，與時間有關(guān)的故障占所有故障的20%。這包括類型，A，B和C的故障模式。設(shè)備或組件的本質(zhì)上是隨機(jī)的失效模式反而更加突出，占大約80%的故障。所有故障模式類型可歸納如下：模式A：當(dāng)設(shè)備或組件接近預(yù)期的工作年齡，經(jīng)過一段隨機(jī)的故障，失效的可能性大幅增加。模式B：俗稱“浴盤曲線”，這種失效的模式與電子設(shè)備尤其相關(guān)。初期，有較高失效的可能性，但這種概率逐漸減小，進(jìn)入平緩期，直到設(shè)備或組件的壽命快結(jié)束時，故障概率變大。模式C：這種模式顯示隨時間增長設(shè)備或組件失效的可能性。這種模式可能是持續(xù)的疲勞所致。
到此，以上就是小編對于機(jī)械結(jié)構(gòu)失效模式功能譜的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械結(jié)構(gòu)失效模式功能譜的2點(diǎn)解答對大家有用。
