大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于山東機械配件原理試卷的問題，于是小編就整理了5個相關介紹山東機械配件原理試卷的解答，讓我們一起看看吧。
十種機械零部件的名稱和用途？
齒輪是相互嚙合是傳動動力用的，皮帶輪一般是遠距離傳遞動力，軸承是在各種機械設備中起到支承旋轉(zhuǎn)軸帶動其他設備等作用，鏈輪同樣也是在不很精密的設備中傳遞動力的作用，凸輪偏心軸都是分別控制各機械動作的作用還有彈簧卡子定位銷子起到固定限位等作用。
機械零部件種類繁多，不可勝數(shù)，略列如下：如傳動類零部件，齒輪，齒條，用于帶動和傳遞動能，皮帶輪，滾輪，用于輸送物資。軸承，軸用于連接和轉(zhuǎn)動。如緊固類零部件，螺絲螺母，鉚釘，銷子，鍵等用于將二個部件連接在一起，裝?類零部件，如三爪卡盤，鉆夾頭，錐柄套筒等。
1、零（部）件的聯(lián)接。如螺紋聯(lián)接、楔聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接、過盈配合聯(lián)接、彈性環(huán)聯(lián)接、鉚接、焊接和膠接等。
2、傳遞運動和能量的帶傳動、摩擦輪傳動、鍵傳動、諧波傳動、齒輪傳動、繩傳動和螺旋傳動等機械傳動，以及傳動軸、聯(lián)軸器、離合器和制動器等相應的軸系零（部）件。3、起支承作用的零（部）件，如軸承、箱體和機座等。4、起潤滑作用的潤滑系統(tǒng)和密封等。5、彈簧等其它零（部）件。作為一門學科，機械零件從機械設計的整體出發(fā)，綜合運用各有關學科的成果，研究各種基礎件的原理、結(jié)構(gòu)、特點、應用、失效形式、承載能力和設計程序；研究設計基礎件的理論、方法和準則，并由此建立了本學科的結(jié)合實際的理論體系，成為研究和設計機械的重要基礎。
考研機械類的難嗎？都考什么??？
考研機械類不難。具體考的內(nèi)容包括: 理論力學，材料力學，機械原理，機械零件，機械設計，金屬材料與熱處理，自動控制原理，電工和電子技術，計算機原理。這些課程看起來多，其實內(nèi)容只要掌握了并不復雜。關鍵是理論聯(lián)系實際。將機械理論用到真實的應用場景中。
我想問一下靜壓傳動、液力傳動、液壓傳動和機械傳動的區(qū)別。希望詳細一些，謝謝了？
靜壓傳動利用帕斯卡原理,典型元件是泵,閥,缸,油馬達等; 液力傳動利用歐拉原理,典型元件是液力偶合器和液力變矩器 液壓傳動也是利用帕斯卡原理,典型元件是泵,閥,缸,油馬達等，不知道樓主從什么地方看到的靜壓傳動，其實靜壓傳動就是液壓傳動 機械傳動，就是用機械部件傳遞力，齒輪，蝸輪蝸桿之類
什么叫基點、節(jié)點？
基點：構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點或切點稱為基點。節(jié)點：當***用不具備非圓曲線插補功能的數(shù)控機床加工非圓曲線輪廓時，在加工程序的編制中，常常需要用多個直線段或圓弧段去近似地代替非圓曲線，這稱為擬合，擬合線段的交點或切點稱為節(jié)點。
什么是機械超速？
機械超速主要考察的是機組的機械性能,檢查其所有的機械部件在超速的情況下不應該有任何破壞行損傷;測試時一般不需要帶載。
（一）OPC超速保護系統(tǒng)
當n＞103%→OPC電磁閥動作(帶電打開)→泄OPC母管油壓→關調(diào)門OPC電磁閥。
動作原理：正常運行時兩個電磁閥（5AYV、5BYV）是不帶電常閉的，封閉了OPC總管油液的泄放通道，使高中壓調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機構(gòu)活塞下腔能夠建立起油壓。一旦達到OPC動作條件，該兩個電磁閥（5AYV、5BYV）就被勵磁(通電)打開，使OPC母管油泄放，這樣，相應執(zhí)行機構(gòu)上的卸荷閥就快速開啟，使高中調(diào)節(jié)汽閥迅速關閉。當n＜103%→ OPC電磁閥復位(失電關閉)。
（二）AST電磁閥超速保護系統(tǒng)
DEH超速和ETS超速都叫做電超速保護，DEH用的探頭一般是磁阻式的探頭，ETS的則是電渦流的探頭，磁阻式的比電渦流的稍微敏感一點。在做超速實驗時，先做DEH超速，再做ETS超速。
DEH超速是指從現(xiàn)場來的三個轉(zhuǎn)速信號經(jīng)過三個測速卡后，送出110%超速保護，這個都是硬接線，邏輯是沒有的。
ETS超速是從現(xiàn)場來的三路轉(zhuǎn)速信號，首先經(jīng)過TSI之后，送出三路超速停機信號到ETS，經(jīng)過邏輯三取二，送出超速停機信號，即ETS超速停機。
(三)DEH超速和ETS超速保護的區(qū)別
1、測量原理有區(qū)別:ETS取自TSI測速，一般是電渦流；DEH測速一般是磁阻。
到此，以上就是小編對于山東機械配件原理試卷的問題就介紹到這了，希望介紹關于山東機械配件原理試卷的5點解答對大家有用。
