大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于武威鐵路軌道機械維修的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹武威鐵路軌道機械維修的解答，讓我們一起看看吧。
t1***次列車晚點原因？
氣候不良，如暴風(fēng)雨、大霧、風(fēng)雪等天氣，視線不良，司機看不清信號減速運行，會造成晚點。鐵路線路施工或設(shè)備故障，列車慢行，造成晚點。列車超員嚴重，旅客上下人多，原規(guī)定的到站停車時間不夠，列車不能正點開出，造成列車晚點。已有列車晚點，調(diào)整部分列車運行時間。
晚點的原因主要是線路太長，所經(jīng)過線路經(jīng)常有自然災(zāi)害發(fā)生。
T1***次列車從鄭州站到烏魯木齊站總共有21站，20:54發(fā)車，第三天 06:53到達，全程耗時約33小時59分鐘。
T1***次列車時刻表經(jīng)過的站點有鄭州站、鞏義站、洛陽站、三門峽站、西安站、寶雞站、天水站、甘谷站、隴西站、定西站、蘭州站、武威站、張掖站、酒泉站、嘉峪關(guān)站、玉門站、柳園站、哈密站、鄯善北站、吐魯番北站、烏魯木站。
1、天氣因素：大雪、暴雨等惡劣天氣出現(xiàn)時，為了車、人的安全，列車會降低速度行駛。
2、不可抗力因素：當發(fā)生滑坡、塌陷、地震、水災(zāi)等問題時，火車晚點甚至停運。
3、設(shè)備故障：供電設(shè)備、軌道、信號、列車等發(fā)生故障時，設(shè)備維修會導(dǎo)致火車晚點。
4、突發(fā)事故：前車故障、車上噴防曬噴霧引起緊急制動…
列車晚點有很多種原因，如高鐵列車運行動力需要電力，再有高速客車運行要求非常高，行駛途中遇到高壓線路故障，極端惡劣天氣都會使高鐵客車停運。
例如普速客車行駛途中需要給其它的各個車次讓路，等候時間不可確定，這些都是列車晚點的原因
武威高鐵用的哪種車型？
武威高鐵使用的車型是CRH5A型動車組。
CRH5A型動車組由北車長春軌道客車股份有限公司、新譽龐巴迪運輸系統(tǒng)集團聯(lián)合研制。該動車組***用成熟可靠的5韶山7型電力機車動車組平臺，結(jié)合意大利龐巴迪公司轉(zhuǎn)讓的技術(shù)和高速列車制造標準，根據(jù)我國國情進行相應(yīng)的適應(yīng)性改進，以打造滿足運營需求的高速列車。
武威高鐵使用的車型是CRH5A型動車組。
CRH5A型動車組由中國北車長春軌道客車股份有限公司、唐山軌道客車有限責(zé)任公司、中國鐵道科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)聯(lián)合研制。該動車組屬8輛編組動車，最高運營時速250km/h，具有良好的氣動性能和結(jié)構(gòu)性能。
武威地鐵什么時候修？
武威人口規(guī)模達不到修建地鐵要求，所以還沒有修建地鐵的時間表。根據(jù)七普數(shù)據(jù)，涼州主城區(qū)人口規(guī)模目前在40萬以下。
我國規(guī)定人口在100萬人以上的大城市可以考慮修建輕軌交通系統(tǒng)，人口在200萬人以上的大城市可以考慮修建地鐵交通系統(tǒng)，或者兩者相結(jié)合，具體要由城市的客運需求、經(jīng)濟實力和其它相關(guān)因素來決定。
火車路軌是怎么樣分路的？
火車路軌是怎么分路的？
這個問題很簡單。
以武威南站為例。由張掖開過來到武威南站的貨車，除直達直通外，一般的貨物列車都要進行重新編組。
為什么要重新編組呢？有的貨物是走南線向南方運輸?shù)模械呢浳锸亲弑本€向北方運輸?shù)摹?/p>
所以，在武威南站經(jīng)過編組后，就可以通過兩條不同的線路分路了。
火車軌道的分路， 1.從動作上來講：火車軌道的分叉，原始的時候，是用人工來搬動的，現(xiàn)在都用程控電子機戒設(shè)備了，就不用人工了。
2.從原理上講：火車軌道的分叉，道叉與軌道之間相連接的地方都是有縫隙的，而且火車的輪子與任何一種車輪子都不同。它的內(nèi)側(cè)有一薄出外側(cè)的一圈，要大于內(nèi)側(cè)的。這就可以讓火車從 軌道的縫隙內(nèi)通過。而分叉的那兩條軌道是可以移動的。想讓火車往左面軌道上跑的時候，就將可以移動軌道的移向左面，這時可移動的軌道就貼緊了不可移動的左側(cè)軌道，而右面的軌道就有縫隙了，往左面走的火車，就可以貼著軌道向左行始了。往右面走的火車就可以通過軌道之間的縫隙直行通過了，不至于火車輪子從軌道上跳出來導(dǎo)致翻車。反之，也是同理。
到此，以上就是小編對于武威鐵路軌道機械維修的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于武威鐵路軌道機械維修的4點解答對大家有用。
